Utan svetsning lappar vi enorma rostiga hål i kroppen snabbt och billigt

Ägare av gamla bilar står inför problemet med att rostiga hål dyker upp på trösklar, bågar och dörrar, vilket i hög grad förstör bilens utseende. På ett bra sätt bör sådana ställen städas och svetsas, men för detta behöver du ha elsvetsning eller extra pengar för att betala för en karossarbetares arbete. Om du inte har något av detta, men du inte vill köra en rutten bil, kan du lösa problemet själv mycket billigt och snabbt. Vi erbjuder en enkel men tillfällig metod för kosmetisk kroppsreparation.

Material:

• avfettningsmedel eller lösningsmedel;
  
• polyuretanskum;
  
• Maskeringstejp;
  
• start och efterbehandling av bilspackel;
  
• aerosol automotive primer, färg och lack.

Processen att reparera och måla rostiga hål i en bilkaross

Det första steget är att helt skära bort den ruttna metallen och rengöra kroppen i det skadade området.

Om detta är en rutten tröskel, bör du placera kartong under den, vilket skapar en begränsning, och skumma hela hålet med polyuretanskum.


Det är viktigt att blåsa ut så mycket skum som möjligt, med början från toppen, för att säkerställa att det finns tillräckligt med kontaktyta för en säker vidhäftning.För att göra den kompakt bör du stödja den med kartong och låta den stelna.


När skummet torkar måste du skära det med en vass kniv, vilket ger formen på planet för den saknade delen av kroppen. Sedan måste du polera de återstående saffranslocken, under vilka det fortfarande finns levande metall.

Små helt genomgående hål på dörrarna finns kvar, de behöver bara rengöras till en glans.

Efter detta måste du separera den del av kroppen som repareras från den normala med en remsa av limmad maskeringstejp.

Därefter avfettas ytan och spacklas med epoxispackel, gärna med glasfiber.

Där det finns ett genomgående hål i dörrarna sätts spackel på båda sidor. Det härdar snabbt, så det bör appliceras snabbt, grovt och i överskott.

Den torkade spackelytan slipas. Efter bearbetning måste den spacklas igen, men med slutspackel, och när den har svalnat, slipas den sedan med noll till perfekt jämnhet.


Efter att ha återställt kroppens yta helt, bör du täcka gjutningen med maskeringstejp och täcka hjulet nära området som ska repareras med tjock trasa eller film. Sedan avfettas det återställda området och täcks med primer från en burk.

När den torkar slipas den strävhet som uppstår med nollsandpapper. Efter detta appliceras färg i ett tunt lager. Det är bättre att inte spraya mycket färg på en gång för att undvika fläckar. När det torkar, applicera vid behov ett lager lack.

Om färg- och lackmaterialen valdes för att matcha, är det mycket svårt att märka att kroppen på denna plats reparerades, även om du tittar noga. Denna metod är extremt enkel, men mindre hållbar än svetsreparationer, men bilen kommer att se intakt och välvårdad ut under en säsong eller till och med flera.

Titta på videon