Hur man gör en elmotor från PVC-rör

För att utrusta olika hemgjorda produkter kan en liten likströmsmotor behövas. Den kan köpas eller demonteras från trasig utrustning, men det går även att göra den själv. Det är inte så svårt som det kan verka vid första anblicken.

Material:

• PVC rör;
• Superlim;
• cykel eker;
• godisrör av plast;
• M3-M4 skruvar – 6 st.;
• teleskopiskt antennrör;
• emaljerad koppartråd;
• neodymmagneter - 4 st -

Tillverkningsprocess för elmotorer

En bit PVC-rör måste skäras på längden, värmas upp och platta till ett ark.

En remsa skärs ut ur den. 2 rektanglar skärs från den för att göra motorhuset.

Resten av remsan värms upp och krullas runt röret. Bågar skärs ut från den resulterande ringen, som kommer att fungera som kroppens sidor.

Delarna limmas in i kroppen med superlim.

Den främre pluggen är skuren ur plastplåt. Ett hål borras i dess centrum för rotoraxeln.

Bussningarna måste tas bort från alla trasiga elmotorer av liknande storlek. En av dem är limmad på pluggen på ett hemgjort fodral.Sedan limmas själva frontväggen.

Därefter görs bakstycket. Eftersom borstarna kommer att placeras på den måste du göra sidoväggar på den. Ett hål borras i mitten och en andra bussning limmas in i det. Du måste också göra en extern trim för locket.

I nästa steg görs penslar. För att göra detta måste du skära och räta ut kopparröret och sedan skära remsor från det. Skärningar görs i bakstycket och böjda borstar sätts in i dem. De bör stödjas från utsidan med en limmad remsa av PVC.

Rotoraxeln är gjord av en cykeleker. Ett plaströr sätts på och limmas. 6 förkortade skruvar är limmade på den. De är fixerade med epoxiharts.

För att göra motorgrenröret måste du skära 3 stycken från teleskopantennen. De är limmade på röret något ovanför skruvarna.

Därefter skruvas 60 varv koppartråd på varje par skruvar. Lindningens kanter är fastlödda på kollektorn.

Begränsande bussningar är installerade på ankaraxeln för att förhindra glapp i motorhuset.

Därefter måste du limma ihop 2 par neodymmagneter och vända deras poler motsatta. De är limmade in i motorhuset från sidan av de böjda sidorna.

Rotorn är installerad i huset så att borstarna ligger i anslutning till kommutatorn. Sedan måste du limma bakstycket.

Nu, när ström tillförs, kommer motorn att starta.

Titta på videon