Hur man underhåller ett cykelhjulsnav med industrilager

Många cyklar är utrustade med ett baknav med industrilager. Detta är en ganska pålitlig mekanism som bara kräver periodiskt utbyte av samma lager. Du behöver bara ta reda på hur du gör det.

Verktyg:

uppsättning skiftnycklar;
hammare;
Borttagare för cykelspärr;
syl.

Processen att demontera och serva en bussning på industriella lager

För att serva navet måste du ta bort bakhjulet och ta bort spärrhaken och kedjehjulen. För detta används en speciell avdragare, som är ett speciellt format hylshuvud.

Sedan, genom att placera hjulet vertikalt, måste du ta tag i avdragaren med en skiftnyckel och vrida den med ett skarpt slag av en hammare moturs. Den trasiga spärrhaken vrids till slutet och tas bort.

Efter detta måste du ta bort alla muttrar och bussningar från axeln. Om de är fastklämda är det bättre att göra detta med gas och justerbara skiftnycklar.

För att ta bort lagren måste du slå ut axeln. För att göra detta appliceras tätt gummi eller mjuk metall på det från slutet och ett starkt slag appliceras med en hammare.

Du kan slå från vilken sida som helst.Som ett resultat kommer axeln att komma ut samtidigt som den pressar ut lagret.

Sedan måste du sätta tillbaka den och slå den från andra änden för att slå ut det andra lagret.

Efter utpressning byts de slitna lagren ut mot nya.

Det är viktigt att kontrollera om de innehåller tillräckligt med smörjmedel. För att göra detta rivs sidoskyddet av med en syl och om det behövs smörjmedel tillsätts det. Det är viktigt att försöka montera lagren på axeln i sina säten. Om de är lätta att sätta på för hand och det är mycket glapp mellan innerringen och axeln, så behöver även axeln bytas.

Därefter pressas lagret in i bussningen i sitt säte. Detta görs genom att lätt slå hammaren i en cirkel. Sedan sätts axeln in. Dess långa del ska komma ut från sidan av spärrhaken. Efter axeln trycks även det andra lagret in med en hammare.

För att pressa lagren till slutet, om axeln inuti är lös, dras det första paret låsmuttrar åt med skiftnycklar med sådan kraft att de pressas in i bussningen. Sedan lossas låsmuttrarna lite så att lagren inte kläms och axeln roterar fritt.

En bussning monteras på spärrsidan och dras åt med nästa låsmutter. En låsmutter installeras också på axelns andra sida och dras åt. Om axeln saktar ner när du kontrollerar hur lätt det är att rotera, måste du lossa mutterns kompressionslager något.

Därefter skruvas spärren med kedjehjul på och spänns fast med en avdragare med nyckel. Efter detta monteras hjulet tillbaka på ramen. Om ramstaget måste komprimeras med muttrar vid montering av axeln, är det bättre att använda brickor, eftersom det inte kan böjas.