4 sätt att snabbt kontrollera ditt hjullager

Ingen behöver förklara vikten av användbarheten av en bils hjullager, särskilt i höga hastigheter och i tät trafik. För att diagnostisera dem kommer en bensinstation att kräva pengar från dig. Men du kan kontrollera dem själv genom ljudet de gör och hjulets spel. Varje person som kör bil kan diagnostisera lagrens tillstånd.

Om bilen är i gott skick kan du under körning höra de icke-irriterande ljuden från motorn igång och ljudet från däcken. När ett obehagligt lågfrekvent brum läggs till dessa välbekanta och detekterbara ljud, som kan dyka upp eller försvinna, då är det stor sannolikhet att allt inte är i sin ordning med hjullagren. Deras tillstånd kan kontrolleras på fyra enkla sätt.

Lagerdiagnostik under körning

Vid rak rörelse belastas alla lager lika och det är svårt att avgöra vilket av dem som surrar. Om du i hastighet vrider ratten något åt vänster, det vill säga skapar en rulle, kommer lasten att falla på det högra hjulet och på det högra hjullagret. När du svänger höger kommer den motsatta situationen att uppstå: det vänstra hjulet och det vänstra lagret kommer att belastas. Genom att öka brummet bestämmer vi den felaktiga enheten.

Kollar lagret med hjulet hängande

Vi lyfter hjulet från golvet med en domkraft och svänger hjulet, först horisontellt, sedan vertikalt. I detta fall måste navmuttern och hjulbultarna dras åt ordentligt och säkert. Här behövs det försiktighet, för det kan bli spel i både kula och styrstag. Vanligtvis har spelet i lagret en liten amplitud och en lätt knackning.

Kontrollera lagret genom att snurra det upphängda hjulet

Vi lägger i tredje eller fjärde växeln, snurrar på hjulet, stänger sedan av motorn, sätter växeln i neutralläge, lämnar snabbt hytten och lyssnar efter närvaron eller frånvaron av främmande ljud.

Direkt lagerinspektion

För att göra detta, ta bort hjulet, skruva loss navmuttern eller bulten och ta bort knogen från drivaxeln. Sedan kan du direkt avgöra närvaron eller frånvaron av spel genom att gunga navet på näven. Om det finns bestäms glappet till 100 % av ett felaktigt hjullager.