Hur man gör en vinsch baserad på en bils vindrutetorkare växelmotor

Hemma eller på dacha kommer en vinsch att vara helt användbar. Men det kostar mycket pengar i butiken. Men du kan göra det själv från en vindrutetorkare, och detta kräver inga speciella kunskaper, färdigheter eller dyra material.

Kommer att behöva

Material:

vindrutetorkare växelmotor;
profil rektangulärt rör;
bultar, muttrar och brickor;
asterisker – små och stora;
plåt och rundstång;
lagerenheter med hus;
transmissionskedja;
elektriska delar;
syntetiskt rep;
krok, klämma etc.

Verktyg: borr, slipmaskin, svetsning, cirkelsåg, slipmaskin, borrmaskin, tång, plattfil, lödkolv m.m.

Högkvalitativa och hållbara borrar på AliExpress till rabatt - http://alii.pub/5zwmxz

Processen att tillverka en vinsch från en vindrutetorkarväxelmotor

Vi separerar växelmotorn från trapetsen och tar bort driftslägeskontrollreläet. Vi ansluter ledningarna till strömförsörjningen och kontrollerar växelmotorns användbarhet.

Vi skär av ett fragment med ett hål från trapetsdrivaren, som vi placerar i form av en ring under det lilla kedjehjulet på växellådans axel.

Hållbara skivor för vinkelslipar på AliExpress till rabatt - http://alii.pub/61bjly

Vi skär ut en skiva från profilröret, slipar den under hålet på det lilla kedjehjulet och svetsar dessa delar.

Vi lägger ett litet kedjehjul med en svetsad ring på växellådans axel och drar åt muttern.

Vi skär en skiva från plåt och svetsar in den i hålet på det stora kedjehjulet. Vi expanderar hålet i mitten till storleken på en rund stång. Vi sätter in en rund stång i den, kontrollerar vertikaliteten med magnetiska hållare och svetsar den där.

Svetselektroder för allmänna ändamål på AliExpress till rabatt - http://alii.pub/606j2h

Vi sätter två lagerenheter med hus på den fria änden av stången och fixerar dem med en ställskruv.

Vi mäter avstånden mellan hålen i benen på husen och skär ut 4 par lika stora sektioner med fasade kanter från profilröret. Vi svetsar en ram från dem och svetsar en stålplåt ovanpå. I hörnen borrar vi hål för att fästa lagerenheterna.

Vi överför avstånden mellan monteringshålen på växelmotorn till en stålplåt och borrar hål. Vi ger plattan en form som passar ihop med växelmotorhuset.

Vi svetsar en remsa horisontellt till ramen med plattan i botten av ena änden och en formad platta till den vertikalt. Från utsidan sätter vi in växellådans axel i den så att motorn är i botten. Vi fäster växellådans hölje på plattan. Vi sätter ett litet kedjehjul på växellådans axel och fäster den med en mutter. Vi lägger en sluten kedja på kedjehjulen. Vi fäster lagerenheterna med bultar och muttrar på basen.

Vi skär ut 2 identiska skivor från en stålplåt, borrar hål i mitten och svetsar muttrarna koncentriskt. Vi gör slitsar längs kanterna på skivorna med samma stigning och djup. Vi böjer kronbladen i en riktning i samma vinkel, svetsar slitsarna och tar bort hängningen.

Vi borrar hål i muttrarna och i stången närmare ett av stöden. Vi sätter muttrarna med "skålar" på stången och fäster dem närmare stöden med ställskruvar.

Vi svetsar plattor i ändarna av det rektangulära röret. På den breda sidan borrar vi två hål på ena kanten och ett på den intilliggande sidan, som vi förvandlar till en rektangulär. Vi skruvar in gängade bussningar för trådarna i de runda hålen.

Vi sträcker ledningar med kärnor genom bussningarna, vars ändar är exponerade, sätter på cambrics och trycker in terminalerna. Vi trycker cambrics på lederna och pressar dem med en gasbrännare. Vi fixerar terminalerna på omkopplarens ben och sätter in den i uttaget.

Vi löder ledningarna från omkopplaren till terminalerna på växelmotorn. Vi täcker lödpunkterna med cambrics och värmer upp dem. Vi lindar ledningarna med elektrisk tejp, fäster dem med en maskklämma till motorkroppen och med en plastklämma till varandra.

Vi trycker kopparkontakter på ändarna av de två ledningarna för strömförsörjning och ansluter dem till en 12 V och 20 A LED-strömförsörjning.

Vi trär änden av det syntetiska repet i hålet på stången, knyter en knut och drar åt den. Med hjälp av en strömbrytare förser vi elmotorn med ström och lindar upp repet på trumman.

Vi fäster en krok på den fria änden av repet med en klämma och vår vinsch är redo för arbete.