Elektrisk vinsch tillverkad av en vindrutetorkare för bil och ett cykelnav

För att lyfta tunga laster till höga höjder kan du tillverka en elektrisk vinsch från en vindrutetorkardriven växelmotor. Den klarar effektivt laster upp till 150 kg. Den kan användas för att lyfta upp byggmaterial på taket, ta bort små motorer från bilar etc.

Material:

• vindrutetorkardrivning växelmotor;
  
• stålplåt med ett tvärsnitt på 3-4 mm;
  
• främre cykelhjulsnav;
  
• cykelkedja;
  
• stålrör d50 mm;
  
• 24-tands kedjehjul med spärr;
  
• kedjesträckare för cykelkedje;
  
• stålkabel 3 mm.

Att göra en vinsch

Vindrutetorkarens växelmotor kommer att användas som drivning för den elektriska vinschen.

På dess axel måste du göra ett 6-tands kedjehjul för en cykelkedja.

För att göra detta ritas en cirkel med en radie på 12 mm på stålplåt med hjälp av en mekanikers kompass. Längs dess omkrets måste du markera 6 punkter och hålla samma avstånd mellan dem.

Sedan, med hjälp av en borr som matchar diametern på rullen på den befintliga kedjan, måste du borra hål vid punkterna. Ett hål med större diameter görs i mitten av cirkeln för växelmotoraxeln.

Med hjälp av en kärnborr måste du borra ut en stjärna från metallen.

En bult gängas in i det resulterande arbetsstycket och den dras åt med en mutter. Bulten sätts sedan in i chucken på en skruvmejsel eller borr. Nästa steg kräver slipning av kedjehjulet medan du roterar det med en skruvmejsel. I detta fall kommer de bearbetade tänderna att vara identiska.

För att tillverka vinschtrumman används delar från ett cykelhjulsnav. Först måste du skära 2 skivor med en diameter på 90 mm från stålplåt och göra ett hål i mitten 0,5-1 mm bredare än diametern på den befintliga cykelaxeln.


Efter detta svetsas skivorna till ett 50 mm rörstycke, vilket resulterar i en spole.

Därefter måste du sätta in cykelaxeln i trumman, placera koppar från navet på sidorna, montera bulklager, dra åt muttrarna och efter centrering svetsa kopparna till skivorna. Sedan installeras ett 24-tands kedjehjul med spärrhake på trumman.


I nästa steg tillverkas vinschkroppen av stålplåt. Först skärs en platta för att installera växelmotorn. Hål borras i den för dess fästelement och axel.


Efteråt installeras ett hemmagjort kedjehjul på axeln. Trumaxeln är fixerad lite åt sidan. En kedja sträcks mellan kedjehjulen. För att förhindra att den hänger ihop är även en spännrulle monterad på plattan.

Efter justering och kontroll av arbetsdelen tas växelmotorn och kedjehjulen bort. Ta bort onödig metall med en kvarn


Därefter måste du svetsa vinschkroppen.


En hållare för trumaxeln är gjord av en liknande design som monteringsplattan, en bygel är svetsad mellan dem, och ovanpå den finns det ögon för att hänga vinschen.



Efter svetsning målas kroppen och kedjehjul med en växelmotor är installerade på den.

Kabeln är lindad runt trumman.

För att säkert fästa den måste du göra 3 hål i en skiva. Kabeln förs genom dem, varefter dess ände dras åt i en slinga. I denna form, förutsatt att det finns en svans på 3-5 cm, kommer den inte att bryta ut.
Resultatet är en lätt, kompakt vinsch som drivs av ett bilbatteri.


Om du vid monteringen inte använder cykeldelar utan mer kraftfulla, till exempel från en såmaskin eller andra jordbruksmaskiner, kommer lastkapaciteten och säkerheten vid överbelastning att öka.
Vi lyfter en kompressor som väger 60 kg.

Tack vare användningen av en kättingtelfer delas kraften på mitten.

Vi lyfter en borrmaskin som väger 100 kg.

Det finns inga problem. När polariteten hos elmotorns strömförsörjning ändras ändras också vinschspolens rotationsriktning.

Titta på videon