วิธีทำเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จากอะไหล่ที่มีอยู่
ตอนนี้เราต้องอยู่บ้าน น่าเบื่อ. ตัวเรือนที่มีหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นอิสระ ขณะที่สงสัยว่าจะทำอย่างไรกับมัน ฉันก็ตัดสินใจทำโปรเจ็กต์ที่มีมายาวนาน แม้ว่าฉันจะมีอุปกรณ์ที่คล้ายกัน แต่ฉันก็จะผลิตเพิ่ม ฉันจะทำที่ชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่ว นี่คือตัวเลือก "จากสิ่งที่มีอยู่"
รูปแบบที่ฉันจะใช้ในการประกอบนั้นเรียบง่าย นี่คือตัวควบคุมการสลับแบบปกติ รายละเอียดที่มีอยู่
เกี่ยวกับส่วนประกอบ:
ฉันมีบ้านพร้อมหม้อแปลงจากโครงการเก่า หม้อแปลงไฟฟ้า 17-18 โวลต์. ไม่ต้องการอีกต่อไป
สะพานไดโอดพร้อมแล้วประกอบจากไดโอด D242B 4 ตัว ไดโอดถูกติดตั้งผ่านฉนวน สามารถติดเข้ากับลำตัวได้โดยตรง
ไทริสเตอร์ KU202E. ฉันติดตั้งบนหม้อน้ำ ฉันไม่ได้นับพื้นที่ แต่ก็ไม่ควรร้อนเกินไป คุณสามารถติดตั้งชุดใดก็ได้
บอร์ดถูกสร้างขึ้นโดยใช้วิธี LUT บางจุดมีรอยสลักมากเกินไปเล็กน้อย ฉันจะแก้ไขด้วยการบัดกรี ฉันกำลังแนบบอร์ดในรูปแบบ Lay6
แอมมิเตอร์ 20 แอมป์มันเป็นไบโพลาร์ ไม่มีความแตกต่างมากนัก ฉันต้องติดตั้ง "O" มันทำให้ฉันหงุดหงิดนิดหน่อย
ฉันเจาะรูบนกระดาน เจาะด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.2 มม. ฉันหยิบส่วนประกอบวิทยุขึ้นมา ไม่ใช่ทั้งหมดที่อยู่ในรูปภาพ ทุกอย่างอยู่ในรายการ ตัวต้านทาน 0.125 W ใดๆ ก็สามารถใช้ได้ โดยผ่านการทดสอบแล้วและไม่ร้อน R5 ที่ 2 วัตต์
ฉันติดตั้งส่วนประกอบวิทยุและบัดกรีพวกมัน ทรานซิสเตอร์ที่มีตัวอักษร E ฉันติดตั้งไว้ครั้งสุดท้าย
ฉันกำลังติดตั้งสะพานไดโอด ฉันขันมันผ่านชั้นวางไปที่ผนังด้านหลังของเคส
ฉันขันไทริสเตอร์หม้อน้ำกับแผ่นพลาสติก ตอนนี้เขาโดดเดี่ยว ฉันจะขันแผ่นผ่านชั้นวางในกรณีนี้ ฉันจะติดบอร์ดบนพินของหม้อแปลง สำหรับการยึดฉันตัดวงเล็บออก ฉันทำการตัดในวงเล็บสำหรับตัวเก็บประจุ
ฉันทำเครื่องหมายที่แผงด้านหน้าและเจาะรูสำหรับส่วนควบคุม
ตัวต้านทานแบบปรับของฉันคือ 25 kOhm
ฉันปลดทุกอย่างออกแล้วขันสกรูที่แผงด้านหน้า
ฉันเชื่อมต่อแบตเตอรี่และตรวจสอบการควบคุมกระแสไฟ มันผลิตกระแสไฟฟ้าได้ 15 แอมแปร์ในช่วงเวลาสั้นๆ ส่วนไทริสเตอร์ของฉันคือ 10 แอมแปร์ ดังนั้นอย่าหักโหมจนเกินไป
นี่คือที่ชาร์จที่เราได้รับ ขณะชาร์จ กระแสไฟจะลดลง แบตเตอรี่จะถูกชาร์จเมื่อกระแสไฟฟ้าเป็นศูนย์
โครงการ
รูปแบบที่ฉันจะใช้ในการประกอบนั้นเรียบง่าย นี่คือตัวควบคุมการสลับแบบปกติ รายละเอียดที่มีอยู่
เครื่องประดับ
- - รายละเอียดตามแผนภาพ
- - แอมมิเตอร์;
- - สะพานไดโอด
- - ไทริสเตอร์;
- - กรอบ;
- - หม้อแปลงไฟฟ้า;
- - เครื่องมือ
เกี่ยวกับส่วนประกอบ:
ฉันมีบ้านพร้อมหม้อแปลงจากโครงการเก่า หม้อแปลงไฟฟ้า 17-18 โวลต์. ไม่ต้องการอีกต่อไป
สะพานไดโอดพร้อมแล้วประกอบจากไดโอด D242B 4 ตัว ไดโอดถูกติดตั้งผ่านฉนวน สามารถติดเข้ากับลำตัวได้โดยตรง
ไทริสเตอร์ KU202E. ฉันติดตั้งบนหม้อน้ำ ฉันไม่ได้นับพื้นที่ แต่ก็ไม่ควรร้อนเกินไป คุณสามารถติดตั้งชุดใดก็ได้
บอร์ดถูกสร้างขึ้นโดยใช้วิธี LUT บางจุดมีรอยสลักมากเกินไปเล็กน้อย ฉันจะแก้ไขด้วยการบัดกรี ฉันกำลังแนบบอร์ดในรูปแบบ Lay6
zu-na-tiristore.zip
[3.12 Kb] (ดาวน์โหลด: 2842)
แอมมิเตอร์ 20 แอมป์มันเป็นไบโพลาร์ ไม่มีความแตกต่างมากนัก ฉันต้องติดตั้ง "O" มันทำให้ฉันหงุดหงิดนิดหน่อย
การประกอบ
ฉันเจาะรูบนกระดาน เจาะด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.2 มม. ฉันหยิบส่วนประกอบวิทยุขึ้นมา ไม่ใช่ทั้งหมดที่อยู่ในรูปภาพ ทุกอย่างอยู่ในรายการ ตัวต้านทาน 0.125 W ใดๆ ก็สามารถใช้ได้ โดยผ่านการทดสอบแล้วและไม่ร้อน R5 ที่ 2 วัตต์
ฉันติดตั้งส่วนประกอบวิทยุและบัดกรีพวกมัน ทรานซิสเตอร์ที่มีตัวอักษร E ฉันติดตั้งไว้ครั้งสุดท้าย
ฉันกำลังติดตั้งสะพานไดโอด ฉันขันมันผ่านชั้นวางไปที่ผนังด้านหลังของเคส
ฉันขันไทริสเตอร์หม้อน้ำกับแผ่นพลาสติก ตอนนี้เขาโดดเดี่ยว ฉันจะขันแผ่นผ่านชั้นวางในกรณีนี้ ฉันจะติดบอร์ดบนพินของหม้อแปลง สำหรับการยึดฉันตัดวงเล็บออก ฉันทำการตัดในวงเล็บสำหรับตัวเก็บประจุ
ฉันทำเครื่องหมายที่แผงด้านหน้าและเจาะรูสำหรับส่วนควบคุม
ตัวต้านทานแบบปรับของฉันคือ 25 kOhm
ฉันปลดทุกอย่างออกแล้วขันสกรูที่แผงด้านหน้า
ฉันเชื่อมต่อแบตเตอรี่และตรวจสอบการควบคุมกระแสไฟ มันผลิตกระแสไฟฟ้าได้ 15 แอมแปร์ในช่วงเวลาสั้นๆ ส่วนไทริสเตอร์ของฉันคือ 10 แอมแปร์ ดังนั้นอย่าหักโหมจนเกินไป
นี่คือที่ชาร์จที่เราได้รับ ขณะชาร์จ กระแสไฟจะลดลง แบตเตอรี่จะถูกชาร์จเมื่อกระแสไฟฟ้าเป็นศูนย์
ดูวิดีโอ
ชั้นเรียนปริญญาโทที่คล้ายกัน
น่าสนใจเป็นพิเศษ
ความคิดเห็น (11)