รถเบนซินแบบโฮมเมดพร้อมการควบคุมที่น่าทึ่งและเรียบง่าย

เครนและรถสาลี่ที่มีประโยชน์ซึ่งมีความสามารถในการยกได้ถึง 200 กก. เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการขนส่งการก่อสร้างและวัสดุอื่น ๆ ในระยะทางสั้น ๆ ขนาดเล็ก คล่องตัว และควบคุมง่าย - คุณไม่สามารถซื้อแบบนี้ในตลาดของเราได้อย่างแน่นอน การมีรถสาลี่ในฟาร์มของคุณนั้นมีคุณค่าอย่างยิ่ง คุณสามารถขนหิมะ ขยะ หรือปุ๋ย ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นอย่างยิ่ง

จะต้อง

เราจะเตรียมวัสดุและส่วนประกอบดังต่อไปนี้ (สามารถใช้ได้):

• สองล้อจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและอีกล้อจากเครื่องจักรกลการเกษตร
  
• เครื่องยนต์เบนซิน DAMAN 406P (6.5 แรงม้า);
  
• เพลาล้อหลังจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
  
• ท่อโปรไฟล์
  
• เฟืองและโซ่ต่างๆ
  
• พวงมาลัย;
  
• ไม้อัดหลายชั้น ยางโฟม และหนังเทียม
  
• ลูกกลิ้งและสายพานปรับความตึง
  
• น็อต สลักเกลียว และสปริง
  
• เหล็กแผ่น;
  
• สีสองสี ฯลฯ

ในการทำงานคุณจะต้อง: เครื่องเจียร เครื่องเชื่อม ประแจ ปืนฉีดน้ำ ฯลฯ

ขั้นตอนการทำรถสาลี่

เราถอดเพลาเพลาพร้อมดุมและดรัมเบรกออกจากเพลาหลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เราย่อคานในบริเวณขายึดเพื่อยึดชิ้นส่วนช่วงล่างเราเชื่อมหน้าแปลนเข้ากับคานที่ถูกตัดแล้วปิดด้วยฝาปิดผ่านปะเก็น เราติดดุมเข้ากับเพลาเพลาที่สั้นลงเพื่อติดตั้งล้อ


เราเชื่อมโครงรูปตัวยูที่ทำจากท่อสี่เหลี่ยมซึ่งเสริมตรงกลางด้วยไม้กางเขนสองตัวเข้ากับสะพานที่ปลายอย่างสมมาตรสัมพันธ์กับล้อ

เราติดเฟืองตามจำนวนฟันที่ต้องการเข้ากับเพลาเพลาของเฟืองขับเฟืองท้าย เราจะติดตั้งเครื่องยนต์บนโครงไม้กางเขนและมุมที่เชื่อมไปทางซ้ายในทิศทางของการเดินทางนอกเสากระโดงตรงข้ามกับไม้กางเขน

ในระนาบของรอกเครื่องยนต์เราวางรอกขนาดใหญ่ที่มีอัตราทดเกียร์ที่ต้องการ เราแนบมันเข้ากับเพลาบนตลับลูกปืนสองตัวในตัวเรือน (ชิ้นส่วนของท่อ) ซึ่งเชื่อมกับขาตั้งที่ติดตั้งอยู่บนเสากระโดง
ที่อีกด้านหนึ่งของเพลา เราวางเฟืองเล็กไว้ ซึ่งเราเชื่อมต่อด้วยโซ่เข้ากับเฟืองขนาดใหญ่บนเพลาเพลาของเฟืองขับเฟืองท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราทดเกียร์ที่ต้องการ

เมื่อยกล้อข้างหนึ่งขึ้นเราก็สตาร์ทเครื่องยนต์และกดสายพานกับรอกด้วยท่อเพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อ
ในการติดตั้งพวงมาลัย เราจะประกอบเฟรมแคบจากท่อโปรไฟล์และติดเข้ากับส่วนประกอบด้านข้างของเฟรมหลักโดยใช้เสาเอียงสองอันและแขนจับสองอันเชื่อมเข้ากับคานขวางใกล้



ที่ส่วนท้ายของเฟรมแคบ เราติดชุดหมุนล้อจากด้านใน ซึ่งประกอบด้วยเพลา แบริ่ง ตัวเรือน และเฟืองคู่ เราเชื่อมคานขวางเข้ากับขาตั้งที่ปลายล่างของเพลาซึ่งเราติดเพลาล้อไว้ด้านล่าง
ที่อีกด้านหนึ่งของเฟรมแคบ เราติดลูกกลิ้งจากด้านล่างและเชื่อมต่อเข้ากับเฟืองบนเพลาล้อด้วยโซ่ ที่ด้านบนของเฟรมตรงกลางเราเชื่อมชุดหมุนเพลาพวงมาลัยที่ปลายล่างซึ่งเราติดเฟืองคู่ที่กดโซ่จากด้านนอก


เหนือวงล้อควบคุมบนเฟรมเรายึดฐานของเบาะนั่งที่ทำจากไม้อัดหลายชั้นวางยางโฟมหนาและหนาแน่นด้านบนคลุมด้วยหนังเทียมยืดออกแล้วเย็บรอบปริมณฑล

ใต้กิ่งล่างของสายพานซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับรถสาลี่มากขึ้น เราติดลูกกลิ้งปรับความตึงเข้ากับโครงยึด ซึ่งเราเชื่อมเข้ากับเพลาและยึดให้แน่นด้วยตัวรองรับสองตัวเข้ากับโครงแคบ ที่อีกด้านหนึ่งของเพลาเราติดคันเหยียบโดยวางไว้ทางซ้ายในทิศทางการเคลื่อนที่ หากคุณกดมัน ลูกกลิ้งจะลุกขึ้น กดสายพานกับรอกและประกอบการส่งกำลังโดยตรง


เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งผ่านแบบถอยหลัง เราใช้ฉากยึดเพื่อติดลูกกลิ้งปรับความตึงอีกอันหนึ่ง โดยที่เราติดสายพานขับเคลื่อนตัวที่สองและกระแสมู่เล่ย์อิสระ นอกจากนี้ยังสัมผัสกับรอกขับจากด้านบน จึงรับประกันการหมุนย้อนกลับของรอกขับเคลื่อน
เราเลื่อนแป้นถอยหลังไปทางขวาในทิศทางการเคลื่อนที่ ด้วยความช่วยเหลือของสปริงขยาย ระบบเปลี่ยนเกียร์จะอยู่ในตำแหน่งที่สายพานทั้งสองหลวม หากต้องการให้รถเดินหน้า ให้กดแป้นซ้าย การถอยหลังทำได้โดยใช้แป้นเหยียบขวา



ระหว่างล้อเราสร้างส่วนรองรับสำหรับโครงหมุนจากท่อโปรไฟล์ซึ่งสามารถเอียงไปข้างหน้าได้ เราแนบภาชนะที่ทำจากโลหะแผ่นและท่อโปรไฟล์บางเข้ากับมันโดยมีแนวตั้งสามด้านและด้านเอียงหนึ่งด้านที่ด้านหน้า

ที่อีกด้านหนึ่งของคอนเทนเนอร์ เราติดที่จับแบบสปริงพร้อมสลักเพื่อยึดไว้ในแนวนอน หากต้องการขนถ่ายสินค้า ให้ใช้ที่จับเพื่อปลดสลักและเอียงกล่องไปข้างหน้า



หลังจากทาสีรถสาลี่เป็นสองสี โดยคำนึงถึงฟังก์ชันการทำงานของส่วนประกอบและข้อกำหนดด้านความสวยงาม ผลิตภัณฑ์โฮมเมดของเราก็พร้อมสำหรับการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้า

ดูวิดีโอ

หากต้องการคำแนะนำโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีทำรถสาลี่ โปรดดูวิดีโอโปรดทราบว่ารุ่นนี้ใช้งานง่ายเพียงใด