Pagkonekta sa washing machine motor, reverse at speed controller

Sa mga washing machine, ang mga automatic ay kadalasang nabigo, na sinusundan ng mga bearings at mga produktong goma. Ang makina ay ang pinaka-maaasahang sangkap; ginagamit ito sa paggawa ng iba't ibang mga makina sa bahay. Ngunit para dito kailangan mong baguhin ang direksyon ng pag-ikot at ayusin ang bilis.

Kung ano ang kinakailangan

• I-toggle ang switch sa dalawang grupo ng mga contact 220 V 15 A, maaari mo itong bilhin sa Ali Express.
  
• Speed ​​​​controller 400 W 220 V 50 Hz, tumagal din Ali Express.
  
• Ang isang de-koryenteng motor mula sa isang awtomatikong washing machine ay angkop sa halos anumang tatak.
  
• Mga piraso ng mga wire na may iba't ibang kulay, mas mabuti na asul (zero) at kayumanggi (phase).
  
• Kakailanganin mo ang electrical tape; para mag-install ng malakas na radiator, bumili ng bago at isang tube ng heat-conducting paste.
  
• Upang suriin ang diagram ng koneksyon, inirerekumenda na gumamit ng isang ordinaryong tester o hindi bababa sa isang tagapagpahiwatig.

Koneksyon ng motor

Maingat na siyasatin ang mga bloke ng terminal ng inalis na motor. Mayroon itong anim na terminal: dalawang contact ang pumunta sa speed sensor (tachometer) at dalawang contact bawat isa mula sa rotor at stator windings.

Hindi namin kailangan ng tachometer, hindi namin ito hinawakan, kailangan lang naming ikonekta ang makina.

Ang lahat ng mga single-phase na motor ng ganitong uri ay konektado sa parehong paraan. Ang output ng stator winding ay dapat na konektado sa input ng rotor winding. Ang natitirang dalawang dulo ay konektado sa zero at phase. Walang pinagkaiba kung aling paikot-ikot ang mauuna at alin ang magiging pangalawa.

Kilalanin ang mga paikot-ikot na output sa connector. Kailangan mong gumamit ng tester, panatilihin ang isang contact nang palagian sa terminal, at ilapat ang pangalawa sa iba pa. Kung ang aparato ay nagpapakita ng isang maikling circuit, pagkatapos ay dalawang terminal ay konektado sa isang paikot-ikot.
Sa aming kaso, ang ibaba at pangalawa mula sa itaas na mga contact ay konektado sa isang paikot-ikot, at ang pangalawang terminal ay konektado sa ibaba at ang pangatlo mula sa itaas. Alinsunod dito, kailangan nating ikonekta ang pangalawa at pangatlong itaas na mga contact sa isang jumper. Gumawa ng jumper at gawin ang koneksyon. Upang magarantiya, mag-ring muli, ngayon ay dapat ipakita ang iyong short sa pagitan ng dalawang natitirang mga terminal.

Ikonekta ang isang boltahe ng 220 V sa natitirang dalawa, kung ang lahat ay normal, ang makina ay magsisimulang iikot.

Baliktad na koneksyon

Tulad ng nabanggit sa itaas, upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot ay kinakailangan upang palitan ang mga koneksyon ng isa sa mga windings sa bawat isa.

At ang makina ay magsisimulang iikot sa kabilang direksyon. Suriin kung tama ang koneksyon, palitan ang mga wire sa terminal block ayon sa inilarawan na diagram, at i-on ang boltahe. Ang direksyon ng pag-ikot ng motor ay dapat na baligtad.

Ang contact kung saan ang bahagi ay ibinigay ay dapat na konektado sa input ng pangalawang paikot-ikot. Ang boltahe ay umabot sa libreng terminal, ang zero na posisyon ay hindi nagbabago. Ang pagbabago ng pagkakasunud-sunod ng koneksyon ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-click sa isang toggle switch.

Pabaligtad ang toggle switch, sa ibaba ay may mga pagtatalaga para sa bawat output at isang diagram ng kanilang koneksyon sa kaliwa at kanang posisyon ng switch.
Upang gawing mas madaling maunawaan, gumuhit ng isang pangunahing diagram ng koneksyon: dalawang windings at dalawang switch contact. Ang mga gitnang contact ay konektado/nakakahiwalay sa dalawang gilid. Ang koneksyon ay elementarya.

Ikonekta ang isang paikot-ikot sa pinakailalim na contact at ikonekta ito gamit ang isang jumper sa pinakaitaas. Ikonekta ang pangalawang paikot-ikot sa gitnang terminal, hayaan ang stator winding na konektado sa ganitong paraan sa aming halimbawa.

Ngayon ay oras na upang ikonekta ang rotor. Ang isang contact ng toggle switch ay dapat na konektado sa output ng rotor winding, at ang pangalawa ay direkta sa neutral na power wire.
Kung ang lahat ay malinaw, pagkatapos ay magpatuloy sa koneksyon. Gumawa ng mga diagonal na jumper sa pagitan ng mga panlabas na terminal. Ang isang gitnang terminal ng toggle switch ay konektado sa zero, at ang pangalawa sa pangalawang paikot-ikot.
Ikonekta ang lahat ng mga wire at i-double check kung tama ang diagram. Gitnang mga contact: isa sa power supply zero, ang isa sa stator winding. Ang pangalawang dulo ng winding na ito ay direktang konektado sa power phase (brown wire).
Ang mga diagonal na contact ay dapat may mga jumper, ang mga wire mula sa kanila ay pumunta sa pangalawang paikot-ikot (rotor). Bago i-on, siguraduhing suriin sa isang tester ang mga pagbabago sa short circuit kapag pinapalitan ang toggle switch.

Maingat na i-insulate ang mga contact at suriin ang pag-andar ng motor. Kapag lumilipat, dapat magbago ang direksyon ng pag-ikot. Mahigpit na ipinagbabawal na baguhin ang direksyon ng paggalaw hanggang sa ganap na huminto ang rotor.

Speed ​​​​controller, ang aking pagbabago

Kung bumili ka ng murang mga produktong Tsino, dapat mong tiyak na suriin ang aparato. Alisin ang pagpuno mula sa kaso at bigyang pansin ang triac.Sa pinakamaganda, mayroon itong napakaliit na heatsink na hindi epektibong makapag-alis ng init. Sa pinakamasamang kaso, wala talaga.

Gupitin ang isang M3 thread sa bagong radiator at ayusin ang haba nito sa mga sukat ng kaso. Ikalat ang ibabaw ng triac na may thermal paste at i-secure ang inihandang radiator. Magtipon ng regulator.

Ikonekta ang regulator

Suriin ang aparato. Sa likod ng kaso ay may isang strip na may mga konektor at isang plug na may mga terminal. Ang bawat contact ay nilagdaan.


Maghanap ng zero, phase at ground sa input (kung mayroon kang grounding sa iyong bahay). Ang kapangyarihan ay konektado sa kanila, sa aming kaso zero at phase (walang lupa).
Ngayon ay kailangan mong hanapin ang zero at phase na output mula sa regulator. Ang takip ay dapat maglaman ng isang detalyadong diagram na nagpapahiwatig ng layunin ng bawat output wire at ang kulay nito.
Sa biniling regulator, ang dilaw ay para sa lupa, dalawang asul ang para sa sensor ng tachometer, at ang pula ay para sa phase. Ang puti at berde ay mapagpapalit, ngunit upang gawin ito kailangan mong baguhin ang posisyon ng lumulukso. Sa aming kaso, ang berde ay kasangkot. Natutukoy ang koneksyon sa pamamagitan ng pagtawag sa mga terminal gamit ang tester.
Ikonekta ang mga asul na wire sa tachometer sa bloke ng terminal ng motor. Sa halimbawa, ang isang zero (berde) ay konektado sa gitnang terminal ng toggle switch, at isang phase (kayumanggi) ay konektado sa libreng contact ng paikot-ikot. Ang mga dilaw na wire sa terminal block ay konektado sa tachometer. Ilapat ang boltahe sa controller ng bilis at suriin ang operasyon ng engine sa lahat ng mga mode at bilis.

Sa katawan ng aparato ay may isang espesyal na butas para sa pagsasaayos ng mga mode ng pag-ikot na may isang variable na risistor. Sa tulong nito, ang hakbang sa pagbabago ng bilis ay binago, ang pag-ikot ng rotor ay hindi magsisimula sa isang haltak, ngunit halos mula sa zero. Itakda ang nais na mga mode.

Konklusyon

Ang anumang gawaing pag-install ng kuryente ay dapat gawin nang mahigpit alinsunod sa PUE.Kung hindi mo matukoy ang tatlong titik na ito nang walang tulong ng Internet, hindi mo dapat ipagsapalaran ang iyong kalusugan.

Panoorin ang video