Paano i-galvanize ang metal ng kotse sa isang garahe
Ang galvanization ay perpektong pinoprotektahan ang katawan ng kotse mula sa kalawang, dahil ang zinc ay mas lumalaban sa mga impluwensya sa atmospera o mekanikal at kemikal na mga impluwensya kaysa sa bakal.
Maaari mong ilapat ang zinc sa iyong sarili gamit ang galvanic na paraan, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mga pag-iingat sa kaligtasan. Kapag nagtatrabaho, dapat kang gumamit ng respirator, guwantes na goma, salaming pangkaligtasan, at lahat ng operasyon ay dapat isagawa sa labas o sa isang lugar na mahusay ang bentilasyon.
Para sa galvanic galvanizing ng metal kakailanganin namin ng medyo naa-access at murang mga materyales at produkto:
Ang mga tool na gagamitin namin ay: gas torch, gunting, screwdriver, hair dryer sa bahay, kutsilyo, gilingan at ammeter.
Sa isang garahe, mahirap ganap na i-galvanize ang katawan ng kotse, ngunit posible na protektahan ang mga sills, fender, lugar ng plaka ng lisensya o alisin ang mga bug.Ang pinagmulan ng zinc ay maaaring ang mga casing ng mga baterya ng asin, zinc anodes, mga baterya, atbp.
Paano makilala ang zinc? Dahil hindi ito magnetized, ang isang magnet ay hindi naaakit dito. Madaling natutunaw ang zinc gamit ang isang gas burner, dahil ang punto ng pagkatunaw nito ay 419 degrees Celsius.
Ang proseso ng galvanizing ay mabagal. Para mapabilis ito, tinutunaw namin ang mga piraso ng zinc sa orthophosphoric acid, na magsisilbing electrolyte.
Upang mabilis na matunaw ang zinc sa acid, init ang lalagyan gamit ang isang hair dryer.
Bumaba tayo sa praktikal na bahagi ng mga bagay. Upang gawin ito, gumagamit kami ng isang kalawang na metal plate. Tinatanggal namin ang kalawang mula dito gamit ang isang gilingan na may wire disc.
Gumagamit kami ng malaking salt battery bilang anode, inaalis ang metal cap, ang graphite rod at isang semi-wet mixture ng graphite at manganese oxide, pati na rin ang mga salts bilang electrolyte.
Sa isang dulo ng katawan ng zinc ay ikinakabit namin ang cotton pad na may rubber band, at sa kabilang dulo - isang wire mula sa positibong terminal ng baterya. Ikinonekta namin ang negatibong terminal ng baterya sa metal.
Tinatakan namin ang bahagi ng walang kalawang na lugar ng metal plate na may tape upang lumikha ng isang malinaw na hangganan sa pagitan ng galvanized na lugar at ang bahagi na hindi natatakpan ng isang layer ng zinc.
Upang hindi ma-overload ang baterya sa panahon ng galvanizing, ikinonekta namin ang isang ammeter na may sukat na hanggang 100 A. Kung wala kang manipis na wire, maaari kang makakuha ng isang makapal sa pamamagitan ng pagputol ng isang bombilya dito.
Pinupuno namin ang isang hiringgilya na may orthophosphoric acid na may dissolved zinc at ibabad ang isang cotton pad.
Una, galvanize namin ang isang seksyon ng plato na hindi nalinis ng kalawang, na sa simula ay dumadaloy sa kasalukuyang lakas na mga 15 A, at pagkatapos ay bumaba sa 2-3 A.
Kahit na ang kalawang na metal ay natatakpan ng isang layer ng zinc, na talagang nakikita.Ngunit ang pagkakaroon ng kalawang ay nagpapalala sa proseso ng galvanizing, ngunit sa ilang kasipagan maaari mong makamit ang magagandang resulta.
Muli naming ibabad ang cotton pad na may electrolyte at magpatuloy sa galvanizing ang malinis na lugar ng plato. Ito ay makikita na ang proseso ay nagsisimula sa isang kasalukuyang lakas na mas mababa kaysa sa nakaraang kaso, at pagkatapos ay nagpapatuloy sa parehong 2-3 A. Kahit na panlabas ay malinaw na ang kalidad ng galvanizing para sa purong metal ay mas mataas kaysa sa kalawang.
Upang ihambing ang antas ng galvanization, tanggalin ang tape at tiyaking may malinaw na linya sa pagitan ng yero at hindi ginagamot na ibabaw. Maaaring may hinala na ang pagkakaiba ay dahil lamang sa pagkilos ng acid, at hindi ang baterya.
Itatag natin ang katotohanan. Upang gawin ito, idiskonekta ang baterya mula sa baterya. Nagbabad kami ng cotton pad na may electrolyte at pinoproseso ang nalinis na metal. Nakikita namin na walang nangyayari. Ikonekta muli ang wire at ilapat ang boltahe sa baterya. Sinimulan naming patakbuhin ito sa ibabaw ng metal at agad na makita na nagsimula na ang proseso ng galvanizing. Pagkaraan ng ilang oras, nawawala ang hangganan sa pagitan ng dalawang bahagi ng metal.
Kung ang patong ay madilim, ibig sabihin, malutong at buhaghag, nangangahulugan ito na inilipat namin ang anode nang dahan-dahan, o mayroong masyadong maraming kasalukuyang, o walang electrolyte sa cotton wool.
Pagkatapos mag-apply ng zinc, lubusan na banlawan ang galvanizing area ng tubig upang alisin ang electrolyte. I-degrease din namin ang ibabaw bago magpinta. Ito ay magpapahaba sa buhay ng bahagi o katawan.
Maaari mong ilapat ang zinc sa iyong sarili gamit ang galvanic na paraan, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mga pag-iingat sa kaligtasan. Kapag nagtatrabaho, dapat kang gumamit ng respirator, guwantes na goma, salaming pangkaligtasan, at lahat ng operasyon ay dapat isagawa sa labas o sa isang lugar na mahusay ang bentilasyon.
Kakailanganin
Para sa galvanic galvanizing ng metal kakailanganin namin ng medyo naa-access at murang mga materyales at produkto:
- sink (halimbawa, mga pabahay ng baterya);
- orthophosphoric acid;
- kalawangin na metal plate;
- 12 V na baterya;
- manipis na kawad;
- maliit na magnet;
- cotton pad at mga singsing na goma;
- scotch;
- medikal na hiringgilya.
Ang mga tool na gagamitin namin ay: gas torch, gunting, screwdriver, hair dryer sa bahay, kutsilyo, gilingan at ammeter.
Proseso ng metal galvanizing
Sa isang garahe, mahirap ganap na i-galvanize ang katawan ng kotse, ngunit posible na protektahan ang mga sills, fender, lugar ng plaka ng lisensya o alisin ang mga bug.Ang pinagmulan ng zinc ay maaaring ang mga casing ng mga baterya ng asin, zinc anodes, mga baterya, atbp.
Paano makilala ang zinc? Dahil hindi ito magnetized, ang isang magnet ay hindi naaakit dito. Madaling natutunaw ang zinc gamit ang isang gas burner, dahil ang punto ng pagkatunaw nito ay 419 degrees Celsius.
Ang proseso ng galvanizing ay mabagal. Para mapabilis ito, tinutunaw namin ang mga piraso ng zinc sa orthophosphoric acid, na magsisilbing electrolyte.
Upang mabilis na matunaw ang zinc sa acid, init ang lalagyan gamit ang isang hair dryer.
Bumaba tayo sa praktikal na bahagi ng mga bagay. Upang gawin ito, gumagamit kami ng isang kalawang na metal plate. Tinatanggal namin ang kalawang mula dito gamit ang isang gilingan na may wire disc.
Gumagamit kami ng malaking salt battery bilang anode, inaalis ang metal cap, ang graphite rod at isang semi-wet mixture ng graphite at manganese oxide, pati na rin ang mga salts bilang electrolyte.
Sa isang dulo ng katawan ng zinc ay ikinakabit namin ang cotton pad na may rubber band, at sa kabilang dulo - isang wire mula sa positibong terminal ng baterya. Ikinonekta namin ang negatibong terminal ng baterya sa metal.
Tinatakan namin ang bahagi ng walang kalawang na lugar ng metal plate na may tape upang lumikha ng isang malinaw na hangganan sa pagitan ng galvanized na lugar at ang bahagi na hindi natatakpan ng isang layer ng zinc.
Upang hindi ma-overload ang baterya sa panahon ng galvanizing, ikinonekta namin ang isang ammeter na may sukat na hanggang 100 A. Kung wala kang manipis na wire, maaari kang makakuha ng isang makapal sa pamamagitan ng pagputol ng isang bombilya dito.
Pinupuno namin ang isang hiringgilya na may orthophosphoric acid na may dissolved zinc at ibabad ang isang cotton pad.
Una, galvanize namin ang isang seksyon ng plato na hindi nalinis ng kalawang, na sa simula ay dumadaloy sa kasalukuyang lakas na mga 15 A, at pagkatapos ay bumaba sa 2-3 A.
Kahit na ang kalawang na metal ay natatakpan ng isang layer ng zinc, na talagang nakikita.Ngunit ang pagkakaroon ng kalawang ay nagpapalala sa proseso ng galvanizing, ngunit sa ilang kasipagan maaari mong makamit ang magagandang resulta.
Muli naming ibabad ang cotton pad na may electrolyte at magpatuloy sa galvanizing ang malinis na lugar ng plato. Ito ay makikita na ang proseso ay nagsisimula sa isang kasalukuyang lakas na mas mababa kaysa sa nakaraang kaso, at pagkatapos ay nagpapatuloy sa parehong 2-3 A. Kahit na panlabas ay malinaw na ang kalidad ng galvanizing para sa purong metal ay mas mataas kaysa sa kalawang.
Upang ihambing ang antas ng galvanization, tanggalin ang tape at tiyaking may malinaw na linya sa pagitan ng yero at hindi ginagamot na ibabaw. Maaaring may hinala na ang pagkakaiba ay dahil lamang sa pagkilos ng acid, at hindi ang baterya.
Itatag natin ang katotohanan. Upang gawin ito, idiskonekta ang baterya mula sa baterya. Nagbabad kami ng cotton pad na may electrolyte at pinoproseso ang nalinis na metal. Nakikita namin na walang nangyayari. Ikonekta muli ang wire at ilapat ang boltahe sa baterya. Sinimulan naming patakbuhin ito sa ibabaw ng metal at agad na makita na nagsimula na ang proseso ng galvanizing. Pagkaraan ng ilang oras, nawawala ang hangganan sa pagitan ng dalawang bahagi ng metal.
Kung ang patong ay madilim, ibig sabihin, malutong at buhaghag, nangangahulugan ito na inilipat namin ang anode nang dahan-dahan, o mayroong masyadong maraming kasalukuyang, o walang electrolyte sa cotton wool.
Pagkatapos mag-apply ng zinc, lubusan na banlawan ang galvanizing area ng tubig upang alisin ang electrolyte. I-degrease din namin ang ibabaw bago magpinta. Ito ay magpapahaba sa buhay ng bahagi o katawan.
Panoorin ang video
Mga katulad na master class
Lalo na kawili-wili
Ang pinaka-epektibong paraan upang maibalik ang iyong baterya
Ang pinakamalakas na penetrating lubricant
Isang simpleng paraan para maalis ang dumi na dumidikit sa mga fender liners at
Sulit ba ang pag-install ng magnet sa filter ng langis?
Paano ibalik ang baterya ng kotse na may baking soda
Hindi pangkaraniwang paggamit ng WD-40
Mga komento (0)
