Paano i-convert ang isang gasolinang kotse sa isang de-koryenteng kotse na may kaunting mga pagbabago

Ang pangunahing kalakaran sa modernong industriya ng automotiko ay ang paggamit ng mga electric drive sa mga sasakyang pang-production. Imposibleng ayusin ang produksyon ng conveyor ng mga kotse sa isang garahe, ngunit kahit na ang isang baguhan na mekaniko ay maaaring mag-ipon ng isang electric car. Bilang isang sample ng pagsubok, gumagamit kami ng isang maliit na kotse na may pagod na makina, na may gumaganang transmission at gearbox.

Mga bahagi, materyales at kasangkapan

Ang mga pagbabago sa kotse ay maaaring isagawa sa isang garahe o anumang patag na lugar, mas mabuti na may butas sa inspeksyon. Upang maisagawa ang trabaho sa muling pagsasaayos ng pampasaherong sasakyan, kakailanganin namin ang sumusunod:

• Set ng mga kagamitan sa pagtutubero: wrenches, screwdriver at pliers.
  
• Makina ng pagbabarena.
  
• Steel plate na 15-20 mm ang kapal.
  
• Electric motor na may operating boltahe 60 V, kapangyarihan 3 kW.
  
• Controller (60 V, 4 kW) at 40 Ah lithium-ion na baterya na may operating voltage na 60 V.

Kakailanganin mo rin ang mga fastener: bolts, nuts at washers para sa pag-mount ng electric drive.

Pamamaraan para sa paggawa ng electric car

Sinimulan namin ang muling kagamitan ng kotse na may bahagyang disassembly nito, kung saan tinanggal namin ang hood, headlight, radiator grille at radiator mismo, pati na rin ang tuktok na bar.


Ang aktwal na gawain sa pagbabago ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
I-unscrew namin ang mounting bolts, idiskonekta ang exhaust manifold at i-dismantle ang block head, at i-unscrew din ang timing belt pulley.


Inalis namin ang cylinder head, crankcase, idiskonekta ang mga clamp sa mga connecting rod at hilahin ang mga piston mula sa mga cylinder.


Inalis namin ang pump mula sa cylinder block.

Kumuha kami ng isang bakal na plato, gumawa ng mga marka para sa pangkabit nito gamit ang mga cylinder head bolts, at sa isang makina ay nag-drill kami ng mga butas para sa kanila at para sa mga upuan ng motor na de koryente.


Inilalagay namin ang inihandang base para sa drive sa itaas na eroplano ng bloke ng silindro at i-fasten ito ng mga bolts.


I-install at i-fasten namin ang electric motor.

Inilalagay namin ang timing belt na may ngipin na mga pulley papunta sa crankshaft at drive shaft gamit ang mga susi at ini-secure ang mga ito gamit ang mga bolts.


Ikinonekta namin ang controller at lithium-ion na baterya sa electric motor.


Naglalagay kami ng sinturon sa mga pulley, na dapat magkaroon ng magandang pag-igting.

Ini-secure namin ang cable mula sa gas pedal gamit ang screw clamp na hinigpitan sa isang screwdriver handle. Ang huli, sa turn, ay naka-install sa axis ng boltahe regulator, tulad na kumikilos dito ay nagiging sanhi ng pagbabago sa posisyon ng regulator. Dahil dito, nagbabago ang bilis ng de-kuryenteng sasakyan.


Ang conversion ng isang makina na may panloob na combustion engine sa isang electric motor drive ay nakumpleto na.Ang pagmamaneho ng kotse ay hindi naiiba sa isang regular na sasakyan: umupo kami sa likod ng gulong, i-on ang boltahe sa electric motor, pisilin ang clutch, i-on ang gear, at dahan-dahang ilalabas ang pedal at magdagdag ng gas. Ang kotse ay nagsisimula nang maayos at nakakakuha ng bilis; ang mga pagsubok sa isang patag na seksyon ng kalsada na may matigas na ibabaw ay umabot sa 50 km / h.

Panoorin ang video