Paano i-convert ang isang motorsiklo sa isang electric bike na may bilis na 80 km/h

Ang mga motorsiklo ay maraming beses na mas matipid kaysa sa mga kotse, ngunit ang paglalagay ng gasolina sa kanila ng gasolina ay hindi mura. Bawasan ang gastos sa paglalakbay sa kanila, posibleng palitan ng de-koryenteng motor ang panloob na combustion engine. Ito ay isang perpektong solusyon para sa mga may sariling garahe, kung saan maaari nilang i-recharge ang baterya nang hindi ito inaalis sa bike.

Mga materyales:

• 2 brushless motor na may gearbox 1500 W 60 V -
  
• 3 sprocket 17 ngipin;
  
• kadena ng roller ng motorsiklo;
  
• 2 controller 60 V 2500 W -
  
• throttle handle para sa electric scooter;
  
• baterya ng accumulator;
  
• mga wire;
  
• bakal na plato.

Pagbabago ng motorsiklo

Ang unang hakbang ay ang lansagin ang makina kasama ang gearbox.


Ang isang malakas na plate na bakal ay nakakabit sa pinalaya na frame, kung saan ilalagay ang mga de-koryenteng motor.




Sa isip, huwag i-welding ito, ngunit magdisenyo ng isang naaalis na bundok, upang kung kinakailangan, maaari mong ibalik ang orihinal na makina ng gasolina, halimbawa, kung ibebenta mo ang motorsiklo.

Ang mga de-kuryenteng motor ay naka-screw sa kalan.Ang mga butas para sa kanilang pag-install ay dapat na pre-bored upang magawang ilipat ang mga yunit, at sa gayon ay tensioning ang chain. Susunod na kailangan mong pagsamahin ang mga makina. Upang gawin ito, ang isang sprocket ay naka-install sa kanilang mga shaft sa kabaligtaran na bahagi na may kaugnayan sa wheel star. Isang malakas na roller chain ang hinila sa pagitan nila.


Susunod, kailangan mong i-install ang sprocket sa motor shaft na matatagpuan mas malapit sa gulong. Ang isang kadena mula sa hinimok na sprocket ng likurang gulong ay itinapon dito. Kaya, ang mga motor na konektado ng isang karaniwang circuit ay magagawang paikutin ang gulong nang magkasama.
Ang pagkakaroon ng pakikitungo sa mga yunit ng kuryente, kailangan mong i-install ang mga controllers at baterya. Dahil makapangyarihan ang mga motor, ang bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng hiwalay na controller. Upang ma-secure ang mga ito kailangan mong i-weld ang frame.



Pagkatapos ay kailangan mong ikonekta ang mga kable ayon sa diagram ng mga umiiral na controllers. Ang bawat isa sa kanila ay konektado sa sarili nitong motor. Kasabay nito, pinapagana ang mga ito mula sa isang karaniwang baterya at kinokontrol ng isang throttle handle. Mahalagang gawin ang lahat ng mga koneksyon sa pamamagitan ng mga bloke ng terminal, at huwag gumamit ng pag-twist, dahil hindi ito makatiis sa gayong mataas na alon.
Pagkatapos ay naka-install ang electric throttle sa halip na ang karaniwang isa. Ang mga sidewall at tangke ay ibinalik sa motorsiklo. Ang tangke ng gas ay kailangan lamang para sa aesthetics at proteksyon mula sa pag-ulan.



Ang mga motor na ginamit sa kasong ito ay sapat na malakas upang lumayo kasama ang isang pasahero. Maaari pa nga silang bumagal. Ang kanilang tanging disbentaha ay ang kanilang mataas na pagkonsumo ng enerhiya, kaya kakailanganin mong mag-ipon ng isang malawak na baterya upang hindi ma-recharge araw-araw at magkaroon ng sapat na reserba ng kuryente.

Panoorin ang video