Paano madaling suriin at makita ang pagtagas ng hangin sa isang kotse

Kapag ang mga seal ng goma, lalo na ang air filter pipe, ay napuputol, maaaring masipsip ang hangin sa makina. Bilang resulta, ang isang sandalan na pinaghalong gasolina ay pumapasok sa mga cylinder. Bilang isang resulta, ang kotse ay nawawala ang dinamika ng pagmamaneho nito, ang makina ay hindi matatag, at ang "Check" ay hindi umiilaw. Kung lumitaw ang mga ganitong problema, maaari mong subukang suriin ang mga pagtagas ng hangin sa iyong sarili bago ipadala ito sa isang service center para sa mga diagnostic. Hindi mo kailangang magkaroon ng smoke generator para dito. Kung mayroong isang tumagas, pagkatapos ay pagkatapos na maibalik ang selyo ang makina ay dapat gumana ayon sa nararapat.

Ano ang kakailanganin mo:

plastik na bag;
compressor na may adaptor;
manipis na hose.

Mabulunan ang proseso ng paghahanap

Upang mabilis na matukoy kung may malubhang pagtagas, kailangan mong idiskonekta ang mass air flow sensor kasama ng pipe, at harangan ito gamit ang iyong palad habang tumatakbo ang makina.

Bago gawin ito, dapat mong hakbang sa gas. Bilang isang resulta, ang isang vacuum ay malilikha sa pipe at ang makina ay tumigil. Kailangan mong patuloy na hawakan ang iyong palad.

Kung may pagsipsip, makakarinig ka ng sumisitsit na tunog habang pumapasok ang hangin sa pamamagitan ng maliliit na bitak sa mga seal.Kung walang tunog, at ang air pipe, na pinipiga ng vacuum, ay hindi tumutuwid, kung gayon walang pagsipsip at ang dahilan para sa mahinang operasyon ng motor ay iba pa.

Para sa mas detalyadong pagsusuri sa pagtagas, maaari mong idiskonekta ang tubo mula sa mass air flow sensor at maglagay ng plastic bag sa pagitan ng mga ito. Pagkatapos ang tubo ay i-clamp pabalik sa isang clamp.

Susunod, ang adaptor mula sa kit ay naka-install sa compressor hose, at isang manipis na tubo, tulad ng ginagamit sa isang frill, ay inilalagay dito.

Pagkatapos ay kailangan mong mag-bomba ng hangin sa intake manifold, alisin muna ang hose mula dito sa pamamagitan ng anumang angkop. Ang hangin ay pumped sa receiver hanggang sa ang filter pipe inflates sa corrugation area sa elasticity ng isang bola. Pagkatapos i-off ang compressor, kailangan mong makinig para sa anumang pagsisisi.

Kapag lumilikha ng isang vacuum sa manifold o, sa kabaligtaran, ang pumping pressure dito, kinakailangan upang siyasatin para sa mga paglabas, una sa lahat, ang filter pipe mismo, dahil madalas na may mga bitak dito.

Maaari ding pumasok ang hangin sa pamamagitan ng dipstick, idle speed control, canister tube, throttle gasket, O-rings ng mga injector at mismong intake manifold, o hindi maayos na paghigpit ng mga clamp sa air pipe.

Sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga pagod na seal at paghihigpit sa mga clamp, maaari mong alisin ang pagsipsip, at sa gayon ay maibabalik ang normal na operasyon ng engine.