Paano mapanatili ang isang hub ng gulong ng bisikleta na may mga pang-industriyang bearings

Maraming mga bisikleta ang nilagyan ng rear hub na may mga industrial bearings. Ito ay isang medyo maaasahang mekanismo na nangangailangan lamang ng pana-panahong pagpapalit ng parehong mga bearings. Kailangan mo lang malaman kung paano ito gagawin.

Mga tool:

hanay ng mga wrench;
martilyo;
pantanggal ng kalansing ng bisikleta;
awl.

Ang proseso ng disassembling at servicing ng isang bushing sa pang-industriya bearings

Upang maserbisyuhan ang hub, kailangan mong alisin ang gulong sa likuran at alisin ang ratchet at sprocket. Para dito, ginagamit ang isang espesyal na puller, na isang espesyal na hugis na socket head.

Pagkatapos, ang paglalagay ng gulong patayo, kailangan mong kunin ang puller gamit ang isang wrench at i-on ito sa isang matalim na suntok ng isang martilyo na pakaliwa. Ang napunit na kalansing ay pinaikot hanggang sa dulo at tinanggal.

Pagkatapos nito, kailangan mong alisin ang lahat ng mga mani at bushing mula sa ehe. Kung sila ay mahigpit na naka-clamp, pagkatapos ay mas mahusay na gawin ito sa gas at adjustable wrenches.

Upang alisin ang mga bearings, kailangan mong patumbahin ang ehe. Upang gawin ito, ang siksik na goma o malambot na metal ay inilapat dito mula sa dulo at isang malakas na suntok ay inilapat gamit ang isang martilyo.

Maaari kang tumama mula sa anumang panig.Bilang isang resulta, ang ehe ay lalabas, sabay-sabay na pinipiga ang tindig.

Pagkatapos ay kailangan mong ipasok ito pabalik at pindutin ito mula sa kabilang dulo upang patumbahin ang pangalawang tindig.

Pagkatapos ng pagpindot, ang mga pagod na bearings ay pinapalitan ng mga bago.

Mahalagang suriin kung naglalaman ang mga ito ng sapat na pampadulas. Upang gawin ito, ang proteksyon sa gilid ay pinunit ng isang awl at kung kinakailangan ang pampadulas, idinagdag ito. Mahalagang subukang magkasya ang mga bearings sa ehe sa kanilang mga upuan. Kung ang mga ito ay madaling ilagay sa pamamagitan ng kamay at mayroong maraming paglalaro sa pagitan ng panloob na lahi at ng ehe, kung gayon ang ehe ay kailangan ding palitan.

Susunod, ang tindig ay pinindot sa bushing sa upuan nito. Ginagawa ito sa pamamagitan ng bahagyang paghampas ng martilyo sa isang bilog. Pagkatapos ay ipinasok ang ehe. Ang mahabang bahagi nito ay dapat lumabas sa gilid ng ratchet. Pagkatapos ng ehe, ang pangalawang tindig ay pinindot din gamit ang martilyo.

Upang pindutin ang mga bearings hanggang sa dulo, kung ang ehe sa loob ay maluwag, ang unang pares ng mga locknut ay hinihigpitan ng mga wrenches na may tulad na puwersa upang pinindot ang mga ito sa bushing. Pagkatapos ay ang mga locknut ay lumuwag ng kaunti upang ang mga bearings ay hindi maipit at ang ehe ay malayang umiikot.

Ang isang bushing ay naka-install sa gilid ng ratchet at hinihigpitan gamit ang susunod na lock nut. Ang isang locknut ay naka-install din sa pangalawang bahagi ng axle at hinihigpitan. Kung, kapag sinusuri ang kadalian ng pag-ikot, ang axle ay bumagal, kailangan mong bahagyang paluwagin ang mga compression bearings ng nut.

Susunod, ang ratchet na may mga sprocket ay naka-screwed at naka-clamp sa isang puller na may isang susi. Pagkatapos nito, ang gulong ay naka-install pabalik sa frame. Kung, kapag nag-install ng ehe, ang frame stay ay kailangang i-compress ng mga mani, kung gayon mas mainam na gumamit ng mga washer, dahil hindi ito maaaring baluktot.