Paano i-disassemble ang conventionally non-separable headlights

Ang mga gumagawa ng mga Japanese at Korean na sasakyan ay karaniwang gumagawa ng mga headlight gamit ang thermoplastic sealant. Upang i-disassemble ang mga ito, kadalasan ay sapat na upang mapainit ang istraktura.

Sa kaibahan, mas gusto ng mga pabrika ng kotse sa USA at Europe na gumamit ng heat-resistant sealant. Ang temperatura ng paglambot nito ay humigit-kumulang 300-400 degrees Celsius, at ang pag-init ng headlight sa naturang temperatura para sa layunin ng pagkumpuni ay walang kabuluhan. Ito ay hahantong sa hindi maibabalik na pagpapapangit ng buong istraktura. Gayunpaman, mayroong isang paraan upang i-disassemble ang tulad ng isang kondisyon na hindi mapaghihiwalay na headlight na may isang minimum na mga tool.

Mga kasangkapan at kagamitan

• oven, maaari kang gumamit ng isang regular na oven;
• mahusay na sharpened slotted distornilyador;
• likido para sa pag-disassembling ng mga headlight, 50 ml ay magiging sapat para sa isang hanay ng dalawang headlight;
• guwantes na goma upang protektahan ang mga kamay;
• isang hiringgilya para sa pagbibigay ng likido; isang regular na medikal na hiringgilya na may karayom ​​ang gagawin.

Para sa pagpainit, maaari kang gumamit ng pang-industriya na hair dryer sa halip na isang oven. Gayunpaman, sa kasong ito, ipinapayong painitin muna ang buong ibabaw ng salamin nang pantay-pantay upang maiwasan ang malalaking pagkakaiba sa temperatura.

Pag-disassemble ng headlight gamit ang hard sealant

Ilagay ang headlight sa oven sa loob ng 20 minuto, ang temperatura ng pag-init ay halos 110 degrees.Hindi ito makakaapekto sa mga polyurethane sealant sa anumang paraan, ngunit gagawing mas malambot ang plastic ng apron.

Gamit ang isang slotted screwdriver, ibaluktot ang plastic at buksan ang access sa sealant. Maingat na ilapat ang stripping liquid sa ugat ng tahi.

Dahan-dahang gupitin ang pinalambot na sealant gamit ang isang matalim na distornilyador

Ulitin namin ang pamamaraan sa isang bagong lugar. Huwag kalimutang gumamit ng likido, kung wala ito ay may panganib na mapinsala ang istraktura.

Sa panahon ng operasyon, ang headlight ay kailangang painitin nang maraming beses. Mas madaling yumuko ang mainit na plastik, at binabawasan din ng pag-init ang panganib ng mga bitak at chips.

Kung ang salamin ay mayroon nang mga bitak, dapat mong iwasang makuha ang disassembly liquid sa lugar na ito. Ang kemikal na komposisyon nito ay maaaring makapukaw ng paglaki ng pinsala.

Hindi na kailangang magmadali; tumatagal ng ilang oras para tumugon ang likido sa sealant. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, makakakuha tayo ng isang maayos na tahi.

Hindi maaaring hindi, sa panahon ng trabaho, lumilitaw ang bahagyang pagpapapangit sa ilang mga lugar ng plastic cladding. Madali itong ayusin gamit ang isang hair dryer. Pinapainit namin ito at ibinalik ang lahat sa orihinal nitong estado.

Ang kailangan lang nating gawin ay linisin ang natitirang sealant mula sa tahi. Ang parehong slotted screwdriver ay ginagamit para dito. Hindi na kailangang gumamit ng likido sa yugtong ito.

Panoorin ang video