Do-it-yourself electric drive para sa isang bisikleta na walang hindi kinakailangang electronics

Ang mga siklista, na bumababa, ay gumagamit ng pag-aari ng isang overrunning clutch na naka-install sa ehe ng likurang gulong - pinapayagan nito ang gulong na umikot habang ang mga pedal ay huminto. Gamit ang naturang clutch, maaari kang gumawa ng isang maliit na electric drive na magpapasulong sa bisikleta kapag ang siklista mismo ay nagpapahinga.

Mga materyales at kasangkapan

Sa panahon ng proseso ng trabaho kakailanganin mo ang mga sumusunod na consumable at tool:

Ang isang de-koryenteng motor na may karaniwang hub ay pinakaangkop starter motor mula sa isang maliit na kotse o motorbike.
Pinaandar ("maliit") sprocket.
Pagpupulong ng pedal na may drive sprocket.
Kadena.
12 V na baterya na may kapasidad na 35-40 A/h.
Mga seksyon ng mga de-koryenteng wire, cross-section mula sa 5 sq. mm.
Bolts para sa pag-mount ng electric motor.
Steel plate upang lumikha ng motor mounting flange.
Dalawang malalaking nuts para sa paggawa ng spacer bushings para sa front axle.
Isang piraso ng board o chipboard para sa base para sa baterya.
Mga piraso ng steel tape para sa mga clamp na nagse-secure ng baterya.
Maliit na switch.

Ang mga spacer bushing na naka-install sa front axle ay maaaring gawin mula sa malalaking nuts sa pamamagitan ng pag-drill ng kanilang mga thread, o maaari kang pumili ng mga handa na.

Ang proseso ng paggawa ng isang simpleng electric drive para sa isang bisikleta

Pumili ng angkop na de-koryenteng motor - maaari itong kunin mula sa isang kotse o isang malaking motorsiklo. Ang lakas ng motor ay dapat na hindi bababa sa 350 W, sa boltahe na 12 V.

Upang i-assemble ang drive, ang driven sprocket ay hinangin sa standard hub ng electric motor.

Sa pamamagitan ng pagkabit ng motor sa front fork ng bisikleta, tukuyin ang laki ng piraso ng metal na kailangan para i-mount ang motor. Gupitin ang plato sa kinakailangang laki at ilakip ito sa motor.

Ang drive wheel ay ginawa:

ang isang asterisk ay pinutol mula sa pagpupulong ng pedal;
ang isang overrunning clutch ay hinangin sa sprocket na ito;
alisin ang gulong sa harap mula sa bisikleta;
ilakip ang isang asterisk na may isang pagkabit dito at markahan ang mga butas sa asterisk.

Ang mga lokasyon para sa mga butas ng pagbabarena ay pinili upang ang mounting bolt ay dumaan sa tatsulok na nabuo sa pagitan ng dalawang katabing spokes.

Sa pamamagitan ng paglakip ng gulong sa tinidor, sukatin ang laki kung saan kailangan mong pahabain ang tinidor sa harap. Alisin ang tinidor gamit ang jack at i-install ang gulong na may bushings at i-secure ito.

Sa pamamagitan ng paglakip ng motor na may plate sa hinaharap na lugar ng pag-install, sukatin ang haba ng chain. Kung kinakailangan, paikliin ang kadena. Inilagay nila ito sa sprocket ng gulong, pagkatapos ay sa sprocket ng motor at hinangin ang mount sa tinidor ng gulong. Takpan ang motor gamit ang isang sheet ng papel, linisin at pintura ang lugar ng hinang.

Sa frame ng bisikleta, sa ilalim ng upuan, gumawa sila ng isang platform para sa pag-install ng baterya, at i-secure ito dito gamit ang mga clamp. Ang isang maikling piraso ng wire mula sa negatibong baterya ay nakakabit sa frame ng bisikleta, nililinis ang lugar ng pag-mount ng pintura, sa gayon ay lumilikha ng isang "lupa" ("minus" ng electrical circuit).

Ang isang switch ay nakakabit sa mga handlebar ng bisikleta at ang lahat ng mga elemento ng electrical circuit ay konektado - ang "plus" ng motor, ang switch, ang "plus" ng baterya.