Paano gumawa ng heat exchanger at dagdagan ang kahusayan ng isang kalan para sa pagpainit ng garahe na may heating radiator

Upang hindi mag-abala sa water jacket sa loob ng firebox ng kalan para sa pasulput-sulpot na pag-init ng garahe, maaari kang makakuha ng isang hindi kinakalawang na asero na heat exchanger na sugat sa paligid ng tsimenea, ang mga dulo nito ay konektado sa heating radiator. Kahit sinong nasa hustong gulang ay kayang gawin ang ganitong uri ng trabaho.

Kakailanganin

Mga materyales:

tsimenea ng kalan;
Radiator;
sirkulasyon ng bomba;
2 maikling piraso mula sa isang bilog na tubo;
paglipat ng mga kabit na tanso mula sa metal patungo sa plastik;
polypropylene fitting at couplings;
polypropylene tubes, anggulo at tees;
magaspang na filter;
4 litro ng plastic canister;
angkop at utong;
antifreeze 15 litro.

Mga tool: welding machine at makina para sa paghihinang ng mga plastik na tubo.

Proseso ng paggawa ng corrugated stainless tube heat exchanger

Mas malapit sa base ng tsimenea ay pinapaikot namin ang isang coil ng corrugated stainless tube. Upang maiwasan ang pag-unwinding ng coil, sa simula at pagtatapos nito hinangin maikling mga seksyon mula sa isang bilog na tubo o mga staples lamang kung saan kami ay nagpapasa ng isang hindi kinakalawang na asero na tubo.

Ang paglipat mula sa isang corrugated tube patungo sa isang polypropylene ay isinasagawa gamit ang mga transitional brass fitting, na hinihigpitan ng kamay at tinitiyak ang ganap na higpit. Susunod, gumagamit kami ng mga polypropylene fitting upang lumipat mula sa mga brass fitting patungo sa mga polypropylene pipe.

Una naming tipunin ang linya ng pagbabalik sa pamamagitan ng paghihinang sa dulo ng isang polypropylene pipe sa isang polypropylene fitting gamit ang isang soldering iron para sa mga plastik na tubo. Ikonekta namin ang mga tubo sa radiator ng pag-init gamit ang mga polypropylene couplings.

Nag-i-install kami ng circulation pump sa return line upang ang electrical box ay matatagpuan sa itaas at ang arrow ay nakadirekta patungo sa kalan. Nag-install kami ng isang magaspang na filter sa harap ng bomba.

Binubuo namin ang supply sa parehong pagkakasunud-sunod, ngunit pinutol namin ang isang katangan dito upang ikonekta ang tangke ng pagpapalawak, kung saan gumagamit kami ng isang 4-litro na plastic canister, sa ilalim kung saan naglalagay kami ng isang utong, at sa takip - isang angkop sa isang nut. Pinutol namin ang canister nang mas malapit sa ibaba upang posible na magdagdag ng coolant sa system kung kinakailangan.

Gumagamit kami ng antifreeze bilang isang coolant, dahil ang garahe ay pinlano na painitin paminsan-minsan. Pinupuno namin ito sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak, pagkatapos buksan ang gripo sa baterya. Sa sandaling dumaloy ang antifreeze mula dito, ang hangin ay ganap na naalis mula sa system at ito ay napuno lamang ng coolant. Pagkatapos nito, isara ang gripo.

Ito ay nananatiling subukan ang pagpapatakbo ng heat exchanger. Upang gawin ito, sindihan ang kalan. Tandaan namin na ang temperatura sa garahe ay -7 degrees Celsius. Umabot kami sa 0 degrees sa loob ng 25 minuto. Upang maabot ang 35 degrees sa radiator kailangan kong maghintay ng 1 oras at 25 minuto. Kasabay nito, ang temperatura ng antifreeze sa labasan ng coil ay 42 degrees.