Hava kompresörü nasıl yapılır
Bu hava pistonlu kompresörün imalatı oldukça kolaydır ve istenirse herkes tekrarlayabilir. Kompresör, bir sıvı içinde hava kabarcıkları oluşturmanın gerekli olduğu bazı kimyasal deneyler için, akvaryum balıkları vb. için bir kompresör olarak balonları şişirmek için kullanılabilir.
12 volt DC dişli motor, 300 rpm dönüş hızına sahip.
Bisiklet konuştu.
Yani tüm bileşenleri topladıysanız kompresörümüzü yapmaya başlayabiliriz.
Örgü iğnesini ucunda dik açıyla bükün.
Tel kesici kullanarak diğer taraftaki örgü şişini ısırarak böyle bir L şekli elde edeceğiz.
Jant telinin dişli kısmını dişli motor milindeki deliğe yerleştiriyoruz. Delik başlangıçta oradaydı. Başka bir jant telinden ikinci bir kilitleme somunu ile pense ile sıkarak sabitliyoruz.
Daha sonra iki örgü iğnesi alıp birini diğerine sarıyoruz.İç örgü iğnesini çıkarıp yara örgü iğnesinin bir kısmını ısırıyoruz. Olması gereken bu.
Yaklaşık 10 cm mesafeden ısırıp büküyoruz.
Daha sonra bu kıvrımı daha önce dişli motor için yaptığımız parçanın üzerine koyuyoruz. Sınırlayıcılar, jant tellerinin kilitleme somunlarından yapılmıştır. Somunları süper yapıştırıcıyla sabitliyoruz. Hareketli bir birimimiz var. Bu, kompresör pistonunu itecek piston koludur.
Bir parça tahta alıp, bir braket, vidalar ve yükseltme için tahta bir blok kullanarak motoru dişli kutusu ve krank sistemimize bağlayalım.
Şırıngayı çıkaralım, iğneyi ayıralım - buna ihtiyacın olmayacak.
Şırınga pistonunu çıkarıyoruz ve pistonun daha fazla hareket kolaylığı sağlamak ve aşırı basıncı ortadan kaldırmak için alt kenarları bir koni şeklinde kesiyoruz.
Şırınganın başlangıcına daha yakın olan tarafta sıcak bir havya kullanarak meme valfi için bir delik açacağız.
Meme ucunu yerleştirin ve süper yapıştırıcıyla sabitleyin. Bu giriş valfi olacak.
İğne deliğini sıcak tutkalla doldurun - buna ihtiyacımız olmayacak.
Havya ile bir delik daha açıp egzoz valfini yerleştirip süper yapıştırıcıyla sabitliyoruz.
Daha fazla güvenilirlik ve sızıntıları önlemek için vana bağlantılarını epoksi reçineyle dolduruyoruz.
Macunu jel tükenmez kalemden alalım. Yaklaşık 1 cm'lik küçük bir parça kesin ve bu parçayı süper yapıştırıcıyla pistonun ucuna yapıştırın.
Mekanizmamızın jant telinin ucunu içine yerleştirelim. Ve değiştirilmiş şırıngayı ahşap bir standın üzerine yerleştireceğiz. Her şey sıcak tutkalla sabitlenir.
Silikon bir tüp taktık. Tüpümün çapı biraz daha büyük olduğundan ve onu vanaya sıkıca oturtamadığınız için süper terminallerin bağlantı noktasını yapıştırıyoruz.
12 voltluk bir adaptör alıyoruz.
Motora bağlıyoruz. Ve anahtarı devreye lehimleyin.
Pistonlu tip hava kompresörü hazır. Güç ihtiyaçlarıma fazlasıyla yetiyor.
Kompresör yapmak için ne gereklidir?
- 12 V şanzımanlı motor en az bulunan kısımdır, buradan satın alabilirsiniz - aliexpress
- Birkaç bisiklet teli.
- Bir bisikletten iki valf nipeli.
- Güç kaynağı 12 V'tur, yoksa buradan satın alabilirsiniz - aliexpress
12 volt DC dişli motor, 300 rpm dönüş hızına sahip.
Bisiklet konuştu.
Üretme
Yani tüm bileşenleri topladıysanız kompresörümüzü yapmaya başlayabiliriz.
Örgü iğnesini ucunda dik açıyla bükün.
Tel kesici kullanarak diğer taraftaki örgü şişini ısırarak böyle bir L şekli elde edeceğiz.
Jant telinin dişli kısmını dişli motor milindeki deliğe yerleştiriyoruz. Delik başlangıçta oradaydı. Başka bir jant telinden ikinci bir kilitleme somunu ile pense ile sıkarak sabitliyoruz.
Daha sonra iki örgü iğnesi alıp birini diğerine sarıyoruz.İç örgü iğnesini çıkarıp yara örgü iğnesinin bir kısmını ısırıyoruz. Olması gereken bu.
Yaklaşık 10 cm mesafeden ısırıp büküyoruz.
Daha sonra bu kıvrımı daha önce dişli motor için yaptığımız parçanın üzerine koyuyoruz. Sınırlayıcılar, jant tellerinin kilitleme somunlarından yapılmıştır. Somunları süper yapıştırıcıyla sabitliyoruz. Hareketli bir birimimiz var. Bu, kompresör pistonunu itecek piston koludur.
Bir parça tahta alıp, bir braket, vidalar ve yükseltme için tahta bir blok kullanarak motoru dişli kutusu ve krank sistemimize bağlayalım.
Şırıngayı çıkaralım, iğneyi ayıralım - buna ihtiyacın olmayacak.
Şırınga pistonunu çıkarıyoruz ve pistonun daha fazla hareket kolaylığı sağlamak ve aşırı basıncı ortadan kaldırmak için alt kenarları bir koni şeklinde kesiyoruz.
Şırınganın başlangıcına daha yakın olan tarafta sıcak bir havya kullanarak meme valfi için bir delik açacağız.
Meme ucunu yerleştirin ve süper yapıştırıcıyla sabitleyin. Bu giriş valfi olacak.
İğne deliğini sıcak tutkalla doldurun - buna ihtiyacımız olmayacak.
Havya ile bir delik daha açıp egzoz valfini yerleştirip süper yapıştırıcıyla sabitliyoruz.
Daha fazla güvenilirlik ve sızıntıları önlemek için vana bağlantılarını epoksi reçineyle dolduruyoruz.
Macunu jel tükenmez kalemden alalım. Yaklaşık 1 cm'lik küçük bir parça kesin ve bu parçayı süper yapıştırıcıyla pistonun ucuna yapıştırın.
Mekanizmamızın jant telinin ucunu içine yerleştirelim. Ve değiştirilmiş şırıngayı ahşap bir standın üzerine yerleştireceğiz. Her şey sıcak tutkalla sabitlenir.
Silikon bir tüp taktık. Tüpümün çapı biraz daha büyük olduğundan ve onu vanaya sıkıca oturtamadığınız için süper terminallerin bağlantı noktasını yapıştırıyoruz.
12 voltluk bir adaptör alıyoruz.
Motora bağlıyoruz. Ve anahtarı devreye lehimleyin.
Pistonlu tip hava kompresörü hazır. Güç ihtiyaçlarıma fazlasıyla yetiyor.
Video üretim talimatları
Benzer ana sınıflar
Özellikle ilginç
Yorumlar (3)
