Bisiklet tekerleğinin arka göbeğinin ve mandalının sökülmesi, bakımı ve montajı

Bir sonraki bisiklet sezonunun başlamasına çok az kaldı ve kızak ve araba hakkındaki atasözünden bahsetmişken, bisikletinizi şimdiden buna hazırlamak iyi bir fikir olacaktır. Her bölgede, "deneyimli" (bazen) teknisyenlerin "sembolik" (asla) bir ücret karşılığında iki tekerlekli arkadaşınıza önleyici bakım sağlayacağı bir bisiklet servisi yoktur. Bu, “altın ellerinize” ve İnternetin yardımına güvenmeniz gerektiği anlamına gelir.

Onarım için gerekenler

Kural olarak çoğu vatandaşın evinde özel aletler bulunmadığı gerçeğinden yola çıkarak en erişilebilir olanı kullanacağız.

• 17 boyutlu bir açık uçlu anahtar ve ayarlanabilir bir anahtar daha iyidir - 2 ayarlanabilir anahtar.
  
• Çelik uç veya düz tornavida.
  
• Ördek gagası pensesi.
  
• Cımbız.
  
• "Litol-24" yağlayın.
  
• Üzerinde “eylem”in gerçekleşeceği bir kumaş parçası.
  
• Silme bezi.
  
• Çekiç.

İşte tekerlek burada.

Tekerleğe bakım yapmaya başlayalım

Sonbahardan bu yana yıkanıp silindi. Tekerleği akstan çerçeveye sabitleyen somunları sökün.

Her iki tarafta ayarlanabilir anahtarla veya 15 mm açık ağızlı anahtarla.Aksın dönmesini önlemek için aksı başka bir anahtarla karşı taraftan tutun.

Artık somunlar çıkarıldığına göre, aksı da ikinci bir anahtarla sıkılmış kilit somunundan tutarak, tekerlek poyrası yatağının dişli iç yatağını kilitleyen somunu sökün.


Ara parça burcunu akstan çıkarın.

Şimdi taşıyıcının dış yatağının dış yatağını sökün.
DİKKAT! SAAT YÖNÜNDE sökmeniz gerekiyor, çünkü... Buradaki iplik solaktır.

Yine bisiklet tamiri için özel bir alet olmadığından ya bir “bit” kullanıyoruz ya da düz uçlu bir tornavidanın köşesini çekiçle vuruyoruz. Genellikle paslı değilse klips fazla çaba harcamadan çıkar. Ve burada önümüzde, bol miktarda yağlamayla yüklü olmayan, tamamen kuru olan dış yatağın bilyaları var. Zincir dişlisi bloğunu çıkarırken topların yuvarlanmasını önlemek için tekerleğin altına bir parça kumaş koymak en iyisidir. (Pürüzsüz bir yüzeyde sökülüyorsa)

Bunları çıkarırken kaybetmemek için bir mıknatıs kullanmak en iyisidir. İki veya üç adımda tüm toplar kaldırılacaktır.

Ayrı bir kapta.

Neden ayrı? Çünkü tamamen aynı olanlar olacak - iç yataktan. Bunları sıralama ve saymayla ilgili sorunlardan kaçınmak için onları hemen bölmek daha iyidir. Daha sonra, zincir dişlisi bloğunu dikkatlice yukarı çekerek, göbekten çıkarın, doğal olarak düşen iç yatak bilyalarının zar zor duyulabilen vuruşunu duyun. Ayrıca - müstehcenlik noktasına kadar kuru.

Yine mıknatıs kullanarak bunları bir kapta topluyoruz.


Ve işte burada - bir mandal.

Kalan eski yağ ve kiri temizlemek için onu ve zincir dişlisi bloğunu iyice sileriz.


Cırcır tarafından tekerlek göbeğinin içine baktığımızda, göbek yatağının iç bileziğini orada buluyoruz.Beklendiği gibi kirle kaplı. Bir bez ve ince düz bir tornavida veya tahta bir çubuk kullanarak tüm kiri temizleyin.

Daha sonra, klipsi "ördek gagası" ile tutarak, aksı ters yönde çevirerek diğer taraftaki göbek yatağı bilyalarını serbest bırakıyoruz. Orada yağlama yoksa serbestçe düşeceklerdir.

Elbette her şeyi bir bezle iyice siliyoruz. Hoş olmayan bir ayrıntı, serbest tekerlek mahfazasını sökmek için özel bir anahtarın bulunmaması nedeniyle, göbek yatağı bilyalarına bu taraftan ulaşmanın mümkün olmamasıdır. Yağlayıcıyı yatağa iletmeye devam etmek için, Litol'ü sıvı durumuna ısıtmak ve yağlayıcı sökülmemiş yatağın altından dışarı akana kadar karşı taraftan aks ile burç gövdesi arasındaki boşluğa dökmek gerekiyordu. Bundan sonra göbek yatağının dış bileziğine yağlayıcı uygulayın.

Ve topları yerine koyun.

Daha sonra tutucuyu yine "ördek gagaları" ile karşı tarafta tutarak aksı neredeyse tamamen sarıyoruz.

DİKKAT! Henüz şişirmeyin. Ara parça burcunu yerine yerleştirdik.

Kilit somununu vidalayın. SIKILMAYIN!!! Hoşçakal…

Ve dişli bloğunun montajına geçiyoruz. İç yatak yuvasına gres sürün ve bilyaları dolana kadar buraya yerleştirin.



Bir veya birkaç top eksik gibi görünecek. Rulman ayrılmadan “toplu” olduğundan bu normaldir. Aynısını diğer tarafta da yapıyoruz.

Tüm bilyalar yerine oturduğunda, dişli bloğunu dikkatlice saat yönünün tersine hafif bir dönüşle mandalın üzerine yerleştirin. Cırcırın dişlere oturmasını kolaylaştırmak için çevirmek gerekir.
Hadi bakalım. Blok neredeyse bir araya getirildi.

Geriye kalan tek şey ayar pullarını yerine yerleştirmektir.


Ve kapak klipsini saat yönünün tersine vidalayın.

Yine bir tornavida kullanarak, güçlü çekiç darbeleriyle değil - durana kadar. Ayar pulları gereğinden fazla sıkmanıza izin vermez. Ancak aşırı çaba da göstermemelisiniz. Artık her şey monte edildiğine göre göbek yataklarındaki çalışma boşluklarını ayarlamaya başlamanız gerekiyor. Bunu yapmak için, kontra somunu neredeyse dişin sonuna kadar sökün, iç yatağı "ördek gagaları" ile tutun ve yatak, toplara hafifçe temas edene kadar aksı döndürün. Bundan sonra, kontra somunu ara parça burcuna kadar vidalıyoruz ve burcu "ördek gagası" ile sabitledikten sonra somunu sıkıyoruz. Bilyalar yerine oturacak şekilde tekerleği birkaç tur çeviriyoruz ve dişlilerin ters tarafındaki somunu bir anahtarla tutarak kontra somunu yeterli kuvvetle sıkıyoruz. Tekerleği tekrar çeviriyoruz. Döndürmeye çalışmadan eksen üzerinde serbestçe dönmelidir.
Dönme sırasında aksta hafif bir seğirme hissederseniz, bu, yatakların sıkı olduğu anlamına gelir ve kilit somununu gevşeterek ve tekerlek yatağının iç yatağını hafifçe gevşeterek ayarı tekrarlamanız ve ardından kilit somununu tekrar sıkmanız gerekir. İki veya üç başarısız deneme ve her şey yoluna girecek. Tekerlek monte edilmiştir. Takılmadan veya oynamadan serbestçe döner.

İyi şanlar.