Çamaşır makinesi motorunun, geri vitesin ve hız kontrol cihazının bağlanması

Çamaşır makinelerinde çoğunlukla otomatikler arızalanır, bunu rulmanlar ve kauçuk ürünler takip eder. Motor en güvenilir bileşendir, çeşitli ev makinelerinin imalatında kullanılır. Ancak bunun için dönüş yönünü değiştirebilmeniz ve hızı ayarlayabilmeniz gerekir.

İhtiyaç duyulan şey

• İki grup kontaklı geçiş anahtarı 220 V 15 A, şu adresten satın alabilirsiniz: Ali Ekspres.
  
• Hız kontrol cihazı 400 W 220 V 50 Hz, ayrıca Ali Ekspres.
  
• Otomatik çamaşır makinesinden gelen elektrik motoru hemen hemen her markaya uyacaktır.
  
• Farklı renklerde, tercihen mavi (sıfır) ve kahverengi (faz) tel parçaları.
  
• Elektrik bandına ihtiyacınız olacak; güçlü bir radyatör kurmak için yeni bir tane ve bir tüp ısı ileten macun satın alın.
  
• Bağlantı şemasını kontrol etmek için sıradan bir test cihazı veya en azından bir gösterge kullanılması tavsiye edilir.

Motor bağlantısı

Çıkarılan motorun terminal bloklarını dikkatlice inceleyin. Altı terminali vardır: iki kontak hız sensörüne (takometre) gider ve her biri rotor ve stator sargılarından iki kontak.

Takometreye ihtiyacımız yok, dokunmuyoruz, sadece motoru bağlamamız yeterli.

Bu tipteki tüm tek fazlı motorlar aynı şekilde bağlanır. Stator sargısının çıkışı, rotor sargısının girişine bağlanmalıdır. Kalan iki uç sıfıra ve faza bağlanır. Hangi sarımın birinci, hangisinin ikinci olacağı hiç fark etmez.

Konektördeki sargı çıkışlarını tanımlayın. Bir test cihazı kullanmanız, bir kontağı terminalde sürekli tutmanız ve ikincisini sırayla diğerlerine uygulamanız gerekiyor. Cihaz kısa devre gösteriyorsa, bir sargıya iki terminal bağlanır.
Bizim durumumuzda alt ve ikinci kontaklar üstten bir sargıya, ikinci terminal alttan ve üçüncüsü üstten bağlanır. Buna göre ikinci ve üçüncü üst kontakları bir jumper ile bağlamamız gerekiyor. Bir jumper yapın ve bağlantıyı yapın. Garanti etmek için tekrar arayın, şimdi kısa devreniz kalan iki terminal arasında görünmelidir.

Kalan ikisine 220 V'luk bir voltaj bağlayın, her şey normalse motor dönmeye başlayacaktır.

Ters bağlantı

Yukarıda bahsedildiği gibi dönme yönünü değiştirmek için sargılardan birinin bağlantılarını birbiriyle değiştirmek gerekir.

Ve motor diğer yönde dönmeye başlayacak. Bağlantının doğru olduğunu kontrol edin, terminal bloğundaki kabloları açıklanan şemaya göre değiştirin ve voltajı açın. Motorun dönüş yönü tersine çevrilmelidir.

Fazın beslendiği kontak ikinci sargının girişine bağlanmalıdır. Gerilim serbest terminale ulaşır, sıfır konumu değişmez. Bağlantı sırasını değiştirmek bir geçiş anahtarı tıklatılarak yapılabilir.

Geçiş anahtarını ters çevirin, altta her çıkış için işaretler ve anahtarın sol ve sağ konumlarındaki bağlantılarının bir şeması vardır.
Anlaşılmasını kolaylaştırmak için temel bir bağlantı şeması çizin: iki sargı ve iki anahtar kontağı. Ortadaki kontaklar sırasıyla iki yandaki kontaklara bağlanır/çıkarılır. Bağlantı temeldir.

Bir sargıyı en alttaki kontağa bağlayın ve onu bir jumper ile en üstteki kontağa bağlayın. İkinci sargıyı orta terminale bağlayın, örneğimizde stator sargısı bu şekilde bağlansın.

Şimdi rotoru bağlamanın zamanı geldi. Geçiş anahtarının bir kontağı, rotor sargısının çıkışına, ikincisi ise doğrudan nötr güç kablosuna bağlanmalıdır.
Her şey açıksa, bağlantıya devam edin. Dış terminaller arasında çapraz köprüler yapın. Geçiş anahtarının bir orta terminali sıfıra, ikincisi ise ikinci sargıya bağlanır.
Tüm kabloları bağlayın ve şemanın doğru olup olmadığını bir kez daha kontrol edin. Orta kontaklar: biri güç kaynağı sıfırına, diğeri stator sargısına. Bu sargının ikinci ucu doğrudan güç fazına (kahverengi tel) bağlanır.
Çapraz kontaklarda atlama telleri bulunmalıdır, onlardan gelen teller ikinci sargıya (rotor) gider. Açmadan önce, geçiş anahtarını değiştirirken kısa devredeki değişiklikleri bir test cihazıyla kontrol ettiğinizden emin olun.

Kontakları dikkatlice yalıtın ve motorun çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Anahtarlama sırasında dönüş yönü değişmelidir. Rotor tamamen durana kadar hareket yönünü değiştirmek kesinlikle yasaktır.

Hız kontrol cihazı, benim modifikasyonum

Ucuz Çin ürünleri satın aldıysanız, cihazı mutlaka kontrol etmelisiniz. Dolguyu kasadan çıkarın ve triyak'a dikkat edin.En iyi ihtimalle, ısıyı etkili bir şekilde gideremeyen çok küçük bir soğutucuya sahiptir. En kötü durumda hiçbir şey kalmaz.

Yeni radyatöre bir M3 dişi kesin ve uzunluğunu kasanın boyutlarına göre ayarlayın. Triyak yüzeyini termal macunla yayın ve hazırlanan radyatörü sabitleyin. Regülatörü birleştirin.

Regülatörü bağlayın

Cihazı inceleyin. Kasanın arkasında konnektörlü bir şerit ve terminalli bir fiş bulunmaktadır. Her kişi imzalanır.


Girişte sıfırı, fazı ve toprağı bulun (eğer evinizde topraklama varsa). Güç onlara bağlı, bizim durumumuzda sıfır ve faz (toprak yok).
Şimdi regülatörden sıfır ve faz çıkışını bulmanız gerekiyor. Kapak, her bir çıkış kablosunun amacını ve rengini belirten ayrıntılı bir şema içermelidir.
Satın alınan regülatörde sarı toprak, iki mavi takometre sensörü ve kırmızı ise faz içindir. Beyaz ve yeşil birbiriyle değiştirilebilir, ancak bunu yapmak için atlama telinin konumunu değiştirmeniz gerekir. Bizim durumumuzda yeşil söz konusu. Bağlantı, test cihazıyla terminallerin çağrılmasıyla belirlenir.
Mavi kabloları motor terminal bloğundaki takometreye bağlayın. Örnekte, geçiş anahtarının orta terminaline bir sıfır (yeşil) bağlanmıştır ve sargının serbest kontağına bir faz (kahverengi) bağlanmıştır. Terminal bloğundaki sarı kablolar takometreye bağlanır. Hız kontrol cihazına voltaj uygulayın ve motorun tüm modlarda ve hızlarda çalışmasını kontrol edin.

Cihazın gövdesinde, değişken dirençle dönme modlarını ayarlamak için özel bir delik bulunmaktadır. Onun yardımıyla hız değiştirme adımı değiştirilir, rotorun dönüşü bir sarsıntıyla değil, neredeyse sıfırdan başlayacaktır. İstediğiniz modları ayarlayın.

Çözüm

Herhangi bir elektrik tesisatı işi PUE'ye tam olarak uygun olarak yapılmalıdır.Bu üç harfi internetin yardımı olmadan çözemiyorsanız sağlığınızı riske atmamalısınız.

Videoyu izle