Açılı taşlama makinesi ve eski amortisörlerden kesme makinesi nasıl yapılır
Bu makine, öğütücünün yüksek performansını korurken daha fazla çok yönlülük, hassasiyet ve güvenlik sağlar. Montajı aşırı maliyet, özel makine veya yüksek vasıf gerektirmeyecektir.
Makineyi aşağıdaki malzeme ve bileşenlerden monte edeceğiz:
Eski amortisörlerdeki kiri temizlemek için tel fırça kullanın.
Borunun uçlarını uzunluk boyunca kesin, bir kontrplak parçasına çekiçle hafifçe vurun, yatakları takın ve kesimi kaynaklayın.
İki köşeden ve bir ucundan yataklı bir boru kullanarak bir kanal kaynak yapıyoruz, yarım daire şeklinde girintiler uyguluyoruz ve bunları bir öğütücü ile seçiyoruz. Bu boruyu girintilere yerleştirip kaynak yapıyoruz.
Bitişik rafların merkezde olması için "kanalın" diğer ucuna bir boyut daha küçük olan iki köşeyi dikey olarak kaynaklıyoruz. Her köşeye amortisör yerleştirip kaynakla sabitliyoruz.
Eşit uzunluk ve yükseklikte iki köşeyi, eşleşen iki raf ortada olacak şekilde birleştirip kaynakla sabitliyoruz.
Onları bir mengeneye sıkıştırıyoruz ve eşleştirilmiş raflarda bir delik açıyoruz. Bir işaretleyici kullanarak kemerli bir taslak çizin ve bir öğütücü ile kesin. Kaynaklı raptiyeleri çıkarıyoruz ve ortaya çıkan parçaları ayırıyoruz.
Bir ucunda küresel somun bulunan bir saplamayı dışarıdan bir yay boyunca flanşlı köşe parçasının deliğine yerleştiririz, bir rondela takarız, borudaki yatakların içinden iteriz, başka bir rondela koyup içinden geçiririz köşenin ikinci parçası. Dışarıdan saplamaya normal bir somun vidalayın. Köşelerin alt flanşlarını temas hattı boyunca kaynaklıyoruz.
Amortisör çubuklarının uçlarına boya sürüyoruz, üzerlerine bir parça profil kare boru uyguluyoruz ve boya işaretlerine göre delikler açıyoruz. Çubukların üzerine kare boruyu yerleştirip üzerine kale somunlarını vidalıyoruz.
Ölçüm ve manyetik kareler, çizici, öğütücü ve kaynak kullanarak kare borulardan bir çerçeve monte ediyoruz.
Dikişleri zımparalıyoruz.
Braketi köşelerden çerçeveye sabitlemek için bir ucunda kare bir boruyu uçtan uca kaynaklıyoruz.
Braketteki montaj deliklerini kullanarak traverste delik açmak için noktaları işaretliyoruz. Braketi bir oyma makinesi kullanarak cıvata ve somunlarla çerçeveye sabitliyoruz. Çerçevenin genişliğine eşit genişlikte dikdörtgen bir çelik levhayı uçtan çerçevenin diğer ucuna kaynaklıyoruz.
Amortisörlerin tabana bağlantısını köşebentleri kaynak yaparak güçlendiriyoruz. Kare borudaki deliklerden birine somunlu bir cıvata yerleştirin ve boruya kaynak yapın.
Amortisörlerin tabanını bir pim, rondelalar, küresel ve basit bir somun kullanarak çerçeve üzerindeki açılı bir brakete sabitliyoruz. Amortisörlerin tabanında tel için bir delik açıyoruz.
Bir amortisöre ve çerçeveye delikli bir braket kaynak yapıyoruz. Mobilya gaz asansörünü içlerine sabitliyoruz.
Çelik sacdan ortadan başlayarak bir uca doğru daralan bir plaka kesiyoruz. Boruyu dar uca manyetik köşe boyunca dikey olarak kaynaklıyoruz. Plakayı geniş tarafı ile kare borunun ucuna kaynak yaparak boruyu içe doğru yönlendirerek tutturuyoruz.
Öğütücünün üzerine P harfi şeklinde çelik plakalardan kaynaklı bir montaj parçasını cıvatalarla takıyoruz, işaretledikten sonra fazla metali temizleyip dikişleri ve kesme alanlarını temizliyoruz.
Açılı taşlama makinesini cıvatalarla kare boruya sabitliyoruz.
Aleti çalıştırıyoruz ve çerçeve plakasında bir yuva açıyoruz, ayrıca durdurucuyu düz veya açılı olarak sabitlemek için hareketli cıvatanın konumunu değiştirerek delikler açıyoruz.
Artık her profildeki iş parçalarını kelepçelerle durdurucuya sabitleyerek 90 veya 45 derecede yüksek hassasiyetle kesiyoruz.
Ayrıca taşlama diskini hareket ettirerek sacları mükemmel şekilde eşit bir şekilde kesiyoruz. Amortisör çubukları kılavuz görevi görür ve gaz kaldırıcı aleti orijinal konumuna döndürür.
Gerekecek
Makineyi aşağıdaki malzeme ve bileşenlerden monte edeceğiz:
- bir çift eski amortisör;
- iki mühürlü rulman;
- Çelik borular;
- eşit açılar;
- saplamalar, pullar ve somunlar;
- profil kare boru;
- metal levha;
- mobilya gaz asansörü.
- Bu durumda ihtiyacımız olacak:
Kesme makinesi üretim süreci
Eski amortisörlerdeki kiri temizlemek için tel fırça kullanın.
Borunun uçlarını uzunluk boyunca kesin, bir kontrplak parçasına çekiçle hafifçe vurun, yatakları takın ve kesimi kaynaklayın.
İki köşeden ve bir ucundan yataklı bir boru kullanarak bir kanal kaynak yapıyoruz, yarım daire şeklinde girintiler uyguluyoruz ve bunları bir öğütücü ile seçiyoruz. Bu boruyu girintilere yerleştirip kaynak yapıyoruz.
Bitişik rafların merkezde olması için "kanalın" diğer ucuna bir boyut daha küçük olan iki köşeyi dikey olarak kaynaklıyoruz. Her köşeye amortisör yerleştirip kaynakla sabitliyoruz.
Eşit uzunluk ve yükseklikte iki köşeyi, eşleşen iki raf ortada olacak şekilde birleştirip kaynakla sabitliyoruz.
Onları bir mengeneye sıkıştırıyoruz ve eşleştirilmiş raflarda bir delik açıyoruz. Bir işaretleyici kullanarak kemerli bir taslak çizin ve bir öğütücü ile kesin. Kaynaklı raptiyeleri çıkarıyoruz ve ortaya çıkan parçaları ayırıyoruz.
Bir ucunda küresel somun bulunan bir saplamayı dışarıdan bir yay boyunca flanşlı köşe parçasının deliğine yerleştiririz, bir rondela takarız, borudaki yatakların içinden iteriz, başka bir rondela koyup içinden geçiririz köşenin ikinci parçası. Dışarıdan saplamaya normal bir somun vidalayın. Köşelerin alt flanşlarını temas hattı boyunca kaynaklıyoruz.
Amortisör çubuklarının uçlarına boya sürüyoruz, üzerlerine bir parça profil kare boru uyguluyoruz ve boya işaretlerine göre delikler açıyoruz. Çubukların üzerine kare boruyu yerleştirip üzerine kale somunlarını vidalıyoruz.
Ölçüm ve manyetik kareler, çizici, öğütücü ve kaynak kullanarak kare borulardan bir çerçeve monte ediyoruz.
Dikişleri zımparalıyoruz.
Braketi köşelerden çerçeveye sabitlemek için bir ucunda kare bir boruyu uçtan uca kaynaklıyoruz.
Braketteki montaj deliklerini kullanarak traverste delik açmak için noktaları işaretliyoruz. Braketi bir oyma makinesi kullanarak cıvata ve somunlarla çerçeveye sabitliyoruz. Çerçevenin genişliğine eşit genişlikte dikdörtgen bir çelik levhayı uçtan çerçevenin diğer ucuna kaynaklıyoruz.
Amortisörlerin tabana bağlantısını köşebentleri kaynak yaparak güçlendiriyoruz. Kare borudaki deliklerden birine somunlu bir cıvata yerleştirin ve boruya kaynak yapın.
Amortisörlerin tabanını bir pim, rondelalar, küresel ve basit bir somun kullanarak çerçeve üzerindeki açılı bir brakete sabitliyoruz. Amortisörlerin tabanında tel için bir delik açıyoruz.
Bir amortisöre ve çerçeveye delikli bir braket kaynak yapıyoruz. Mobilya gaz asansörünü içlerine sabitliyoruz.
Çelik sacdan ortadan başlayarak bir uca doğru daralan bir plaka kesiyoruz. Boruyu dar uca manyetik köşe boyunca dikey olarak kaynaklıyoruz. Plakayı geniş tarafı ile kare borunun ucuna kaynak yaparak boruyu içe doğru yönlendirerek tutturuyoruz.
Öğütücünün üzerine P harfi şeklinde çelik plakalardan kaynaklı bir montaj parçasını cıvatalarla takıyoruz, işaretledikten sonra fazla metali temizleyip dikişleri ve kesme alanlarını temizliyoruz.
Açılı taşlama makinesini cıvatalarla kare boruya sabitliyoruz.
Aleti çalıştırıyoruz ve çerçeve plakasında bir yuva açıyoruz, ayrıca durdurucuyu düz veya açılı olarak sabitlemek için hareketli cıvatanın konumunu değiştirerek delikler açıyoruz.
Artık her profildeki iş parçalarını kelepçelerle durdurucuya sabitleyerek 90 veya 45 derecede yüksek hassasiyetle kesiyoruz.
Ayrıca taşlama diskini hareket ettirerek sacları mükemmel şekilde eşit bir şekilde kesiyoruz. Amortisör çubukları kılavuz görevi görür ve gaz kaldırıcı aleti orijinal konumuna döndürür.
Videoyu izle
Benzer ana sınıflar
Artık metalden güvenilir bir mengene nasıl yapılır
Boru bükücü ve ısıtma olmadan profil borusunu düzgün bir şekilde bükme
Eski bir araba pompasından harika bir görünüm nasıl elde edilir
Çıkarılabilir ekipmana sahip açılı taşlama makinesinin işlevselliği nasıl artırılır
Şişe krikosundan hidrolik pres nasıl yapılır
Kendin yap boru bükücü - basit ve neredeyse ücretsiz
Özellikle ilginç
Yorumlar (0)
