Plastik fıçılardan büyük bir tekne nasıl yapılır

Metal çerçeveli hafif bir tekne yapmaya karar verirseniz, onu örtmek için uzunlamasına yayılmış plastik varilleri kullanabilirsiniz. Bu, alt korozyon oluşumunu ortadan kaldıracak, yapıyı önemli ölçüde hafifletecek ve periyodik boyama ihtiyacını ortadan kaldıracaktır. Kendi ellerinizle bir tekne yapmak, emek yoğun, ancak uzun yıllar süren hizmet ve ortaya çıkan geminin yıkılmazlığıyla kendini fazlasıyla amorti edecek ilginç bir projedir.

Malzemeler:

200 l'lik plastik variller;
köşe 20x20 mm;
şerit 20 mm;
farklı boyutlarda profil boru;
kare 10x10 mm;
çelik sac 2 mm;
boya;
silikon dolgu macunu;
metal için vidalar.

Tekne yapım süreci

Tekneyi kapatmak için 200 litre hacimli plastik variller hazırlamanız gerekiyor.

Bir öğütücü kullanarak altını ve boynunu kesin, ardından bunları uzunlamasına tabakalara yayın.

Teknenin güvenilir olması ve taşıma kapasitesinin yüksek olması için çerçevesinin metalden yapılmış olması gerekmektedir. Bunu yapmak için, 10x10 mm'lik isteğe bağlı uzunlukta bir kare almanız ve onu bir kenarından yay şeklinde bükmeniz gerekir.

Ortaya çıkan boşluk omurga ve gövde görevi görecektir.Yan tarafta, kiriş oluşturacak 2 adet bükülmüş şerit kaynaklanmıştır.

Daha sonra kirişleri tam olarak omurgaya göre sabitlemeniz gerekir. Bunu yapmak için halat jartiyerleri ve tahta blokları kullanabilirsiniz. Teknenin gerekli şeklini ayarladıktan sonra, kirişler ile omurga arasındaki açılı çerçeveleri kaynaklamanız gerekir. Daha sonra teknenin arkasına profil borudan ve köşeden yapılmış bir vasistas çerçevesi kaynak yapılır. Gelecekte bir motor kurmayı planlıyorsanız, traversin şekli ve yüksekliği parametrelerine göre hesaplanmalıdır.

İnce bir profil için kenarları boyunca kesikli bir köşe, omurganın tepesine dik olarak kaynaklanır. Daha sonra profil borusundaki çamurluk çubukları, kıç aynalığından yaydaki köşeye kaynak yapılır. Aralarında buruna daha yakın bir aralayıcı kiriş kaynak yapılır. Köşe veya profil borusundan yapılabilir.

Gövdeye sağlamlık kazandırmak için alt çerçeveler arasına ara parçaların kaynaklanması gerekir. Bu, yük altında deformasyonlarını önlemeyi garanti eder. Daha sonra köşeli çerçeveleri çamurluğa kadar uzatmanız gerekir.

Tekneyi balık tutmak için daha da sert ve daha konforlu hale getirmek için çamurluk kirişini genişletmeniz gerekir. Bunu yapmak için, teknenin içinde kıç yatırmasından kirişe paralel bir profil boru döşenir ve kirişe yarım kirişler kullanılarak kısa köprülerle kaynak yapılır.

Daha sonra, vasistas çerçevesini çelik sacla kaynaklamanız gerekir. Bu sayede üzerine düşeceğinden korkmadan herhangi bir dıştan takma motor takmak mümkün olacağından plastik kullanmamak daha iyidir. Sağlamlık için, vasistas çerçevesi ile çamurluk arasına birkaç köşebent kaynak yapabilirsiniz.

Kaplamanın yapıştırılacağı bir yüzeye sahip olmak için omurgayı, kirişleri ve çamurlukları genişletmek gerekir. Bunu yapmak için onlara bir şerit eklenir. Daha sonra teknenin iskeleti dikkatlice boyanır.

Boya kuruduktan sonra çerçevenin varillerden plastik örtülerle kapatılması gerekir. Bunu yapmak için çerçeve silikon dolgu macunu ile kaplanır ve üzerine levhalar serilir. Metal vidalarla vidalanırlar. Teknenin pruvasında plastiğin bükülmesi gereken yerlerde önce kartondan bir desen kesip ardından deriyi ona göre kesebilirsiniz. Kılıf arasındaki tüm dikişler sızdırmazlık maddesi ile kapatılmalıdır. Teknenin güvertesi de plastikle kaplanmıştır.

1-3 gün sonra, sızdırmazlık maddesi talimatlara göre tamamen kuruduğunda tekne suya indirilip test edilebilir. Çerçevesinin imalatında ince haddelenmiş metal kullanırsanız, gemi iki kişi için oldukça kaldırılabilir hale gelir. Gerektiğinde kamyon veya römorkla taşınabilir. Tam çalışması için, plastik kaplamanın yırtılabileceği için ayaklarınızın üzerinde durmaması için ikinci bir alt döşeme yapmanız gerekecektir. Bunu yapmak için çerçeveye tahta veya kontrplak yerleştirebilirsiniz.