Araba aküsünden direnç kaynak makinesi nasıl yapılır

Elektrikli bisikletler veya elektrikli motosikletler için kapasitif piller çok pahalıdır, bu nedenle 18650 pilleri birbirine bağlayarak bunları kendiniz yapmak daha ucuzdur, ancak böyle bir montajın başarısız olmamasını sağlamak için akülere atlama telleri kaynaklanmalıdır. Bu, evde monte edilebilen özel bir kaynak makinesiyle yapılır.

Malzemeler:

Bakır boru 8-12 mm;
bakır tel 8-12 mm2, 1,5 mm2;
ısı büzüşmesi;
metal levha;
butona basın;
marş rölesi;
bakır tel 4-6 m2 mm;
tahta çubuk;
geniş tahta;
ray 40x20 mm;
yalıtım bandı;
terminal bloğu;
akü.

Pilleri bağlamak için bir kaynak makinesinin üretim süreci

Bakır veya pirinç borudan tel için 2 uç terminal yapmanız gerekir. Bunu yapmak için, kenarının bir çekiçle düzleştirilmesi ve ardından marş motoru rölesi saplamasının çapına kadar delinmesi gerekir. Düzleştirilmiş köşeler taşlanmıştır. Bundan sonra iş parçası tüm tüpün bir kısmı ile kesilir.

Terminaller, tercihen 12 mm2, 30 cm uzunluğunda iki geniş kesitli kablonun soyulmuş uçlarına monte edilir.

Bağlantı ısı büzüşmeli olarak yalıtılmıştır. Ayrıca benzer bir tel parçası daha hazırlamanız, kenarlarını temizlemeniz ve açıkta kalan tellerin önüne ısı büzüşmesi yerleştirmeniz gerekecektir.

Düğmeyi takmak için herhangi bir ince metal levhadan bir braketi bükmeniz gerekir. Raflarla U şeklinde yapılmıştır. Düğme için içine bir delik açılır.

Marş motoru rölesindeki kontak anahtarı terminaline ince, uzun, düz bir kablo bağlanır. Pozitif kontağa düğmenin içinden geçen bir tel yerleştirilir. Geriye kalan açıkta kalan damarlar ısıyla büzüşerek yalıtılmalıdır.

2 adet bakır teli tahta bir çubuğa fotoğraftaki gibi elektrik bandı ile bantlamanız gerekiyor. Bunlar kaynak için elektrotlar olacaktır. Temas uçları arasındaki mesafe 3-4 mm olmalıdır. Terminal bloğu elektrotların serbest kenarlarına kelepçelenir.

Blok ray bölümünün kenarına vidalanmıştır. Şimdi kaynak için bir salıncak yapmanız gerekiyor. Bunu yapmak için, 2 parça çıta, kendinden kılavuzlu vidalarla tahta tabanına dikey olarak vidalanır. Aralarında, cıvata eksenine bloklu bir kol tutturulmuştur.

Tabana düğmeli bir braket takılmıştır. Bu da röleye bağlanır. İkincisinin güç kontağı, uç terminali olan bir tel kullanılarak elektrotların terminal bloğuna bağlanmalıdır. Röleden araç aküsünün artı kutbuna benzer bir kablo döşenir. Ayrıca ona bir düğme bağlamanız gerekir.

Araç aküsü üzerindeki negatiften elektrot terminal bloğuna kalın bir tel döşenir. Ayrıca röleden gelen ikinci kabloyu da bu terminale bağlamanız gerekir.

Artık bağlantı veriyoluna basıldığında elektrotları iletkendeki akülerin üzerine indirebilirsiniz. Daha sonra düğmeye kısaca basılarak plaka aküye kaynak yapılır. Yani her şey çok hızlı ve güvenilir bir şekilde yapılıyor.Sabit bir lastiğin yırtılması, fabrika kaynaklı akülerden olduğu kadar zordur.