Sửa chữa nhựa bằng keo epoxy

Một vụ tai nạn không góp phần đảm bảo sự nguyên vẹn của chiếc xe ga nên một cú va chạm nhẹ đã khiến chắn bùn trước chiếc Honda Giorno của tôi làm đôi.

Sau vài giờ trong gara, tôi quyết định không dán hai nửa cánh lại với nhau mà chỉ rút ngắn cánh lại. Lỗi. Cơn mưa đầu tiên đã cho tôi thấy điều này một cách hết sức vinh quang - chiều dài của tấm nhựa không đủ để bảo vệ tôi khỏi những tia nước bắn tung tóe, và toàn bộ dòng bùn từ bánh xe lao như một vòi phun lên đèn pha và mặt tôi.
Sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, tôi đến cửa hàng kim khí và mua keo epoxy, găng tay, một vài miếng sợi thủy tinh và băng dính.

Công tác chuẩn bị:

Trước khi trộn hỗn hợp, tôi chà nhẹ nhựa bằng giấy nhám, sau đó tẩy dầu mỡ bằng dung môi (Tinh thần trắng sẽ làm được). Tôi cắt sợi thủy tinh thành những mảnh nhỏ để dễ gia công hơn. Mình đổ keo và chất làm cứng vào ly nhựa, sau đó khuấy đều trong vòng 10 - 15 phút (sẽ có hướng dẫn trên hộp). Tôi đặt các bộ phận cánh dưới một giá đỡ để chúng không bị rời ra trong quá trình này.

Dán keo:

Sử dụng một bàn chải thông thường, tôi phân bố đều epoxy lên bên ngoài cánh trong một lớp mỏng. Tôi nhanh chóng tạo ra một hình dạng bằng cách sử dụng những mảnh sợi thủy tinh.Điều quan trọng là không để sợi bị đứt/uốn cong, vì điều này sẽ tốn thêm công sức sau khi sấy. Nhựa từ từ lan ra trên vải và tôi dùng bàn chải để loại bỏ các vết ố. Khi keo đã đông lại một chút, tôi cẩn thận lật cánh lại và lặp lại các bước từ bên trong. Tôi không cố gắng nhiều nữa, mặt sau vẫn không nhìn thấy được. Sau 20 phút, rõ ràng là nhựa tiếp tục lan rộng và kéo theo đó là một nửa cánh. Băng che đã đến giải cứu. Tôi dán một vài dải căng, chuyển động dừng lại.

Sấy khô:

Trên hộp có ghi rằng cần phải có nhiệt độ dương và 24 giờ (ngày) để sấy khô hoàn toàn nên tôi đã mang cánh vào căn hộ, cố định nó ở một vị trí. Nhân tiện, bạn không nên đặt nó gần các thiết bị sưởi ấm, keo sẽ khô không đều ở độ sâu và keo sẽ không chịu được dù chỉ một cú va chạm nhẹ.
Tôi không gặp bất kỳ rủi ro nào nên chỉ làm theo quy trình trong ba ngày.

Bột trét:

Cánh khô lại và trở thành một. Tất nhiên, nó trông không giống một nhà máy. Người ta đã quyết định sửa chữa những khuyết điểm bằng bột bả ô tô, may mắn thay nó được bán trong lọ nhỏ với giá hợp lý.
Quan trọng: Nhìn vào bảng trên hộp để biết nhiệt độ môi trường xung quanh/thể tích chất làm cứng!
Và bạn sẽ không phải đến cửa hàng nữa vì hỗn hợp đã đông cứng trong lọ do sai tỷ lệ.
Mọi chuyện trở nên tốt hơn với hộp thứ hai: Tôi phết hỗn hợp đã hỗn hợp lên cánh bằng thìa cao su. Mặc dù lớp bột trét xe khô nhanh nhưng tôi quyết định không chạm vào cánh gió cả đêm.

Sự đối đãi:

Ngày hôm sau tôi mua 2 loại giấy nhám: thô (để chà nhám cơ bản) và mịn (để xử lý hậu kỳ). Công việc kéo dài khoảng hai giờ với những khoảng nghỉ ngắn. Quá trình thì không có gì để nói, tôi chỉ ngồi xoa xoa.
Nhìn chung, tôi hài lòng với kết quả. Đến mùa, tất cả những gì còn lại là phải trải qua lớp bột bả một lần nữa, vì vẫn còn những khoảng trống nhỏ. Và, tất nhiên, sơn và véc ni.

Chi phí:

• Khoảng 1000-1500₽ cho vật tư tiêu hao và dụng cụ còn thiếu
  
• 3 buổi tối trong gara, 4 ngày chờ khô.

Tại sao bạn không mua một cánh mới? Honda Giorno là một chiếc xe tay ga cổ điển, vì vậy việc thay thế bất kỳ loại nhựa nào sẽ tốn một khoản đầu tư đáng kể so với giá của toàn bộ chiếc xe máy. Trên Aliexpress, giá của cánh trước bắt đầu từ 4.000 rúp và nó được làm bằng cách in 3D.