Tôi có cần phải phá lốp xe mùa đông không?

Tuổi thọ của lốp mùa đông phần lớn phụ thuộc vào chất lượng của nó, nhưng cách vận hành cũng rất quan trọng. Ngay cả những chiếc lốp rất tốt cũng có thể bị hỏng rất nhanh nếu xử lý không đúng cách trong vài năm đầu.

Chạy trong lốp có đinh

Không ai che giấu những quy tắc cơ bản khi chạy trong lốp có đinh. Điều chính là không lái xe nhanh hơn 70 km/h trong 1 nghìn km đầu tiên, không phanh gấp và không lấn lướt quá mạnh. Nhưng cũng có một số sự tinh tế.
Để tất cả các đinh tán đạt được độ cao chính xác như nhau so với mặt lốp, các bánh xe phải chạy trên đường bằng phẳng, tức là đường nhựa. Vì cao su cứng lại khi thời tiết lạnh nên tốt nhất nên bắt đầu khi nó còn ấm và đinh tán có thể ấn vào đó.

Đinh tán của lốp xe đã chạy trên băng và tuyết nhô ra nhiều hơn. Điều này mang lại khả năng bám đường tốt hơn, nhưng ngay sau khi bạn lái xe ra một con đường thông thường với lốp đã qua sử dụng, các đinh tán sẽ bắt đầu trượt và bay ra ngoài rất nhanh. Nghĩa là, nếu bạn không chạy chúng trên đường nhựa, lốp xe sẽ bị phá hủy khi thời tiết tan băng.
Chạy trên đường nhựa sẽ mất không quá 500 km. Nên lái xe 100 km đầu tiên với tốc độ lên tới 40 km/h. Giới hạn cho hàng trăm thứ hai là 60 km/h.Tốt nhất, việc đột nhập nên được thực hiện với thời gian tạm dừng ít nhất vài giờ để cao su có thời gian nguội và cố định các đinh tán ở vị trí mà chúng được đặt.

Nhiệt độ lý tưởng để đột nhập là 0-10°C. Trong những điều kiện như vậy, chất bôi trơn được sử dụng để đặt nó tại nhà máy có thể rò rỉ từ dưới gót đinh tán qua các lỗ nhỏ. Không có nó, cái gai sẽ hoàn toàn ngồi yên.
Khi đột nhập, điều quan trọng là phải kiểm tra áp suất lốp 2-3 ngày một lần. Việc mũi nhọn giữ đúng vị trí là điều bình thường. Điều quan trọng là tránh trượt trên băng khi lốp xe nhai qua mặt đường nhựa. Việc quay vô lăng khi đang đứng yên cũng rất nguy hiểm. Nếu bạn làm điều này trên đường nhựa, bạn có thể chỉ cần xé một vài chiếc gai.

Chạy trong cao su ma sát

Khi chạy bằng lốp ma sát, bạn phải duy trì tốc độ tối đa 70-80 km/h trong 100 km đầu tiên. Điều này đủ để xóa lớp cao su trên cùng thành hợp chất cơ bản, mang lại sự ổn định tối đa trên đường. Nên lái xe tích cực hơn trong 100 km tiếp theo để lau sạch dầu bôi trơn được sử dụng tại nhà máy để phủ các khuôn 3D giữa các tấm lam.

Xem video