Cách cải thiện đèn pha ô tô mờ
Cách cải thiện đèn pha bằng chính đôi tay của bạn
Bạn có thể tăng lượng ánh sáng của đèn pha halogen chùm tia thấp bằng cách lau kính, đánh bóng hoặc sử dụng đèn mạnh hơn. Nhưng đôi khi tất cả những điều này không giúp ích được gì, vì độ sáng của đèn pha chiếu gần vẫn phụ thuộc vào điện áp trên đèn.
Điện áp thông thường ở các cực của ắc quy khi động cơ chạy trên bất kỳ ô tô nào là khoảng 14,5 V.
Nhưng điện áp trên đèn thay đổi tùy theo từng xe. Ví dụ, trên Lanchetti, nó là 12,6 V, Samara - 12,8 V, Duster - 13,1 V, Logan - 13,5 V, sau này hóa ra lại rất lý tưởng cho đèn halogen.
Có sự tổn thất điện áp đáng chú ý từ pin đến đèn pha vì nhiều lý do. Có vẻ như, tại sao không cung cấp điện áp 14,5 V ở cực pin cho đèn? Rốt cuộc, bóng đèn sẽ sáng hơn. Nhưng có một sắc thái - đây là sự cân bằng: việc tăng độ sáng của bóng đèn dẫn đến giảm tài nguyên của chúng.
Hóa ra, ở điện áp 13,5 V, sự cân bằng là hoàn hảo. Độ sáng và tuổi thọ của bóng đèn đạt 100%. Do đó, các nhà sản xuất ô tô giảm nhẹ điện áp ở các cực của ắc quy khi kết nối với đèn.
Nhưng vấn đề là một số làm giảm điện áp đáng kể.Rõ ràng là trong trường hợp này bóng đèn sẽ ít bị cháy hơn nhưng ánh sáng cũng kém hơn. Vì vậy, trên Duster, bóng đèn sẽ cháy hết sau sáu tháng (chúng tôi nhắc bạn rằng điện áp trên bóng đèn trên những chiếc ô tô này là 13,1 V) và trên Samara, chúng đã hoạt động được vài năm (điện áp - 12,8 V).
Theo thời gian, trên nhiều ô tô nước ngoài, tổn thất điện áp tăng lên do các tiếp điểm khác nhau bị oxy hóa và đèn chiếu sáng ở mức sợi đốt. Bạn có thể thoát khỏi tình trạng này bằng cách lắp đặt hệ thống dây điện mới để loại bỏ tổn thất điện áp. Bạn có thể tự lắp đặt nếu hiểu rõ về hệ thống dây điện hoặc liên hệ với thợ điện.
Để làm điều này, chúng tôi lấy nguồn điện cộng từ ắc quy, lắp rơle ô tô 30 A thông thường, 2 cầu chì và chạy dây riêng vào bóng đèn pha. Chúng tôi nối dây có tiết diện nhỏ hơn, qua đó điện áp tới rơle chạy qua, với khối thay cho cầu chì tiêu chuẩn.
Một điểm cộng sẽ xuất hiện ở đây khi bạn bật đèn cốt bằng công tắc cột lái. Do đó, nó không được tải thêm, vì trên nhiều ô tô, công tắc cột lái là công tắc nguồn và dòng điện 10 A chạy qua nó khiến các tiếp điểm bị cháy.
Sau khi sửa đổi, chúng tôi lại đo điện áp, điện áp này trên đèn trở thành 13,8 V. Chênh lệch điện áp 1 V sẽ làm tăng độ sáng của đèn một cách rõ rệt.
Nếu bạn lái xe vào ban ngày với đèn pha chiếu gần, bạn nên cấp điện áp 13,5 V vào bóng đèn, điều này sẽ làm tăng đáng kể tuổi thọ của bóng đèn. Nhưng sau lần sửa đổi trên, vào ban ngày, tốt hơn hết bạn nên lái xe với đèn sương mù, PTF, DRL hoặc lắp rơle chùm sáng cao vào mạch điện để bật đèn pha một cách trơn tru.
