Най-простият електрически велосипед „направи си сам“.

Електрическите велосипеди са в тенденция днес. Дори известни автомобилни компании ще представят модел на футуристичен велосипед на бъдещето, чиято работа се основава на чиста, евтина енергия. Е, тези, които обичат да правят неща със собствените си ръце, също не пренебрегват тази тема. Освен това е по-лесно от всякога да получите резервни части за такива устройства.
Искате ли да видите как изглежда един от най-бюджетните електрически велосипеди? В тази статия не само ще го покажем, но и ще ви кажем как работи и дори колко можете да закупите резервни части за това чудо на техниката.
Този модел електрически велосипед е толкова прост, че всеки, дори начинаещ майстор, може да го сглоби. Това е чудесна възможност да тествате своята креативност и умения за изработка. Е, наградата ще бъде напълно функционален и практичен електрически велосипед, базиран на обикновен спортен велосипед.

Списък на материалите

• Спортен велосипед или обикновен;
  
• Колело за товарни колички или мобилно оборудване, можете лесно да го направите сами;
  
• 24V DC мотор 300-350W;
  
• Оловна батерия 12 V/12 A - 2 бр.;
  
• Бутон за превключване;
  
• Хардуер, окабеляване и някои метални части.

Нека започнем да сглобяваме електрическия велосипед

Особеност на тези велосипеди е липсата на задна крачна спирачка. Те осигуряват ръчно спиране на задното колело с помощта на гумени тампони и два многопосочни дъгообразни лоста. Притискането им става от опъна на стоманен кабел, свързан към дръжката на волана. Принципът на задвижващия модул се основава на предаването на въртящия момент от двигателя към колелото на велосипеда чрез спомагателно колело с гумено покритие.

Подготовка на двигателя

Двигателят има правилна цилиндрична форма, към тялото на която са заварени два метални монтажни ъгъла. Необходимо е да закрепите колело към вала на двигателя, което да предава въртящ момент при контакт с гумата на велосипеда.
По размер той не трябва да надвишава диаметъра на тялото на двигателя, за да не го претоварва по време на работа. Това може да е гумирано колело за товарни колички, оборудване или дори мебели.

Инсталиране на двигателя на велосипед

С помощта на плочи с дупки и малко парче дъска закрепваме двигателя към рамката на велосипеда с болтове. Центрираме го така, че спомагателното колело да има равномерен контакт с гумата на велосипеда.




За да се предпазят от мръсотия и прах, велосипедите са оборудвани с калник, който в нашия случай е метален. Оставяме го на мястото му, като правим дупка с мелница за колелото на устройството.

Електрика

За захранващи батерии авторът избра евтини 12 V оловни батерии, свързани последователно, предлагайки като опция да ги поставите в стара чанта за лаптоп. Може да се прикрепи зад седлото, отстрани на нашето устройство.



Изваждаме кабелите от батериите, свързваме ги последователно с двигателя и ги отвеждаме до превключвателя на волана. Няма контролери за регулиране на скоростта, натиснах бутона - от батериите към двигателя се подава пълно напрежение от 24 V. Най-простият превключвател може да се монтира някъде на удобно място на волана.
За да защитим задвижващия механизъм на нашия електрически велосипед, можем да прикрепим метални пластини от двете страни на рамката.




За безопасност, всички спойки и контактни групи трябва да бъдат изолирани с термосвиваемо, горещо лепило или електрическа лента.

Този дизайн на електрически велосипед е наистина прост и практически не изисква специализирана поддръжка. Всичко, от което се нуждаете, е да зареждате батериите навреме и да следите скоростта по пътищата, защото според автора тя може да достигне 35 км/ч!

Гледайте видеоклипа за тестване и сглобяване на електрически велосипед