Как да превърнете шевна машина в прободен трион

Стара ръчна шевна машина може да се превърне в прободен трион. Той има лят корпус, така че домашен продукт, направен от него, може да надмине дори фабричните прободни триони от водещи марки по сила. Предимствата на процеса на превръщане на шевна машина в прободен трион са неговата простота, тъй като структурно вече има почти всички необходими механизми.

Материали:

шевна машина;
малки лагери 3 бр.;
стоманена лента 20 mm;
стоманена ламарина;
електрически мотор;
проводник с щепсел.

Превръщане на шевна машина в прободен трион

Първо трябва да демонтирате маховика с целия механизъм за навиване.

След това в работната част се отстраняват предният капак, прътът на притискащото краче, иглената плоча, ходът на совалката и останалите части под подметката.

Ако искате да боядисате мозайката допълнително, трябва незабавно да отлепите боята и да я шлайфате.

След това трябва да премахнете иглената бара и да я замените с по-дълъг прът на притискащото краче. За да фиксирате режещия диск върху него, трябва да отрежете скобата на крака на триона. Това ще ви позволи да затегнете пилата за нокти с винт.

Ще трябва също да пробиете вдлъбнатина на пръта като на иглена бара. Затягащият винт на биелния механизъм ще бъде завинтен в него.

Следващата стъпка е да направите долна водач, която да поддържа пилата за нокти. Ще се монтира под подметката. Водачът се състои от три лагера.
От тях две поддържат платното отстрани и едно го предпазва от отклонение към ръба. Основата на водача е огъната от лентата, върху която са заварени пръти, обработени до вътрешния диаметър на лагерите. Изработена е така, че да може да се монтира в стандартните уши от демонтираните механизми под подметката на машината.

След това трябва да отрежете маховика, оставяйки само ролката. След това се връща на обичайното си място.

Стойка е огъната от стоманена ламарина за монтиране на електродвигател. Към него е заварено краче за закрепване към стандартния отвор в предната част на корпуса на машината. Малка макара е прикрепена към двигателя, а двигателят е монтиран на стойка. След това стойката се завинтва към машината. Задвижващият ремък е опънат между шайбите. Също така, защитната обвивка на двигателя е огъната от тънка стоманена ламарина.

Сега остава само да боядисаме всичко и да смажем механизмите с масло. След боядисване предният капак и иглената плоча се монтират на място. Преди това ще трябва да изрежете прозорец в плочата, така че острието на триона да може да премине през него.

Наистина е удобно да работите върху получената машина за прободен трион, тъй като ергономичността на машината е проектирана за използване от шивачка в продължение на много часове на ден. Устройството с достатъчно мощен мотор реже всичко и няма недостатъци, освен може би обемността.