Как да си направим пълноценен ауспух от евтини материали

Заглушител, който е предназначен да намали шума от работещ двигател с вътрешно горене, може да се купи в магазин за няколко хиляди рубли. Но защо да губите пари, когато можете да го направите сами, харчейки само няколкостотин рубли.

Изработване на ауспух със собствените си ръце за мотоциклети

От тръба с по-голям диаметър отрязваме заготовката на външния корпус на ауспуха до очакваната дължина. Заваряваме краищата му с дискове, изрязани от стоманена плоча. За да направите това, поставете заготовката на тръбата в центъра на плочите и боядисайте фугата със спрей боя. Отстраняваме заготовката на тръбата и получаваме контурите на щепселите, които изрязваме с мелница.

Монтираме тръба с по-малък диаметър върху кръглите тапи в центъра, също боядисваме фугите и пробиваме дупки, съизмерими с по-малката тръба.

На тръба с по-малък диаметър, поставена в тръба с по-голям диаметър, правим маркировка, съответстваща на височината на по-голямата тръба, а на повърхността на по-малката тръба правим равномерни перфорации до маркировката за височина.

Заваряваме гайка с подходящ размер във вътрешния отвор на един от щепселите, а от другата страна - малко парче тръба, съизмеримо с диаметъра на този отвор.

Заваряваме получения възел към един от краищата на по-голямата тръба, така че участъкът на късата тръба да е отвън.

Вкарваме перфорираната тръба в голямата, поставяме пръстеновидния диск докрай в голямата тръба, боядисваме фугата и заваряваме диска към перфорираната тръба по маркировката.

Навиваме стъклена вата върху перфорираната тръба с дебелина, достатъчна да запълни плътно пръстеновидната междина между двете тръби.

От металната мрежа изрязваме фрагмент, който по дължина и ширина съответства на намотката от стъклена вата, обвиваме стъклената вата с мрежа и я закрепваме на три места с мека тел.

Вмъкваме получения монтаж в голяма тръба, отстраняваме жицата, притискаме пръстена към края на тръбата със скоба и го заваряваме.

Отрязваме късото удължение на тръбата под наклонен ъгъл и премахваме неравностите с файл. Боядисваме ауспуха с топлоустойчива боя. С помощта на тръби, фланец, въртящи се ъгли, скоба, болт, гайки и стоманена лента свързваме и закрепваме ауспуха към двигателя.

Нашият домашен продукт отделя изгорели газове в атмосферата не по-лошо от фабричния си аналог и заглушава звуците на работещ двигател.