كيفية تحويل جرار البنزين إلى غاز

عندما يقوم الجرار الخلفي بكميات كبيرة من العمل، يصل إجمالي استهلاك البنزين لهذا الموسم إلى مستويات كبيرة. وبالنظر إلى تكلفة الوقود، فإن تحويل المحرك لاستهلاك الغاز الرخيص أمر أكثر من مبرر. يعد محرك الجرار الخلفي أقل تطلبًا من محرك السيارة، لذلك يمكن تحويله إلى الغاز دون استخدام وحدات خاصة، مما يجعل تكلفة التحويل منخفضة للغاية. إن الانتقال إلى الغاز ليس مناسبًا فقط للجرار الخلفي، ولكن أيضًا لمحرك القارب أو مولد كهربائي يعمل بالبنزين.

مواد:

• اسطوانة غاز البروبان السياحية 5 لتر؛
  
• الضفدع المخفض البروبان.
  
• خرطوم غاز
  
• صنبور الغاز؛
  
• المشابك.
  
• قطعة من الأنابيب النحاسية 1/4 بوصة؛
  
• اقتران تجعيد لتوصيل أنابيب النحاس.
  
• مرشح الغاز الناعم لمعدات الغاز؛
  
• صفائح الفولاذ.

إعادة تجهيز الجرار الخلفي

الخطوة الأولى هي تفكيك مخفض البروبان وإزالة الزنبرك منه. للقيام بذلك، يتم تمزيق الختم، وفك البراغي، وإزالة الغطاء. تتم إزالة الزنبرك الموجود بالأسفل ويتم استبدال الغطاء.



من الضروري ضمان إمداد الغاز إلى غلاف مرشح الهواء للجرار الخلفي.للقيام بذلك، يتم حفر ثقب في الجانب ويتم إدخال وصلة تجعيد فيه لتوصيل الأنابيب النحاسية. على كلا الجانبين، يتم تثبيت مقاطع قصيرة من الأنابيب النحاسية المتوهجة بطول 3-4 سم في أداة التوصيل، وعند لفها، تقوم نصفي أداة التوصيل بتثبيت جدار المرشح. إذا اتضح أنها رقيقة، فيمكنك وضع غسالة بحيث تستقر أداة التوصيل بثبات ولا تتدلى. يجب أن ينتهي الأنبوب النحاسي الموجود داخل الفلتر مقابل مشعب السحب. يتم تركيب خرطوم على الجزء الخارجي من الأنبوب الثاني، ويتم تثبيته من الأعلى بمشبك. بعد ذلك، يتم وضع عنصر الفلتر في الفلتر ويتم تثبيت الغطاء.


يتم وضع خرطوم مرشح هواء الجرار الخلفي في بداية عمود التوجيه. يتم إدخال فلتر غاز ناعم فيه لمنع دخول الأوساخ إلى المحرك من الأسطوانة. يتم تثبيت المرشح نفسه على عمود التوجيه.

من الفلتر الناعم، يرتفع الخرطوم إلى أعلى إلى عجلة القيادة. يتم تركيب صمام غاز كروي فيه، ويفضل أن يكون برافعة، لتسهيل ضبط إمداد البروبان. يتم توصيل الصنبور بعجلة القيادة بالقرب من اليد اليمنى.

من الصنبور يذهب الخرطوم إلى المخفض المثبت على الاسطوانة. يتم تثبيت الاسطوانة نفسها على عمود التوجيه. يتم قطع منصة لها من صفائح الفولاذ، والتي يتم تثبيتها على العمود بمشبك قوي. يتم وضع الأسطوانة بحيث يقع صمامها في المنطقة التي ينتقل فيها عمود التوجيه إلى عجلة القيادة.



لبدء تشغيل الجرار الخلفي، تحتاج إلى وضع الترس في الوضع المحايد، وفتح الصمام الموجود على الأسطوانة بالكامل وفتح الصمام الكروي قليلاً لبضع ثوان. بعد ذلك، يتم إغلاق الصمام وتشغيل المحرك بواسطة المبدئ. الغاز المتراكم في فلتر الهواء يكفي لتشغيل المحرك لعدة ثواني.مباشرة بعد البدء، تحتاج إلى فتح الصمام الكروي ببضعة ملليمترات حتى يتضح من صوت المحرك أنه يتلقى كمية كافية من خليط الوقود. في المستقبل، عندما يتم تحميل الجرار الخلفي، يفتح الصنبور أكثر قليلا، لأنه لن يكون من الممكن التقاط السرعة باستخدام مقبض الخانق كما هو الحال عند العمل على البنزين.

يتيح لك هذا التعديل تشغيل المحرك بالبنزين في أي وقت. وهذا مفيد إذا نفاد الغاز. في فصل الشتاء، يمكنك تشغيل جرار بارد على البنزين، وبعد تسخين المحرك، قم بإيقاف تشغيله، وإيقاف الصمام الموجود على خزان الوقود وتشغيل الغاز.

شاهد الفيديو

نتائج تشغيل جرار متحرك على الغاز