Com preparar una barreja de combustible per a motors de dos temps

Moltes persones desconfien de comprar una eina motoritzada que funcioni amb un motor de gasolina de dos temps. Estan espantats per la perspectiva constant de barrejar gasolina amb petroli. Suggereixen que es tracta d'una operació bastant problemàtica, encara que no hi ha res especial en aquest procediment. Ara veurem com es fa això.

Per tant, si heu comprat o teniu previst comprar una eina motoritzada amb un motor de dos temps, haureu de preparar una barreja de combustible, que consta de gasolina i oli especial per a aquest tipus de motor.
A l'hora d'escollir l'oli, s'ha de donar prioritat al recomanat pel fabricant de la vostra eina elèctrica, encara que no és imprescindible. Podeu utilitzar un altre oli, el més important és que sigui de gran qualitat i no massa barat.
L'oli per a motors de dos temps es diferencia d'altres olis per la marca designada com a 2T, que s'indica a l'etiqueta del contenidor. També s'hi indica la proporció de barreja d'oli amb gasolina per obtenir una barreja de combustible.

Per als olis de bona qualitat, aquest valor sol ser 50:1, és a dir, es necessita una part d'oli per a 50 parts de gasolina.Aquesta proporció es pot indicar o duplicar com a percentatge. En el nostre cas, una proporció de 50:1 correspon al 2%.

Moltes persones es confonen sobre aquestes proporcions i percentatges i no entenen la quantitat d'oli que cal afegir a, per exemple, 1 litre de gasolina. Però aquí tot és molt senzill. Si veieu una proporció de 50:1, això significa que s'han d'afegir 100 grams d'oli a 5 litres de gasolina i 20 grams a 1 litre de gasolina.
Si a l'envàs s'indiquen percentatges, per exemple, 2%, això vol dir que per a 1 litre de gasolina cal afegir 20 grams d'oli. Si s'indicava un 3%, cal afegir 30 grams d'oli a 1 litre de gasolina, etc.
Què podem necessitar per preparar una barreja de combustible per omplir el dipòsit d'un motor de dos temps?

Necessitarem

Per fer-ho necessitareu molt poc:

• embut de plàstic;
  
• xeringa mèdica ordinària;
  
• recipient de plàstic de litres;
  
• benzina;
  
• oli per a motors de dos temps.

El contenidor es pot extreure d'anticongelant o anticongelant per a cotxes, encara que algunes eines de motor vénen amb un recipient similar amb marques per a la gasolina i l'oli. Però per a una major precisió, encara és millor utilitzar una xeringa normal per treure l'oli i afegir-lo a la gasolina.

Com preparar una barreja de combustible per a un motor de dos temps

Primer, aboqueu gasolina a l'ampolla, que recomana el fabricant de l'eina elèctrica i s'indica a les instruccions d'ús. Molt sovint, l'AI-92 s'utilitza per a aquests propòsits. Si preneu gasolina amb un nombre d'octà diferent, hi ha una alta probabilitat que el motor aviat falli.

A continuació, cal treure oli de l'ampolla amb una xeringa. Us recordo que per crear una proporció de 50:1 (o 2%), 1 litre de gasolina necessitarà 20 grams d'oli. Per cert, les xeringues mèdiques d'aquesta capacitat són força habituals.

L'oli tipus 2T sol ser de color vermell. Això es fa específicament perquè la vostra barreja de combustible adquireixi el mateix color. Aleshores, és difícil confondre-la amb la gasolina incolora normal i abocar-la sense voler al dipòsit del motor sense afegir oli.
Aboquem a la nostra gasolina el volum exacte d'oli (en el nostre cas 20 grams) que hem recollit a la xeringa. Tanquem el recipient amb un tap de rosca i sacsegem enèrgicament diverses vegades per barrejar bé el contingut. Després d'aquest procediment, la nostra barreja de combustible està completament a punt per al seu ús.

Finalment, m'agradaria recordar-vos que no heu de preparar la mescla de combustible en grans quantitats. Els fabricants no recomanen emmagatzemar gasolina barrejada amb oli durant molt de temps. Prepareu un volum de barreja de combustible que sigui suficient per a 1-2 avituallaments.
A més, si utilitzeu oli d'alta qualitat, no cal actuar aquí segons la dita: "no podeu fer malbé les farinetes amb oli" i augmentar la seva quantitat en comparació amb el volum indicat en la proporció. Al cap i a la fi, aquesta relació es va obtenir tant per càlculs teòrics com es va verificar repetidament a la pràctica com a resultat de nombroses proves.
És òptim tant econòmicament com per garantir la fiabilitat i durabilitat d'un motor de dos temps. Per tant, afegiu ni menys ni més oli a la gasolina, sinó exactament tant com s'indica a l'etiqueta del contenidor d'oli per a motors de dos temps.

Mira el vídeo