Restauració de talles utilitzant el mètode antic

Aquest mètode de restauració de les talles me la va mostrar el meu pare en un moment, i a ell el seu pare (el meu avi). Els danys a les rosques dels forats, especialment quan es fan en peces d'aliatges d'alumini, magnesi o coure, es produeixen amb força freqüència. Aquest problema es troba massivament a les plantes de reparació, estacions de servei, a casa, etc.

Pot resultar que no tingueu a mà una aixeta de la mida adequada i que la peça amb rosques danyades sigui voluminosa i estigui ben fixada a una màquina o mecanisme, per exemple, com una carcassa d'embragatge a un motor i una caixa de canvis.
Sembla que la situació és desesperada. Però resulta que hi ha una manera bastant senzilla però eficaç de restaurar els fils al seu lloc utilitzant un cargol d'acer normal de la mida adequada, fins i tot possiblement descarregat del mateix forat danyat.
Per implementar aquest mètode, necessitarem un mini molinet amb un disc petit i prim. Si falta, podeu fer-ho amb una serra de metall normal, ja que en principi no hi ha res a tallar.Aquests són alguns exemples específics de l'ús d'aquest mètode per restaurar fils interns.

Restauració de fils del col·lector d'escapament del cotxe

Imagineu un col·lector d'escapament que s'assegura al bloc del motor amb cargols o tacs en diversos llocs. El dany fins i tot a un forat d'aquesta part suposa un problema important. Fins i tot desconnectar aquesta unitat del motor sovint és difícil: durant molts anys de funcionament, a causa de les altes temperatures, s'enganxa fortament al seu seient. I després encara cal trobar un artesà amb l'aixeta adequada, pagar la feina...
Només queda una cosa: solucioneu el problema vosaltres mateixos, ja que un perfil arrugat al forat no us permetrà cargolar-hi un cargol i fins i tot pot arruïnar-hi el fil.


Podeu utilitzar el "nadiu", acabat de desenroscar, o un altre, però exactament igual en mida i perfil.
Fixem el seu cap en una morsa de banc de manera que la vareta apunti cap amunt. A continuació, amb una serra per a metalls, tallem una ranura d'unes 3-5 voltes exactament al centre de la vareta.

A continuació, lubriqueu generosament el cargol tallat i la zona danyada amb oli de màquina i enrosqueu-hi aquest tipus d'aixeta, primer amb la mà tant com pugueu, després amb una clau anglesa, cargolant-lo i foradant-lo diverses vegades seguides.


Com a resultat, els sortints roscats del cargol, tallats per una ranura, s'ajusten als rebaixats i tallen els plecs gradualment.

Després de desenroscar la nostra única aixeta, ens assegurem que es mantingui intacte i, el que és encara més important, ha restaurat completament el perfil del forat.

Ara podeu cargolar aquest cargol o un altre similar completament amb una mà i fixar la peça al lloc destinat.

Subjecció de frontissa de caputxa

De vegades, aquest defecte es produeix al forat al qual està subjecta la frontissa del capó. Fem exactament el mateix que amb el col·lector d'escapament.

Fixem el cargol de fixació en un vici i fem una ranura a la seva vareta, afegint-hi lubricant, després el apretem a mà el màxim de temps possible.

A continuació, continuem el procés amb una clau anglesa, cargolant i desenroscant diverses vegades l'aixeta casolana.

Al mateix temps, els perfils tallats de la seva rosca endrecen el perfil en el forat, fent les funcions d'aixeta. En treure el cargol, podeu assegurar-vos que els fils d'ell i de l'interior estiguin en perfecte ordre. Ara el cargol es pot cargolar fàcilment amb la mà. Si l'apreu amb una clau anglesa, proporcionarà la força de tensió necessària.

Restauració de fils en un bloc motor

El problema en qüestió també es pot produir al bloc de cilindres del motor, sobretot si està fet d'aliatge d'alumini. Un fil obstruït o arrugat al forat impedeix que el cargol s'instal·li correctament. O no s'enganxa o tendeix a equivocar-se.

Repetim el procediment que hem utilitzat amb el col·lector d'escapament i el conjunt de la frontissa del capó. La vareta d'un cargol subjectat en un vici es talla des de l'extrem amb una serra per a metalls a una profunditat de diverses voltes.

Llavors, després d'haver-ne eliminat partícules metàl·liques i lubricat generosament, l'enrosquem a mà al forat amb danys. Tan bon punt el cargol estigui ben dins unes quantes voltes, agafem la clau anglesa a les mans i la cargol amb cura i gradualment fins que anem fins al final.

Ens assegurem que la rosca del forat ha estat restaurada i que no s'ha fet malbé al cargol. Podeu provar-ho cargolant-lo al seu lloc fins a tota la profunditat a mà.

Conclusió

Tenint en compte que al món es produeixen milions de cargols cada dia, aquest mètode sorprenentment senzill de restaurar rosques als forats es pot considerar una solució tècnica excepcional.

Mira el vídeo