La teva talladora de gespa té problemes per engegar? Ajusteu la separació del magneto

Com demostra l'experiència en operar talladores de gas, en particular els fabricats a la Xina, sovint tenen problemes amb el sistema d'arrencada, de manera que sovint són difícils d'engegar. Els problemes solen estar relacionats amb el volant magneto.

Pels que no coneguin aquesta unitat, us recordem que aquest sistema consta d'una bobina d'encesa, una bugia i un volant amb imants.
Hem de tractar amb la bretxa del magneto, o més precisament, amb la bretxa de la bobina d'encesa i la seva alineació garantida. És per això que sorgeixen problemes a les unitats xineses que porten diversos anys en funcionament en condicions domèstiques o en condicions d'oficina d'habitatge.
Però passa que fins i tot els productes nous tenen dificultats per començar, sobretot quan estan freds. I en aquest cas, els problemes d'arrencada solen estar associats amb la separació del magneto. La majoria de les persones que fan servir tallageses estableixen la bretxa del magneto a 0,4 mm, tal com recomanen molts fabricants.
Què passa si es corregeix aquesta bretxa i es fixa en 0,25 mm? Resulta que quan disminueix, l'espurna elèctrica es fa més fina, més petita i funciona cada cop fins i tot a velocitats lentes del volant magneto.

És a dir, reduint deliberadament la bretxa, augmentem així la probabilitat que el tallagespa arrenqui amb normalitat sense cap esforç físic innecessari o dificultat per respirar, fins i tot quan s'engega un motor fred.

El buit i el procediment per fixar-lo en diferents casos

Com a plantilla per establir la bretxa del magneto, podeu utilitzar amb èxit una tira de l'amplada i la longitud requerides, tallada d'una ampolla de plàstic normal, per exemple, una ampolla de Pepsi-Cola.

Només cal instal·lar-lo per darrer, per no danyar-lo durant els treballs de reparació, utilitzant el mateix assecador de cabells per a qualsevol finalitat. Al cap i a la fi, si es deforma per l'exposició a l'aire calent, no cal parlar de la precisió de la configuració de la bretxa del magneto.
És amb l'ajuda d'un separador tallat d'una ampolla de plàstic que podeu ajustar amb precisió la bretxa del magneto a 0,25 mm, ja que el seu gruix és exactament el mateix. Per comprovar-ho, només cal doblegar la tira en quatre i mesurar-ne el gruix total amb una pinça, que serà exactament d'1,0 mm.
Col·loquem un separador tallat d'una ampolla de plàstic als imants del volant del magneto, instal·lem la bobina d'encesa al seu lloc i la fixem amb cargols forts de 8 per 8, després d'omplir primer els forats roscats del cos amb un pany roscat.


L'apliquem als cargols; en estrènyer-los, heu de recordar fixar el terminal de terra. És millor utilitzar un tornavís.Premem els cargols fins al límit a mà amb un tornavís manual normal amb una punta hexagonal, ja que l'ús d'un hexagonal en forma de L pot provocar que les vores dels caps dels cargols es trenquin.


Només queda girar el volant amb imants, treure el separador de plàstic i, seguint girant-lo, comprovar la qualitat (uniformitat) de la bretxa en girar-lo de 0 a 360 graus, la qual cosa és ideal amb aquest plantejament.
Quan s'estableix la bretxa del magneto, algunes persones utilitzen un full xerox plegat per la meitat, que també és acceptable, però l'ús d'un separador d'una ampolla de plàstic dóna un millor resultat. A més, es pot reutilitzar desenes de vegades.

Només queda instal·lar les parts de la carrosseria i es pot engegar el motor per provar com arrenca i funciona.
De vegades, durant el funcionament, els punts de connexió de la bobina d'encesa a la carcassa del magneto es deformen, cosa que no permet instal·lar-lo de manera fiable, ja que els forats de la bobina i de la carcassa del motor no coincideixen.
Per descomptat, podeu intentar corregir el defecte, però serà més segur instal·lar una bobina nova, sobretot perquè no és massa cara.
Totes les accions addicionals són similars al cas descrit anteriorment, excepte que els capçals de muntatge dels cargols de la bobina d'encesa poden no ser per a un hexàgon, sinó per a una clau i un tornavís Phillips. Però això no canvia l'essència de la qüestió: s'ha de garantir que l'estrenyiment d'aquests cargols sigui fiable, com en el primer cas.
Per avaluar la qualitat del treball realitzat, cal comprovar visualment la presència d'una espurna entre els elèctrodes de la bugia després del muntatge final del motor. Per fer-ho, el connectem a terra i comencem a posar en marxa el motor mitjançant un dispositiu d'arrencada manual o elèctric.
La prova d'espurna té una advertència.Si estireu bruscament l'arrencada, apareixerà una espurna fins i tot amb imants magneto lleugerament defectuosos i fins i tot bobines d'encesa completament inoperants. En aquest cas, la presència d'una espurna encara no és un indicador de la capacitat de servei del sistema d'encesa.
La qualitat de la formació d'espurnes només es pot jutjar quan apareix, quan el volant magneto no gira massa ràpidament, per la qual cosa no s'ha d'estirar l'arrencada, sinó que s'ha de tirar uniformement i lentament.

Només en aquest cas el motor d'una talladora de gas o motoserra arrencarà sense problemes, tant per primera vegada al matí com durant tota la jornada laboral (respectivament, l'anomenat arrencada en calent o en fred).
Si, quan el dispositiu d'arrencada es mou lentament, no s'observa cap espurna, llavors, molt probablement, haureu de canviar la bobina d'encesa, establir la bretxa del magneto o canviar la bugia.
La pràctica descrita anteriorment d'establir la bretxa en tallageses i motoserres ha estat totalment justificada durant els últims cinc anys. No hi ha hagut mai cap queixa dels usuaris després d'aquestes reparacions. Això ajuda molt a l'hora de llançar no només talladores de gespa xineses, sinó també europees, i fins i tot de marca.
En totes les unitats, independentment del fabricant, establir la bretxa del magneto a 0,25 mm en lloc dels 0,40 mm recomanats pels fabricants dóna resultats excel·lents. Algunes persones suggereixen espais de 0,10-0,15 mm, però això és massa petit. Al cap i a la fi, hi ha una certa expansió tèrmica de les parts del sistema d'encesa, la pròpia carcassa, el cárter d'una talladora de gespa o una motoserra, i un espai tan petit pot desaparèixer del tot, cosa que pot provocar una avaria (esgotament), primer de totes, de les bobines d'encesa. Per tant, un espai de 0,25 mm és òptim des de tots els punts de vista.

Mira el vídeo