Com i amb què lubricar els eixos de la barra de tallagespa

Moltes desbrossadores noves, fins i tot les que es venen muntades, no tenen lubricant a l'eix de la vareta. Com a resultat, s'escalfa, es desgasta i s'afegeix un xiulet lleuger al so d'un motor en marxa i apareix una vibració. Per protegir l'equip del desgast prematur, només cal que prengui 10 minuts i simplement lubriqui l'eix.

Materials:

• lubricant per a articulacions homocinètiques, preferiblement amb bisulfur de molibdè;
  
• tela;
  
• guants de goma si voleu evitar embrutar-vos les mans.

Desmuntatge i lubricació

Primer cal desmuntar la barra. En un tallagespa convencional, per fer-ho, n'hi ha prou amb desconnectar-lo de la caixa de canvis superior i inferior.


Si la dalla té una vareta plegable que consta de dues parts, això és encara més senzill. Tot el que heu de fer és treure l'acoblament al centre i separar les meitats.



Després del desmuntatge, 2 eixos cauen fàcilment, mentre que la carcassa de la vareta no s'ha de treure de les caixes de canvi.




Si la dalla ja ha funcionat, en examinar l'eix, o els eixos en el cas d'una vareta plegable, podeu notar abrasions dels buixos de centratge. Aquests llocs necessiten lubricació.

S'ha d'esprémer una petita quantitat de lubricant sobre un drap o els dits i l'eix s'ha de tractar sense saltar-se. S'aplica en una capa fina, però a tot arreu.Cal prestar especial atenció a les ranures, ja que suporten la càrrega més alta, sobretot quan el ganivet de la dalla colpeja pedres i altres objectes.




L'eix lubricat s'insereix de nou a l'estay amb un lleuger gir. D'aquesta manera, s'assegurarà que part de l'excés de greix romangui als casquilles de centratge on hauria d'estar. La rotació també ajudarà a que les estries encaixin al seu seient a les caixes de canvis.




Si s'està fent servei d'una desbrossadora recta amb una barra no extraïble, simplement es col·loca de nou a les caixes de canvi. En el cas d'una vareta de dues peces, els eixos curts s'insereixen cadascun a la seva pròpia meitat. Després d'això, les parts de la vareta s'uneixen al centre. Si les seves estries no toquen, simplement podeu girar la caixa de canvis inferior amb la mà. A continuació, la vareta atracada es subjecta cap enrere amb un acoblament.



Si utilitzeu el tallagespa amb poca freqüència, aquest tipus de manteniment de la vareta s'ha de fer cada temporada. El lubricant utilitzat per a les articulacions CV resisteix bé les altes temperatures, la qual cosa elimina els degoteigs d'oli durant el funcionament a llarg termini de la dalla. La mateixa composició també es pot utilitzar per lubricar caixes de canvis. Es pot pressionar-hi amb una xeringa si el tub no té broc. La freqüència de lubricació de les caixes de canvis és superior a la de l'eix. Els fabricants solen recomanar fer-ho cada 5 hores de motor.

Mira el vídeo