Desmuntatge complet de la caixa de canvis de la desbrossadora per eliminar els productes de desgast i substituir el lubricant

Com utilitzar el lubricant per retrocedir la reparació d'una caixa de canvis de tallagespa? Sigui quina sigui la marca de desbrossadora, el segon component més important després del motor és la caixa de canvis, que consta de dos engranatges helicoïdals, el més petit dels quals és l'engranatge motriu, el més gran és l'engranatge conduït.

Disseny i lubricació de la caixa de canvis

L'engranatge, girant als coixinets, està situat en una carcassa formada per dues meitats simètriques, i apretada amb cargols. L'engranatge motriu rep la rotació del motor al llarg d'una vareta que acaba amb estriades (normalment n'hi ha 7 o 9), l'engranatge conduït transmet la rotació a l'eix, que serveix per connectar l'element de treball: un tambor amb fil de pesca, cables. o un disc de tall.
Els coixinets d'engranatges del costat de l'eix estan segellats amb un segell d'oli que protegeix els coixinets i el lubricant que hi ha en ells de la contaminació. Per reomplir-lo, hi ha un cargol al cos; en desenroscar-lo, podeu afegir lubricant durant el funcionament de l'eina.

La lubricació regular dels engranatges de la caixa de canvis de la desbrossadora és tan important que val la pena parlar-ne per separat.Si exclou treballar amb un disc de tall, quan s'aferra a una pedra o un voral i envia un pols de contraxoc a la caixa de canvis, que provoca el trencament de la dent de l'engranatge conduït, parts de les quals danyen gradualment tot l'engranatge, el lubricant pot retardar el reparar aquesta important unitat i allargar la vida útil diverses vegades.

Desmuntar la caixa de canvis per comprovar-la i substituir el lubricant i les partícules de desgast

Per fer-ho, desconnecteu la carcassa i la vareta amb l'eix dins de la caixa de canvis. Traiem l'element de treball de l'eix i rentem el conjunt d'engranatges perquè sigui més còmode desmuntar-lo.
Desenrosquem el cargol, però es pot deixar al seu lloc, ja que no porta cap càrrega elèctrica.

A continuació, traiem l'engranatge motriu de la carcassa. Per fer-ho, amb un extractor especial, traieu l'anell de retenció de la ranura anular, que manté el bloc d'engranatges d'accionament a la posició desitjada a la carcassa.

Com que els coixinets amb el seu anell exterior s'instal·len als seients amb interferències, no són fàcils de treure. Per facilitar aquesta tasca, escalfem la carcassa de la caixa de canvis a la zona dels coixinets amb un assecador de cabells.

Tan bon punt el metall de la carcassa s'escalfa, s'expandirà i la interferència desapareixerà. Ara podeu treure fàcilment la unitat d'engranatge helicoïdal d'accionament amb dos coixinets parells idèntics de la carcassa.



Comencem a treure l'engranatge conduït amb l'eix de la carcassa de la caixa de canvis. Aquí, primer traiem la funda de centratge amb unes pinces amb mordasses estretes, després el segell d'oli, traient-la amb un tornavís o una altra eina adequada.




A més, com en el primer cas, traiem la peça de retenció apretant-la amb un extractor d'anell de retenció, utilitzant per això els forats del pany.

Escalfem la carcassa de l'engranatge amb un assecador de cabells a la zona on es troben els coixinets del bloc d'engranatges conduïts i al cap d'una estona l'estirem tirant lleugerament del cargol.

En custòdia…

Quan estigueu satisfet que els engranatges, els coixinets, els circlips i el segell estan en ordre, podeu començar a rentar completament i tornar a lubricar la caixa de canvis. Si es troben peces danyades, s'han de substituir per altres similars.
Observeu quants residus de desgast hi ha als costats de la carcassa del cap.

Mira el vídeo