Com restaurar la roda d'un cotxe si està danyada per un voral

Les voreres representen un greu perill per a les llantes dels cotxes. Els productes d'aliatge lleuger els pateixen especialment. Si es produeix una esquerda o un plec, cal contactar amb un especialista.
Els defectes en forma de rascades, abrasions i abollaments locals poc profunds es poden eliminar de manera independent, sense ni tan sols treure les rodes del cotxe i, al mateix temps, estalviar significativament el pressupost familiar.

Necessitarem

Per treballar, necessiteu els següents materials, dispositius i eines:

• massilla d'acabat;
  
• una llauna de pintura en aerosol;
  
• espàtula de plàstic;
  
• paper de vidre P80 i P180;
  
• material abrasiu no teixit (Scotch-Brite);
  
• tovallons de paper;
  
• tornavís prim;
  
• cinta de construcció i pel·lícula de plàstic;
  
• trossos de cartró.

El procés de reparació d'un disc danyat per un voral

La inspecció del disc netejat mostra que dos radis i la llanda entre ells estan danyats. Es fan malbé l'aspecte, però el que és encara pitjor és que el disc començarà a deteriorar-se ràpidament i pot no ser apte per a un ús posterior.
Comencem polint les zones danyades amb paper de vidre P80 de gra gruixut.Triturem enèrgicament per suavitzar les vores afilades, però amb cura per evitar una interrupció notable de la forma tridimensional de les àrees de processament.

Després de polir, es pot veure que hi ha escombraries que s'han d'amagar. Per fer-ho, utilitzem massilla d'acabat, per exemple, del tipus “U-Pol Top-Stop”, que apliquem amb una espàtula de plàstic. Deixeu assecar la massilla durant 30 minuts.
Comprovem el grau d'enduriment de la massilla intentant deixar-hi una marca amb una ungla. Si això no es pot fer, ja està llest per a un processament posterior.

Primer, polim la massilla amb paper de vidre P80 i acabem amb paper de vidre P180. Després d'aquesta operació, no hi hauria d'haver sortints ni depressions a les zones danyades, i la capa de massilla ha de seguir la forma tridimensional del disc i moure's sense problemes a les zones no danyades.

Abans de pintar, traieu la brillantor del disc amb Scotch-Brite, que és un material abrasiu no teixit. Completem aquesta operació netejant el disc amb tovallons de paper.
Per evitar que la pintura arribi allà on no és necessària, traieu la tapa amb l'emblema de la marca del cotxe del forat del cub traient-la amb un tornavís prim. Segellem els sòcols dels cargols que subjecten la roda al cub i la vàlvula de la cambra amb trossos de cinta. Cobriu el disc de fre amb pastilles amb embolcall de plàstic. Protegim el pneumàtic amb trossos de cartró, introduint-los a l'espai entre el pneumàtic i el disc.

Per pintar, fem servir una llauna de pintura en aerosol, que apliquem uniformement sobre tota la superfície del disc. Deixeu 10 minuts perquè la pintura s'assequi. A continuació, apliqueu una segona capa de pintura. Deixeu reposar 30 minuts.

Si després d'això observeu algun defecte al disc, tracteu la superfície amb paper de vidre de gra fi i apliqueu una altra capa de pintura.Després que s'hagi assecat, cobreixi el disc amb vernís incolor i també espereu que s'assequi.
Després d'això, podeu treure tots els materials de protecció, substituir la tapa del cub i assegurar-vos que el disc estigui com a nou.

Mira el vídeo