El cabrestant més senzill de repetir, traurà fàcilment un cotxe enganxat

Es poden trobar espais en blanc per als components d'aquest cabrestant entre escombraries metàl·liques innecessàries. Uns quants moviments amb una esmoladora, aplicant un parell de costures de soldadura i un simple cabrestant manual està llest.

A causa de la seva compacitat, no ocuparà gaire espai al maleter d'un cotxe, però està garantit per ajudar a treure el cotxe de la neu, el fang, la rasa, el pantà, etc. A més, el mateix conductor o passatger actua com a cabrestant. conduir.

Com fer un cabrestant manual amb materials senzills

La part principal del nostre cabrestant manual a l'hivern serà un passador d'acer, lleugerament apuntat en un extrem, amb un diàmetre de 18-22 mm i una longitud de 60-70 cm. A l'estiu el substituïm per una palanca amb un diàmetre de 28 mm i una longitud d'uns 100 cm, perquè en temps càlid el sòl es descongela i no és tan fort com a l'hivern.

La segona part d'un tros de canonada amb forats transversals perforats i fils tallats amb dos cargols s'uneix a un passador o una palanca. El casquet està reforçat a la part superior amb un anell de vareta d'acer soldat al llarg de la vora exterior.

A sobre del passador hi posem un altre tub més llarg fins que toqui la màniga amb la closca soldada a la part inferior del tub. Soldem longitudinalment les potes d'un arc semicircular, doblegat des d'una vareta potent, a la part superior del tub.

Per utilitzar un cabrestant manual i treure el cotxe de la captivitat, necessitarem, a més, un mànec de pala, un trepant manual, un martell petit, un cable d'acer o una drissa de remolc i una clau de gas (per treure el passador del terra). ).

A mesura que el cotxe es mou, conduïm un passador d'acer al davant o al darrere, segons les circumstàncies, amb un angle determinat lluny del cotxe, havent fet prèviament un forat amb un trepant. Enganxem la drissa de remolc a l'ull del tub col·locat al passador. A la part inferior del tub, sobre un passador per sobre de la superfície del terra, fixem el casquet amb dos cargols.

Llencem una catifa innecessària, una jaqueta vella o un tros de tela per sobre de la driza a certa distància del passador, per si de cas. Si la driza es trenca, la seva energia s'extingirà amb aquest material.

Per crear la il·lusió d'una roda que cau a una rasa, col·loqueu una sabata a sota, poseu el cotxe al fre de mà i activeu el primer canvi avall. Deixem una marca enfront del centre de la roda. En el nostre cas, aquesta és la segona sabata.

Introduïm el mànec d'una pala a l'ull del tub i girem el tub, la driza de remolc comença a envoltar-lo i el cotxe es desplaça gradualment del seu lloc original i la roda surt de la rasa.

El mètode comentat anteriorment es pot simplificar molt. N'hi ha prou amb tenir una palanca, un mànec i una driza de remolc. Martellem la palanca a terra, enganxem un mànec transversalment a la seva part superior, posem un llaç de driza al costat curt i comencem a girar el mànec al voltant de la palanca. La driza, enrotllada al voltant d'una palanca, treu el cotxe.