Jak vyrobit univerzální stahovák z hydraulického zvedáku

Univerzální stahovák pro demontáž spojů se zaručeným tahem (kladky, ložiska, pouzdra atd.) nebude v domácí dílně nadbytečný. Můžete to udělat z hydraulického zvedáku typu lahve, strávit trochu času a úsilí.

Bude potřeba

Pro výrobu domácího produktu připravíme kromě zvedáku následující materiály a produkty:

šrouby a matice;
ocelový pás s otvory na koncích;
kovové desky;
převodový olej A.T.F Dexron II (nebo vřeteno I20A);
ocelový nikl (nebo mince) a šroub s plochou hlavou.

K práci budete potřebovat: svěrák, metr a značkovač, nastavitelný klíč, kladivo, svářečka, bruska atd.

Výrobní proces stahováku

Vyjmeme zátku z plnicího otvoru, otevřeme uzavírací jehlu a vypustíme olej z dutiny zvedáku do samostatné nádoby. Současně několikrát pohybujeme pracovním pístem nahoru a dolů, abychom zvýšili odvod oleje.

Upnutím zvedáku do svěráku pomocí nastavitelného klíče, uchopením šestihranné matice odtrhneme hlavu pouzdra a když se podvolí, odšroubujeme ji rukou spolu s pracovním plunžrem a zatahovacím šroubem.

Poté lehkým úderem kladiva na základnu pouzdra oddělíme spolu s válcem pracovního plunžru a posilovacím čerpadlem.

Ořechy svaříme ve dvojicích a přitlačíme je k sobě jedním ze šesti hran, dokud nezískáme 4 páry. Naznačíme si ocelový pásek s otvory na koncích a rozdělíme bruskou na poloviny.

Vybrousíme spárované matice, vyhladíme svary, stejně jako poloviny ocelového pásu s otvory a tělo zvedáku.

Sestavíme dvě stejné jednotky v následujícím pořadí: na šroub našroubujeme jednu z párových matic, nasadíme polovinu pásku pomocí otvoru a našroubujeme druhý pár matic.

Těleso označíme zvenku shora s určitým odsazením od konce pomocí pravítka, rohu a značky pro přivaření nad sestavenými celky v diametrálně opačných bodech.

Těleso upevníme do svěráku a celky svaříme podle značení tak, aby jejich části s pákami nepřišly do styku s válcovou plochou tělesa.
Na volných koncích ramen, s mírným odsazením od okraje, vyřízneme pomocí brusky drážky pod úhlem s hloubkou rovnou dvěma třetinám šířky pásu a směřující dovnitř.

Ve dvou obdélníkových deskách stejné velikosti ve středu dlouhé hrany vyřízneme bruskou drážky ve tvaru V a jednu stranu zakryjeme zářezem pomocí brusky.

Poté je vložíme do drážek pák zářezem dolů a drážkami směrem ven a v této poloze je svaříme. Jsou-li nyní páky otočeny a přivedeny k sobě, vytvoří drážky desek ve tvaru V čtvercový nebo kosočtvercový otvor.

Zvedák montujeme v opačném pořadí než při demontáži.Hlavu pouzdra dotáhneme nastavitelným klíčem, přičemž zkontrolujeme neporušenost a správnou instalaci horních a spodních o-kroužků.

Lehce pootevřeme uzavírací jehlu a plnicím otvorem ve skříni naplníme požadovaný objem převodové kapaliny A.T.F Dexron II nebo vřetenového oleje I20A. Plnicí otvor uzavřeme zátkou.

Nejprve zkontrolujeme činnost stahováku pro zvedání a spouštění „naprázdno“, poté - v „používání“. Lisované ložisko musí být odstraněno z hřídele kotvy elektromotoru.
Nastavíme zdvih zatahovacího šroubu. Na jeho hlavu položíme ocelový nikl (minci) a šroub nasadíme plochou hlavou dolů. Omotáme desky páky kolem hřídele na horní straně ložiska a aktivujeme posilovací čerpadlo.

Když se šroub opře o konec hřídele a ložisko se opírá o destičky páky, začne se při zvednutí pracovního pístu sundávat z hřídele, dokud se úplně neuvolní. Stejným způsobem demontujeme tahový spoj mezi hřídelí a ozubeným kolem.