Jak vyrobit pásovou pilu z kol jízdních kol

Chcete-li řezat kovové obrobky, můžete vyrobit pásovou pilu. Ráfky jízdních kol jsou ideální pro použití jako kladky. Při použití dostatečně výkonného motoru není domácí pila obecně v žádném případě horší než zakoupená.

Základní materiály:

• profilové trubky různých průměrů;
  
• čtverec 6-10 mm;
  
• čep M12;
  
• ráfky z dětského kola - 2 ks;
  
• pilový pás;
  
• elektrický motor;
  
• kladky pro řemen – 2 ks;
  
• řemen;
  
• malá ložiska – 6 ks;
  
• ocelový plech 6 mm.

Výrobní proces pásové pily

Z profilové trubky je svařen obdélníkový rám podrážky stroje. Do něj je v pravém úhlu přivařen rám ze stejné trubky. Všechny velikosti jsou vybírány individuálně na základě délky vybrané pásky. Rám je přivařen k příčce uvnitř podešve. Jeho regály musí být posunuty jako na fotografii. Motor bude instalován v dolním odsazení a stůl v horním odsazení.


Dále je třeba vytvořit vodítko pro připevnění horní řemenice hnacího řemene. Skládá se z rámu s úzkým profilem a dvou částí velké trubky.K nim je přivařen čtverec tvořící vodicí lišty pro posuv rámu. Trubky s kluzáky jsou navařeny na horní část rámu tak, že je mezi ně vložen rám.


V samotném rámu je vytvořen otvor a do něj je přivařen čep M12. Poté je k němu přivařena vidlice pro instalaci ráfku jízdního kola.


Na čep se nasadí pružiny a malý kousek profilové trubky s otvorem, poté se našroubuje matice. Rám je vložen do vodicích lišt a trubka na čepu je přivařena k vodicím lištám. K matici na čepu lze přivařit rukojeti, takže s ní můžete při nastavování napětí čepele otáčet bez klíče.



Do vidlice se vloží kotouč, přes něj se přehodí látka a změří se výška spodní kladky. Po značce je k rámu přivařen kus trubky s otvorem pro osu disku. Dále je svařen polotovar ve tvaru L, aby se zvýšila tuhost spodní hnací řemenice.

Kotouče se vyjmou a v několika vrstvách se na ně nalepí pryžové proužky vyříznuté z komory. Na tuberkulách z paprsků je guma vyvrtána malou korunkou a nahoře je přilepen další pás. Poté se přes disky natáhnou kroužky vyříznuté z jejich původní komory.

K ose spodního disku k řetězovému kolu je přivařena kladka pod řemenem. Poté jsou kotouče instalovány na místo a pilový kotouč je na ně napnut.



Základna je přivařena k loži stroje a na ni je přišroubován motor. Poté se mezi něj a řemenici na kotouči vtáhne řemen.


Aby se pilový kotouč při řezání nevzdaloval, je nutné vyrobit omezovací válečky nahoře a dole. Ložiska lze použít jako tato. Pro tento účel je konzola ve tvaru L vyrobena z ocelového plechu. Je vybavena 3 ložisky na hranatých ramenech.2 z nich se posouvají k sobě, aby držely plátno po stranách, a jeden je k nim připevněn v pravém úhlu, aby jej podpíral od okraje.



Jeden držák s ložisky je přivařen k rámu dole bezprostředně před řemenicí přes rozpěrku trubky. U druhého je třeba vyrobit posuvné vedení pro změnu polohy válečků v případě instalace delší nebo kratší čepele.



Poslední fází montáže je instalace stolu. Je vyřezán z ocelového plechu tloušťky 6 mm. Na stole je vytvořena štěrbina pro plátno. Poté se přivaří k rámu v místě, kde jsou sloupky přemístěny.


Výsledkem je velmi pohodlná, udržovatelná pásová pila. Zlomit se mohou pouze ložiska uvnitř ráfků jízdních kol, což lze snadno opravit. Konstrukce umožňuje nastavení napětí a rychlou výměnu pilového kotouče. K tomu stačí odklopit hnací řemen od motoru.

Podívejte se na video