Jak vyrobit držák tachografu vlastníma rukama

Stali jste se „šťastným“ majitelem tachografu uloženého zákonodárcem? Nyní je čas přemýšlet o tom, kam a hlavně, jak nainstalovat tento drahý zázrak techniky. Představuji vám své zkušenosti s instalací zařízení do kabiny starého nákladního vozu Mercedes Benz 814D.

Kam tachograf nainstalovat?

V Mercy není mnoho volného místa - všechny výklenky jsou již dlouho vybaveny zařízeními, která řidiči usnadňují život na cestách. Myslím, že stejná situace platí pro většinu ostatních majitelů malých nákladních vozidel. Zařízení má standardní velikost pro 1DIN autorádia a lze jej nainstalovat místo hudby, ale chuť ztratit poslední radost na cestách nebyla. Při výběru místa pro montáž tachografu jsem dodržel následující požadavky:

nedostatek přímého slunečního světla;
snadný přístup, vč. pro policisty dopravní policie (pro snížení množství tápání po kabině);
snadná instalace díky blízkosti rychloměru a klíče zapalování, ke kterému je zařízení připojeno vodiči;
místo není na trati, tzn. aby zařízení nepřekáželo cestujícím;
vzdálenost od očí nenáhodného kolemjdoucího, aby nerozbil sklo při zaparkovaném autě a nevyndal tachograf (ne každý ví, že se nejedná o radiomagnetofon a neexistuje bod při instalaci registrovaného zařízení na nákladní vozidlo někoho jiného).

V mém Mercedesu se přední panel vlevo od volantu ukázal jako jediné místo, které uspokojilo všechny mé potřeby. Panel lze snadno odepnout, takže držák palubní jednotky si na něj snadno vyrobíte a připevníte doma nebo v garáži.

Jak vyrobit držák na tachograf?

Práce si vyžádá o něco více dovedností, než jaké by potřeboval školák při práci s kovovou stavebnicí při hodinách práce. Jediný problém je sehnat materiál. Docházel mi čas, a tak byl domácí produkt vyroben z dostupných komponent:

horní část je z nepotřebné systémové jednotky;
sada šroubů, podložek a matic (trvalo to 12 sad);
vršek bot, který dodává výrobku „prodejný“ vzhled.

Kromě toho bylo zapotřebí nářadí: bruska, ruční vrtačka, kleště a šroubovák.

Pokrok

Zařízení je vybaveno šoupátkem pro instalaci ovládacího zařízení. Podomácku vyrobený držák musí mít takové rozměry, aby do něj skluzavka těsně zapadla (počítáme s přítomností hlav šroubů uvnitř držáku, které také zaberou určitý prostor). Mám 18,5 cm x 5,5 cm.

1. Začal jsem pracovat instalací krytu systémové jednotky. Na obrázku

Systémová jednotka je již bez krytu, protože nápad zaznamenat pracovní proces na kameru chytrého telefonu přišel po demontáži krytu a jeho rozřezání bruskou na samostatné části: horní, spodní, dvě boční stěny a dva rohy pro uchycení držáku na panel auta. Všechny detaily jsou vidět na fotce.

2. Ohněte okraje polotovarů dovnitř a pevně je přitlačte pomocí kleští a poté kladiva.Stalo se tak z jednoho prostého důvodu: kryt systému měl stranu ohnutou pod úhlem 90 %, což bylo snazší přitlačit k hlavnímu obrobku než odříznout bruskou. 3. Všechny díly jsem stočil dohromady.

4. Horní část zavazadlového prostoru byla roztržena

a pokryl držák tachografu kůží nahoře. Kůže byla upevněna šrouby.

5. Tachograf jsem vložil do saní a saně do držáku (vypadalo to skoro jako „panenka Matrjoška“).

Odstřihla jsem přebytečnou kůži. Poslední fází je instalace panelu s držákem v kabině a připojení tachografu. Zařízení již bylo testováno na plavbě. Výsledek byl uspokojivý: neruší a opticky nevystupuje z pozadí hlavní palubní desky.