Jak nabrousit brzdový kotouč bez ostřičky bez vyjmutí z auta

Obvykle se otáčení brzdových kotoučů provádí na soustruhu. Pokud taková příležitost není k dispozici nebo nechcete platit soustružníkovi, můžete takovou operaci provést sami přímo na stroji s využitím jeho možností. To nevyžaduje žádné speciální znalosti nebo dovednosti a nebude vyžadovat prakticky žádné náklady.

Bude potřeba

Brzdový kotouč pro drážkování;
brusný papír 32-N (P40) a 20-N (P80, P120);
Brzdové destičky;
tužka nebo značka;
kovové nůžky;
tuba superlepidla.

Proces otáčení brzdového kotouče

Zvedneme kolo, jehož disk potřebuje drážkovat. Auto nasadíme na ruční brzdu a pod ostatní tři kola umístíme dorazy (obutí). Demontujeme kolo a na šrouby našroubujeme matice, abychom disk zajistili na normálním místě. Demontujte brzdové destičky.

Na zadní stranu brusného papíru 32-N (P40) naneseme obrys třecího obložení brzdového obložení, které spolupracuje s obráběným kotoučem.

Pomocí nůžek na kov jsme vyřízli dva stejné fragmenty v listu brusného papíru podél výsledného obrysu.

Vyříznuté úlomky přilepíme rubovou stranou na třecí obložení nových brzdových destiček pomocí superlepidla, přičemž zajistíme, aby se obrysy výřezů z brusného papíru shodovaly s obrysy obložení.

Brzdové destičky s nalepeným brusným papírem namontujeme na původní místo, tedy do třmenů a dotáhneme matice kol pro správnou montáž brzdového kotouče.

Zařadíme třetí rychlostní stupeň a nastartujeme motor. Podle zvuku poznáte, že jsou pady přitisknuty ke kotouči nerovnoměrně. To je známka toho, že disk je zdeformovaný kvůli přehřátí.

Přepneme na čtvrtý rychlostní stupeň a periodicky rukou lehce sešlápneme brzdový pedál. Pokračujeme v tom, dokud se zvuk interakce podložek s nalepeným brusným papírem a kotoučem nestane víceméně jednotným.

Řadicí páku přesuneme do neutrálu a prohlédneme kotouč. Na kotouči najdeme drobné oděrky, proto vyměníme hrubý smirkový papír na podložkách za měkčí, např. 20-N (P80 nebo P120) a postup opakujeme.

Výsledkem je, že brzdná plocha kotouče získává plochý tvar a kontaktní plocha destiček je maximální. Brzdná účinnost se vrací na požadované standardy.

Po dokončení drážkování kotouče snadno odtrhneme smirkový papír z destiček a stopy lepidla na nich se při interakci s kotoučem rychle smažou a neovlivní kvalitu brzdění.