Jak opravit korozi auta bez svařování a stříkací pistole

Drobní rezaví brouci na karoserii starého auta postupně prorůstají korozí. V dobrém slova smyslu je třeba vyříznout shnilé místo a navařit záplatu, ale služby karosáře nejsou levné a je velmi obtížné je svařit tak kvalitně vlastníma rukama. Existuje však způsob, jak provést kosmetické opravy karoserie spolehlivě a krásně bez svařování.

Materiály:

převodník rzi;
odmašťovač;
laminát;
polyesterová pryskyřice;
tmel;
maskovací páska;
antikorozní epoxidový základní nátěr;
běžný základní nátěr;
tělový tmel;
aerosolové ředidlo pro přechody laku;
brusný papír P80-P1200.

Proces opravy koroze svépomocí

Korozí poškozené místo na karoserii je nutné očistit kartáčem, odstranit jej i poškozený lak.

Vyčištěná plocha je odfouknuta od prachu. Poté se na něj aplikuje konvertor rzi.

Pokud se jedná o přední stranu, musíte převodník přejet brusným papírem, abyste odstranili škrábance od štětce na přilehlých čistých oblastech s barvou.

Po 3 hodinách nebo dříve, pokud se použije rychleji působící konvertor rzi, se povrch odmastí.

Na ni se nanese polyesterová pryskyřice smíchaná s tvrdidlem a navrch se nalepí kousky skelného vlákna.

Je třeba je potáhnout pryskyřicí, aby bylo vlákno zcela nasycené. Pokud musíte pracovat od okraje např. kapuce, pak se na zadní stranu nalepí maskovací páska tak, aby vyčnívala. Pryskyřice pak nestéká a po kapkách zespodu tvrdne.

Je nutné nalepit 4-6 vrstev skelného vlákna, a pokud se na přechodu nevytvořil velký schod, pak více. U průchozích otvorů s přístupem na rubovou stranu je nutné lepit i zevnitř. Takže je lepší nejprve odstranit shnilou kapotu, kufr nebo blatník. Za půl hodiny můžete začít s lepením druhé strany.

Asi za 1 hodinu pryskyřice ztvrdne a kousky skelného vlákna vyčnívající za součást lze odříznout bruskou. Vytvořenou linii můžete vyrovnat brusným papírem zrnitosti P80.

Povrch vytvořeného sklolaminátu by měl být zbroušen brusným papírem P180, aby se odstranila vyčnívající vlákna. Poté se rozšířená oblast setře od prachu a odmastí.

Dále je třeba smíchat tmel a zakrýt sklolaminát, aby se vyhladily drsnosti a přechody. Nanáší se opakovaně v tenkých vrstvách, čímž se minimalizuje budoucí smršťování a zabrání se ponoření pod lak v opravovaném místě. Optimální je použít tmel s hliníkovým práškem, protože jeho lineární roztažnost je přibližně stejná jako u oceli.

Pravděpodobnost, že praskne, je mnohem nižší.

20 minut po každé vrstvě lze tmel brousit. Nejprve postačí brusný papír o zrnitosti P150.Po odstranění hrubých chyb se poslední vrstva brousí s postupným snižováním zrnitosti brusného papíru na P500.

Na ideálně obroušený a odmaštěný tmel se nanese antikorozní epoxidový základní nátěr. Dá se použít v plechovce. Stačí 3 vrstvy zeminy. Stačí jej nanést na restaurované místo, zbytek povrchu lze zakrýt kartonem.

Povrch zevnitř sklolaminátu není nutné tmelit. Stačí ji trochu obrousit, abyste odstranili vyčnívající vlákna a zanechali na laku škrábanec. Nahoru se nanese běžný levný základní nátěr a rozmaže se tělový tmel.

Pokud se kapota opravuje, je lepší ji natřít i zevnitř. Musíte počkat, až tmel ztvrdne, a po několika hodinách nanést barvu v několika vrstvách přímo na něj bez použití základního nátěru.

Přední strana epoxidového základního nátěru by měla být zmatněna brusným papírem P500. Je důležité provést hladký přechod na starý nátěr. Pak bude nový ležet rovnoměrně na všech plochách a nic nebude vyčnívat.

Dále vezměte měkkou brusnou houbu P1200 a starý nátěr přetřete ve vzdálenosti minimálně 20 cm od linie obnovované plochy. Poté se vše odmastí.

Nyní nanášíme barvu výhradně na restaurované povrchy epoxidovým základním nátěrem, uděláme malý drapák starého nátěru o šířce 5 cm, stačí tři vrstvy, zasychání podle návodu.

Po zaschnutí barvy naneste lak ve 2 vrstvách. Může být již aplikován na matnou starou vrstvu laku, ale ne dále.

Nakonec se na matnou linku a okraje čerstvého laku nanese přechodové ředidlo. Rozpustí lak a rovnoměrně se roztírá. Tím odpadá nutnost leštění. Pokud je tedy retušovací barva zvolena tak, aby ladila, pak bude vše perfektní a bez leštění.

Výsledkem je, že bez svařování a stříkací pistole, pouze s použitím skleněných vláken, dobrého tmelu a barvy a laku z plechovky, můžete provést velmi kvalitní a krásnou kosmetickou opravu těla. Takto obnovené oblasti průchozí koroze mohou vydržet déle než jednu sezónu, takže si vůz můžete bezpečně připravit a poté s ním jezdit mnoho let.