Jak vyrobit jednoduchý a účinný tlumič pro jakékoli vozidlo
Na tlumič výfuku působí zevnitř horké plyny, zvenku nepříznivé atmosférické faktory (déšť, sníh, nízká teplota). Z tohoto důvodu často vyhoří a dokonce vyhoří a přestane plnit jednu ze svých hlavních funkcí: snížit hluk vydávaný výfukovými plyny z běžícího motoru. Pokud máte nějaké instalatérské dovednosti a jednoduché materiály, můžete si vyrobit tlumič sami a nebude fungovat hůř než tovární.
Bude potřeba
Materiály:- Trubka ze žáruvzdorné nerezové oceli vypočteného průměru;
- trubka z nerezové oceli většího průměru;
- koleno trubky z nerezové oceli hladce ohnuté o 90 stupňů;
- vrstva skelné vlny;
- dva stejné kroužky vyrobené z pozinkované oceli;
- vysokoteplotní nátěr.
Proces výroby domácího tlumiče výfuku pro vozidlo
Na žáruvzdornou nerezovou trubku aplikujeme jednotné příčné a podélné značení, od jednoho okraje ustoupíme o krok a na druhém konci ponecháme odhadovanou délku.
V šachovnicovém vzoru v příčném směru pomocí brusky provedeme průchozí řezy podél všech tvořících přímek a délky značek na žáruvzdorné ocelové trubce.
Pomocí dláta a kladiva ohneme kov před každou štěrbinou na trubce do maximální možné hloubky bez celkové deformace průměru a získáme stejnoměrně perforovanou trubku v podélném i příčném směru.
Vystřihujeme prsteny z kovu.
Ke krátkému konci děrované trubky bezpečně přivaříme ohyb trubky z nerezové oceli hladce ohnutý pod úhlem 90 stupňů.
Pomocí vrstvy skelné vaty, která odolá i plameni plynoacetylenového hořáku, těsně překryjeme perforovanou trubku a na ni nasadíme kulatou trubku z nerezové oceli. Skelná vata by měla zcela hustě a rovnoměrně vyplnit prstencový prostor mezi dvěma soustředně umístěnými trubkami.
Na konce trubek z obou stran hermeticky přivaříme pozinkované ocelové kroužky odpovídající velikosti.
Abychom chránili před nepříznivými povětrnostními vlivy a zajistili „prodejný“ vzhled, natíráme vnější stranu našeho domácího tlumiče výfuku vysokoteplotní barvou.
Porovnáváme podomácku vyrobený tlumič výfuku s rovnou trubkou na stejném motoru a za stejných provozních podmínek motoru. Jasně slyšíte, že zvuk běžícího motoru s podomácku vyrobeným tlumičem je tišší než s rovnou trubkou.
