Jak vyrobit těžké nůžky na plech ze staré automobilové pružiny

Ve vaší domácí dílně nebo na pracovišti se nůžky na kov vždy najdou. Takový továrně vyráběný nástroj je drahý. Ale můžete si je vyrobit sami ze staré automobilové pružiny s určitými dovednostmi při manipulaci s kovem.

Bude potřeba

Materiály:

automobilový pružinový list;
čelní ozubené kolo;
Šroub a matice;
kanálová sekce;
válcová osa;
ocelový prut;
barva ve spreji atd.

Nástroje: jádro a kladivo, třmeny, svěrák, svorky, bruska, vrtačka, svářečka, plyn-acetylenový hořák, kalicí olej atd.

Vysoce kvalitní a odolné vrtačky na AliExpress se slevou - http://alii.pub/5zwmxz

Proces výroby odolných nůžek na plech ze starých automobilových pružin

Rozebereme starou pružinu a vybereme vhodný list.

Označíme pomocí kulaté podložky a posuvného měřítka nastaveného na určitou velikost.Jednu nohu položíme do středu půlkruhu vyznačeného kolem podložky a druhou nakreslíme kruhový oblouk podél pružinového listu.

Otáčíme ozubeným kolem po kruhovém oblouku na pružině tak, aby se vrcholy zubů dotýkaly oblouku, a načrtneme profil zubů na části listu pružiny od jednoho konce k druhému.

Označený úsek pružinového listu upneme do svěráku a vyřízneme profil zubů. Kontrolujeme přesnost záběru ozubení zubů v pružině a ozubení. Na druhý konec pružinové části také připevníme dříve označený obrys.

Do středu půlkruhu na pružině vyvrtáme díru a položíme ji na další část pružiny. Přeneseme střed kruhu a nakreslíme dvě čáry, jednu podél příruby horní části, druhou - radiálně k půlkruhu.

Kotouče s dlouhou životností pro úhlové brusky na AliExpress ve slevě - http://alii.pub/61bjly

Odstraníme horní část a na spodní nakreslíme třetí čáru, která mírně rozšíří obrys. Dále vyvrtejte otvor a vytvořte výřez podél obrysu.

Ke dvěma dílům získaným z pružiny přidáme třetí, ve kterém také označíme a uděláme otvor a výřez konzistentní s prvním dílem.

Všechny tři díly spojíme šroubem a připevníme maticí. Kromě toho by část se zuby měla být uprostřed. Kontrolujeme volnost otáčení střední části kolem šroubu vzhledem k bočním.

Toto balení tří dílů položíme z vnější strany na zadní stranu žlabu po hraně tak, aby výřezy v dílech směřovaly nahoru.

Boční díl s širokým výřezem přivaříme ke kanálu elektrickým svařováním a druhý díl připevníme plyno-acetylenovým pájením tak, aby se dal podle potřeby sundat a naostřit.

Na konce bočních dílů vpředu také přivaříme pruh pružin pro zvýšení pevnosti a tuhosti těchto prvků.Ve dvou pravoúhlých úlomcích vyříznutých ze stejné pružiny vyvrtáme otvory daného průměru.

Do otvoru jednoho úlomku vložíme osu, na ni nasadíme ozubené kolo, které zapadneme do zubů na konci pružinové části. A nakonec položíme druhý fragment na nápravu.

Výslednou sestavu umístíme na zadní stranu kanálu tak, aby záběr zubů ozubení a pružinových částí byl úplný a spolehlivý. Poté přivaříme základny fragmentů k zadní části kanálu.

Do jedné z mezizubních dutin ozubeného kola shora vložíme silnou ocelovou tyč, nasměrujeme ji mírně dopředu, zatímco střední část pružiny je ve spodní poloze, a svaříme.

Řezné hrany pružinových dílů zahříváme v plyno-acetylenovém svařovacím plameni a chladíme v kalícím oleji pro zvýšení tvrdosti a pevnosti pracovních dílů.