Jak porazit olejový hořák a provést kvalitní dekarbonizaci pístních kroužků
Co budete potřebovat?
- První kapalina je BG 109
- Druhý - Mitsubishi Shumma Engine Conditioner 250 ml.
Kapaliny mohou být jiných značek, ale tato kombinace, jak ukazuje zkušenost, je jedna z nejlepších.
Proces krok za krokem pro vysoce kvalitní dekarbonizaci
K dekarbonizaci motoru budete potřebovat dvě kapaliny, jednu nalít přímo do motorového oleje a druhou do válců motoru. K tomu otevřete hrdlo na krytu hlavy válců a pomocí trychtýře naplňte obsah první sklenice.
Poté nastartujeme motor, zvýšíme otáčky motoru na 1700 ot/min po dobu 20 minut. Poté přepneme motor do režimu volnoběhu a necháme jej běžet cca 1 hodinu. Výhody naplněné proplachovací kapaliny jsou zřetelně cítit, protože motor začíná znatelně měkčeji a vibrace se snižují.
Dále přesuneme plynové vstřikovače, odpojíme dráty stisknutím západek, odšroubujeme 10mm klíč pomocí prodlužovacího kabelu a spirálový klíč na každém válci, vyjmeme je a pomocí klíče na svíčky vyšroubujeme svíčky.Svíčky vytahujeme z jamek pomocí cívek. Zdálo se, že iridiové zapalovací svíčky jsou v dobrém stavu.
Písty ve válcích nastavíme pomocí libovolného kovového paprsku do přibližně stejné výšky a rovnoměrně naplníme každou spalovací komoru druhý prostředek přes podomácku vyrobený prodlužovací kabel z hadice. Utáhněte, ale neutahujte svíčky a nechte přes noc.
Ráno opět vyšroubujeme svíčky a lékařskou stříkačkou vhodného objemu odsajeme tekutinu nalitou den předem do malé průhledné nádobky.
Je velmi tmavé a husté barvy kvůli usazeninám oleje a sazí v něm rozpuštěných.
Hlavu válců zakryjte čistým hadrem a vyvětrejte válce protáčením motoru pomocí startéru. Tento proces opakujeme tak dlouho, dokud z válců nevytéká žádná kontaminovaná kapalina. Čím špinavější je nakonec původně čistý hadr, tím lépe probíhala dekarbonizace motoru.
Poté pomocí čistého měkkého hadříku otřete všechny jamky zapalovacích svíček, dokud se nezačnou lesknout.
Zapalovací svíčky umyjeme v rozpouštědle 647, dodatečně je vyčistíme tuhým zubním kartáčkem a otřeme měkkým čistým hadříkem namočeným ve stejném rozpouštědle.
Zapalovací svíčky namontujeme na místo pomocí kusu hadice. Pokud je jednoduše hodíte do studny, můžete posunout polohu boční elektrody, což je nepřijatelné. Svíčky pevně upneme, ale nemačkáme, abychom nepoškodili kroužek, který zajišťuje těsnost svíčky v závitu.
Každou cívku otřeme, nainstalujeme na místo, utáhneme šrouby a připojíme vodiče. Počáteční pokusy o nastartování motoru mohou být neúspěšné, protože spalovací komory obsahují mnoho jiných přísad než benzín a vzduch. Toho se není třeba bát.
Po několika pokusech se motor nastartuje a z výfukového potrubí se vyvalí hojný kouř, jehož hustota postupně zmizí. Poté bude motor běžet ještě měkčeji a vibrace prakticky zmizí. Nezbývá než ujet s autem 10-15 km a vyměnit olej. Tím je odkoksování motoru dokončeno.
