Køleskabskompressor til oppumpning af dæk

Kompressorudstyr bliver mere og mere populært og efterspurgt, fordi det er lavet i en bred vifte af modifikationer og størrelser. Kraften fra trykluft er meget brugt i værksteder, fabrikker og fabrikker. Hjemmehåndværkere viger heller ikke tilbage fra dette emne.
Hjemmelavede kompressorenheder baseret på en standardkompressor fra et køleskab er langt fra et nyt fænomen. For at få udstyr, der er tæt på professionelt, er det moderniseret, suppleret med forskellige hjælpeelementer - sensorer, relæer, trykmålere, modtagere mv. Men oftest afgør de sig til budgetmuligheder, hvoraf en af ​​dem vi ønsker at gøre dig opmærksom på i dag.

Princippet om drift af kompressorenheden fra køleskabet

En standard køleskabskompressor er en kompressorenhed uden lagertank, som er indesluttet i et metalhus. Fra den strækker sig to kobberrør, gennem hvilke luft suges ind og slippes ud under tryk. Det elektriske tilslutningsdiagram ændres praktisk talt ikke, da det er færdiglavet.Luftfiltre er monteret på ind- og udløbsrør, efterfulgt af en iltslange med adapter til forbrugeren.

Ressourcer til kompressorsamling

Materialer:

• Køleskab kompressor;
  
• Tilslutningskabel med stik;
  
• Billuftfilter - 2 stk;
  
• Iltslange til rør;
  
• Spiral iltslange med quick-release adaptere;
  
• Luftpistol til oppustning af hjul;
  
• Klemmer, ledninger.

Værktøj: kniv, skruetrækker, tang.

Samling af kompressorenhed

Kompressoren fra køleskabet er udstyret med et startrelæ, som termostaten i første omgang er tilsluttet. Den er ikke involveret i denne samling, så den skal afbrydes ved først at markere kontakterne på startrelæet og lukke dem med et stykke isoleret ledning.


Vi vælger en iltslange i henhold til rørets diameter og installerer et luftfilter ved kompressorens indløb. Et af dets luftindtagsrør af plastik kan skæres af, så et hul er frit. Tilslutningen kan laves uden klemmer, da dette element i vores installation ikke er under pres.

Røret til det skal ikke gøres langt. Vi skærer det af med en kniv og installerer filteret i hånden. For at forhindre, at kompressorens kobberrør ligger på samme linje og forstyrrer hinanden, kan de bøjes i forskellige retninger.




Dernæst fastgør vi det andet luftfilter til udløbet. Om nødvendigt kan kobberrøret afkortes for at rumme det ved hjælp af trådskærere.



Som forfatterens egen praksis har vist, selv med relativt lavt tryk, kan en sådan samling ikke undvære klemmer. Vi placerer dem på rørene og strammer forbindelsen. Forfatteren tilstoppede det andet kobberrør, der kom ud af kompressoren, med en selvskærende skrue og elektrisk tape.




Vi sætter et lille stykke iltslange på luftfilteret, og tilslutter en spiralslange til kompressorarbejde. Dette kan også gøres gennem en quick-release adapter.


Nu kan du tilslutte en luftpistol for at pumpe hjulene op til spiralslangen og kontrollere funktionaliteten af ​​vores installation. For at undgå overtryk i slanger og filter kan du krympe luftpistolens aftrækker med et nylonbinder.


Som du kan se, lykkedes det forfatteren af ​​det hjemmelavede produkt at opnå et arbejdstryk på omkring 3 atm, hvilket er ganske nok til hurtigt at puste hjul op i garagen. En sådan installation kan i øvrigt bruges til en bred vifte af arbejde, for eksempel til maling med en sprøjtepistol.

Konklusion

Det svage punkt ved denne kompressorenhed er plastikluftfiltrene. Ved et tryk på flere atmosfærer svulmer deres krop meget, og de kan simpelthen briste. Derfor er denne version af deres ansøgning betinget og er ikke endelig. Installationen i sig selv er fuldstændig værdig til tillid og den nærmeste opmærksomhed fra ikke kun bilentusiaster, men også dem, der simpelthen elsker at lave ting med deres egne hænder. Hav en god dag, alle sammen!

Se videoen