Sådan repareres en revne i en bilrude
Skader på bilens forruder omfatter revner, skår og endda huller. Nogle gange sker dette på grund af, at klimaanlæggets fejl er tændt i en opvarmet bil, som følge af en temperaturændring. Men oftere end andre opstår der mekaniske skader ved at blive ramt af sten, mens en modkørende bil passerer. Hvordan håndterer man dette problem, og kan du gøre det selv?
I dag kan du på kinesiske websteder finde færdige sæt til at fjerne fejl på glas. Deres kvalitet svarer ikke altid til det deklarerede, selvom de koster en størrelsesorden billigere og sælges i hele sæt med værktøj. En bedre og mere varig effekt giver mærkede polymerer til revner i autoglas, såsom Pit Filler, Long Crack eller Delta Kits. I de fleste tilfælde kan problemet løses, men en sådan restaurering skal anvendes med omtanke. Lad os se, hvad de professionelle rådgiver om denne sag.
Materialer:
Værktøj til autoglasrestaurering:
Før du begynder at reparere defekter på glasset, er det nødvendigt at diagnosticere dem. Den bedste løsning ville være at kontakte en professionel tekniker for at få råd om, hvorvidt det overhovedet er værd at starte denne virksomhed, eller om det er bedre at købe en ny forrude og ikke bruge penge på dyre polymerer og værktøjer.
Alle fabriksmærkede forruder er lavet af triplex og er mærket L eller WL. Deres vigtigste skader er som følger:
Kun en professionel håndværker, der har analyseret defekten, kan trygt sige, hvor meget revnen vil blive repareret, hvad der forbliver synligt, og hvor meget materiale der skal bruges til arbejdet.
Defekten, ved at bruge det eksempel, som vi vil se på glasrestaurering i dag, er en kombineret og ret almindelig. I nederste højre hjørne er der et nedslagspunkt, og som et resultat, en "hestesko" eller "bull's eye" hul. En ensidig revne strækker sig fra den. Før hovedarbejdet blev der truffet et sæt foranstaltninger for at stoppe det på det yderste punkt. Hullet blev boret med en boremaskine og fyldt med en speciel injektor under tryk.
Rækkefølgen af hældning af polymer er som følger - først fyldes selve revnen, derefter stoppestedet og derefter anslagspunktet.Inden arbejdet skal du tørre hældeområdet grundigt af med en ren klud. Brug eventuelt rengøringsmiddel.
Fyld forsigtigt revnen fra en flaske med polymer, flyt fra silketryk til det sted, hvor revnen stopper og fikseres.
Hvis revnen er godt åbnet og ikke kræver brug af en ekspander, kan den fyldes med polymer. Nogle steder kan polymeren forblive på overfladen uden at komme ind i revnen. Problemet kan løses ved at trykke igennem bagsiden af glasset. For at gøre dette skal du klemme glasset ud fra indersiden og trykke let med fingeren på stagnationsstedet. Effekten af polymerperkolation bør vise sig straks.
For at forhindre sprækkefragmentet fyldt med polymer i at få luft, når glasset presses, er det nødvendigt at forsegle det straks. For at gøre dette skal du smøre celluloidstrimlen med polymer og dække den behandlede overflade med den. Dette materiale skal skæres i små strimler 5-7 cm lange for at gøre dem praktiske at bruge.
Polymeren skal hældes sekventielt i en kontinuerlig linje for ikke at efterlade blinde pletter, der efterfølgende kan fyldes med luft. Mulige dannelser af mikrobobler er tydeligt synlige i lyset. Sådanne områder skal males igen med polymer, skubbes gennem bagsiden af glasset, hvis det er nødvendigt.
Når polymeren bruges, bør den heller ikke have lov til at tørre på en ufuldstændig fyldt overflade. Dette kan føre til uoprettelige konsekvenser og reducere alle anstrengelser til ingenting.
Omkring de sidste zoner, som er fastgjort på forhånd, er det sværest at udstøde luft fra revnen. Her skal du trykke ekstremt forsigtigt på glasset. Der er en stor risiko for, at revnen simpelthen går længere, hvilket tilfører en god mængde arbejde.
Hvis alt gik godt, skulle revnen være så gennemsigtig som muligt og usynlig fra forskellige synsvinkler. Herefter eksponerer vi UV-lampen og tørrer polymeren med pladerne.
Vi fjerner de tørrede plader en efter en og lirker dem af med en skraber. For at undgå synlige tætningsfejl er det nødvendigt at rense den resterende polymer af med en skraber strengt i retning af revnen.
Kvaliteten af at reparere revner i autoruder afhænger af mange faktorer. Men efter anbefaling fra eksperterne kan alt for store defekter i de fleste tilfælde reduceres til et minimum, hvilket sparer omkostningerne til nyt glas og dets installation på din bil på et servicecenter.
I dag kan du på kinesiske websteder finde færdige sæt til at fjerne fejl på glas. Deres kvalitet svarer ikke altid til det deklarerede, selvom de koster en størrelsesorden billigere og sælges i hele sæt med værktøj. En bedre og mere varig effekt giver mærkede polymerer til revner i autoglas, såsom Pit Filler, Long Crack eller Delta Kits. I de fleste tilfælde kan problemet løses, men en sådan restaurering skal anvendes med omtanke. Lad os se, hvad de professionelle rådgiver om denne sag.
Nødvendige værktøjer og værktøjer
Materialer:
- Specialiseret polymer af varierende viskositet;
- Et sæt gennemskinnelige celluloidplader.
Værktøj til autoglasrestaurering:
- Bor med diamant-koniske bor;
- Skriver til markering af huller;
- skraber klinge;
- Crack expander (sugekopper på skinnen);
- Ultraviolet lampe.
Forberedende arbejde før restaurering
Før du begynder at reparere defekter på glasset, er det nødvendigt at diagnosticere dem. Den bedste løsning ville være at kontakte en professionel tekniker for at få råd om, hvorvidt det overhovedet er værd at starte denne virksomhed, eller om det er bedre at købe en ny forrude og ikke bruge penge på dyre polymerer og værktøjer.
Alle fabriksmærkede forruder er lavet af triplex og er mærket L eller WL. Deres vigtigste skader er som følger:
- Chips;
- Huller i huller;
- Ensidige revner - kun på ydersiden af glasset;
- Bilaterale revner - på begge sider af glasset;
- Radiale revner - "stjerne" eller "web". En revne strækker sig fra et punkt i forskellige retninger eller i en cirkel;
- Kombinerede defekter - en kombination af flere typer revner, huller, spåner mv.
Kun en professionel håndværker, der har analyseret defekten, kan trygt sige, hvor meget revnen vil blive repareret, hvad der forbliver synligt, og hvor meget materiale der skal bruges til arbejdet.
Reparation af en revne i forruden med dine egne hænder
Defekten, ved at bruge det eksempel, som vi vil se på glasrestaurering i dag, er en kombineret og ret almindelig. I nederste højre hjørne er der et nedslagspunkt, og som et resultat, en "hestesko" eller "bull's eye" hul. En ensidig revne strækker sig fra den. Før hovedarbejdet blev der truffet et sæt foranstaltninger for at stoppe det på det yderste punkt. Hullet blev boret med en boremaskine og fyldt med en speciel injektor under tryk.
Rækkefølgen af hældning af polymer er som følger - først fyldes selve revnen, derefter stoppestedet og derefter anslagspunktet.Inden arbejdet skal du tørre hældeområdet grundigt af med en ren klud. Brug eventuelt rengøringsmiddel.
Fyld forsigtigt revnen fra en flaske med polymer, flyt fra silketryk til det sted, hvor revnen stopper og fikseres.
Hvis revnen er godt åbnet og ikke kræver brug af en ekspander, kan den fyldes med polymer. Nogle steder kan polymeren forblive på overfladen uden at komme ind i revnen. Problemet kan løses ved at trykke igennem bagsiden af glasset. For at gøre dette skal du klemme glasset ud fra indersiden og trykke let med fingeren på stagnationsstedet. Effekten af polymerperkolation bør vise sig straks.
For at forhindre sprækkefragmentet fyldt med polymer i at få luft, når glasset presses, er det nødvendigt at forsegle det straks. For at gøre dette skal du smøre celluloidstrimlen med polymer og dække den behandlede overflade med den. Dette materiale skal skæres i små strimler 5-7 cm lange for at gøre dem praktiske at bruge.
Polymeren skal hældes sekventielt i en kontinuerlig linje for ikke at efterlade blinde pletter, der efterfølgende kan fyldes med luft. Mulige dannelser af mikrobobler er tydeligt synlige i lyset. Sådanne områder skal males igen med polymer, skubbes gennem bagsiden af glasset, hvis det er nødvendigt.
Når polymeren bruges, bør den heller ikke have lov til at tørre på en ufuldstændig fyldt overflade. Dette kan føre til uoprettelige konsekvenser og reducere alle anstrengelser til ingenting.
Omkring de sidste zoner, som er fastgjort på forhånd, er det sværest at udstøde luft fra revnen. Her skal du trykke ekstremt forsigtigt på glasset. Der er en stor risiko for, at revnen simpelthen går længere, hvilket tilfører en god mængde arbejde.
Hvis alt gik godt, skulle revnen være så gennemsigtig som muligt og usynlig fra forskellige synsvinkler. Herefter eksponerer vi UV-lampen og tørrer polymeren med pladerne.
Vi fjerner de tørrede plader en efter en og lirker dem af med en skraber. For at undgå synlige tætningsfejl er det nødvendigt at rense den resterende polymer af med en skraber strengt i retning af revnen.
Kvaliteten af at reparere revner i autoruder afhænger af mange faktorer. Men efter anbefaling fra eksperterne kan alt for store defekter i de fleste tilfælde reduceres til et minimum, hvilket sparer omkostningerne til nyt glas og dets installation på din bil på et servicecenter.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Enkel, overkommelig bilrudechipreparation
"Folk" betyder til bekæmpelse af dugning af bilruder
Sådan fjerner du klistermærker på bilglas på 1 minut
Sådan fikserer du nemt en bule på en bil ved hjælp af kogende vand og et stempel
Sådan skærer du et søm med en træsav uden at beskadige tænderne.
Sådan fjerner du lim efter fjernelse af toning fra bilruder
Særlig interessant
Kommentarer (1)
