Sådan installerer du Bluetooth i enhver bilradio selv
Lad os tale om indførelsen af trådløse teknologier. Specifikt vil vi tale om lydtransmission via Bluetooth. For eksempel er der en gammel radio i din bil, som aldrig har drømt om Bluetooth. Hvad kan man gøre i denne situation? Selvfølgelig kan du købe en moderne model. Nå, hvad hvis du ikke er klar til dette trin, eller din bil har en ikke-standardformet radio, hvis udskiftning ikke er så let at finde? Og hvis du samtidig ikke er afvisende med at arbejde med hænderne, så er dette helt sikkert stedet for dig.
For det første selvfølgelig selve radioen. Opgaven bliver nemmere, hvis din radio har en AUX-udgang. Jeg bliver nødt til at opgradere en meget gammel model, som naturligvis ikke har AUX-udgang. Derfor har jeg tidligere implementeret AUX i den.
Lad os ikke blive distraheret af, hvordan man gør dette, da dette er et emne for en separat diskussion; det relevante materiale kan nemt findes.
Vi har også brug for en Bluetooth-adapter ("fløjte"). Den første model, der kom til mig, var mislykket. Lydudgangen viste sig at være enkeltkanal (mono), og modellen var ustabil. Jeg måtte bare smide det væk.Bestilt ind Kina-modul XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) viste sig at være ganske god. Det er det, jeg vil introducere i radioen i dag.
Tilslutning af signalet vil ikke være svært, selv for en begynder. "Jord" kan tilsluttes både til radioens krop og til AUX-stikket. Vi forbinder venstre og højre kanal på Bluetooth-modulet til de tilsvarende kontakter på radiostikket. Vær ikke bange for at forveksle kanalerne med hinanden; efter min mening er dette ikke vigtigt for at lytte til musik. Særligt omhyggelige radioamatører kan komme til bunds i sandheden og oprette forbindelsen korrekt.
Det mest alvorlige behov for at nærme sig spørgsmålet om at drive vores modul. I tilfælde af en 5-volts Bluetooth-adapter kan du tilslutte til radioens USB-stik, hvis det er tilgængeligt. Du kan også prøve at finde en 5-volt lineær stabilisator på radiokortet. Mærkningen af dette element kan indeholde tallene 7805. Det er naturligvis ikke et faktum, at det har den nødvendige reservestrøm til at forsyne vores adapter. Den bedste mulighed er yderligere at købe en sådan stabilisator og samle kredsløbet vist her.
Hvad angår XS-3868-modulet, som jeg har, er situationen noget mere kompliceret. Den nødvendige forsyningsspænding er 3,6 - 4,2 volt. Dette er usandsynligt at finde på radiotavlen. Så vidt jeg ved, er der heller ingen integreret lineær stabilisator til 4 volt, i hvert fald blandt meget brugte enheder.
Det følger heraf, at jeg selv bliver nødt til at samle strømkilden. For at gøre dette tog jeg to elektrolytiske polære kondensatorer, to keramiske ikke-polære kondensatorer og et meget nyttigt LM317 mikrokredsløb. Derudover skal du bruge et par modstande til at indstille den nødvendige udgangsspænding.Jeg tog en med en nominel værdi på 1,5 kOhm, den anden med en nominel værdi på 3 kOhm. Vedhæftet er et link til en lommeregner til LM317, hvor du kan vælge modstandsværdier. Der er også et diagram over en spændingsstabilisator baseret på LM317.
Jeg samlede dette kredsløb ved hjælp af overflademonteringsmetoden, hvor jeg simpelthen lodde delene sammen.
Den tilladte indgangsspænding for LM317 når 37 volt, hvilket skaber en stor pålidelighedsmargin, da denne værdi i køretøjets indbyggede netværk ikke er højere end 15 volt. Ved udgangen af min hjemmelavede stub fandt jeg 3,95 volt, hvilket er præcis, hvad jeg havde brug for.
Nu kan du tilslutte Bluetooth og sikre dig, at det virker. Jeg leverer strøm til kredsløbet og leder efter tilgængelige Bluetooth-enheder på telefonen. Der kræves en adgangskode for at logge ind. I 99 tilfælde ud af 100, standard for sådanne enheder adgangskoden er fire nuller (0000).
Efter at have oprettet forbindelse til Bluetooth og tilsluttet hovedtelefonerne, starter jeg lydfilen på telefonen. Som et resultat får jeg et rigtigt stereosignal. Lydkvaliteten passer mig personligt ret godt.
Jeg stødte på oplysninger på internettet om, at dette Bluetooth-modul, når det er tændt, kortvarigt kan forbruge strøm op til 1 ampere. Af denne grund valgte jeg LM317-chippen, der er normeret til strøm op til 1,5 ampere. Jeg kunne ikke bekræfte tilstedeværelsen af en strømstød, når den blev tændt, da jeg ikke har et oscilloskop, multimeter den reagerer ikke på så korte udbrud. Konstant forbrug i driftstilstand overstiger ifølge mine observationer ikke 70 mA.
XS-3868-modulet har yderligere funktioner, som jeg også besluttede at bruge. Især er der kontakter til tilslutning af mikrofon, hvorefter vores modul kan fungere som et Bluetooth headset til at tale i telefon.
Derudover er der en række muligheder, som jeg ikke brugte, men nogen kan finde dem nyttige:
Dernæst vælger jeg en passende mikrofon fra det defekte headset. Jeg valgte en mikrofon, der allerede var installeret på et lille bræt. Jeg tror, at det i denne version vil være endnu mere praktisk at vedhæfte det.
Jeg limede mikrofonpladen ind i enden af radioens frontpanel.
For at installere stabilisatoren og Bluetooth-modulet fandt jeg ledig plads på radiokortet og brugte dobbeltsidet tape.
Jeg pakkede stubben ind med elektrisk tape for ikke at kortslutte noget ved et uheld. Der er ingen risiko for overophedning på grund af den store strømreserve. Tilbage er kun at tilslutte stabilisatoren til strømforsyningen. Alt er klart med jorden, det er på skroget som altid. Lad os nu se på plusset. Hvis du blot kobler til radioens plus, får du konstant fungerende Bluetooth i alle tilstande, når batteriet er tilsluttet bilen. Radioen kræver dette for at gemme forskellige indstillinger og ure. For vores Bluetooth-modul er dette i princippet også acceptabelt, men det er fuldstændig irrationelt. Derfor finder vi den røde ledning fra tændingskontakten, hvor spændingen kun vises, når nøglen er indsat, og forbinder stubbens plus til den.
Det vil sige, at vi sætter nøglen i tændingen og vores Bluetooth starter sammen med radioen. Nå, vi fandt ud af sammenhængen.
I min version af opgraderingen er det nødvendigt på en eller anden måde at give en AUX-udgang, fordi denne radio ikke havde det oprindeligt. Jeg løste dette problem som følger. Jeg tilsluttede simpelthen AUX-stikket til en 10-centimeter ledning bag bagpanelet på radioen.For dem, der havde AUX-tilstanden til stede i starten, vil denne "kollektive gård" ikke være nødvendig.
For at kontrollere systemet, skift radioen til AUX-tilstand. I min version er dette radiotilstand plus en ekstra kontakt. Vi bruger systemet som følger: Hvis vi har brug for AUX, spiller vi ikke noget via Bluetooth, og omvendt, hvis vi har brug for Bluetooth, bruger vi ikke AUX.
Nå, det er alt. Tilbage er blot at installere radioen i bilen og nyde den nye funktion.
Links, du muligvis har brug for:
Hvad er nødvendigt for modernisering
For det første selvfølgelig selve radioen. Opgaven bliver nemmere, hvis din radio har en AUX-udgang. Jeg bliver nødt til at opgradere en meget gammel model, som naturligvis ikke har AUX-udgang. Derfor har jeg tidligere implementeret AUX i den.
Lad os ikke blive distraheret af, hvordan man gør dette, da dette er et emne for en separat diskussion; det relevante materiale kan nemt findes.
Vi har også brug for en Bluetooth-adapter ("fløjte"). Den første model, der kom til mig, var mislykket. Lydudgangen viste sig at være enkeltkanal (mono), og modellen var ustabil. Jeg måtte bare smide det væk.Bestilt ind Kina-modul XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) viste sig at være ganske god. Det er det, jeg vil introducere i radioen i dag.
Beskrivelse af forbindelsesprocessen
Tilslutning af signalet vil ikke være svært, selv for en begynder. "Jord" kan tilsluttes både til radioens krop og til AUX-stikket. Vi forbinder venstre og højre kanal på Bluetooth-modulet til de tilsvarende kontakter på radiostikket. Vær ikke bange for at forveksle kanalerne med hinanden; efter min mening er dette ikke vigtigt for at lytte til musik. Særligt omhyggelige radioamatører kan komme til bunds i sandheden og oprette forbindelsen korrekt.
Det mest alvorlige behov for at nærme sig spørgsmålet om at drive vores modul. I tilfælde af en 5-volts Bluetooth-adapter kan du tilslutte til radioens USB-stik, hvis det er tilgængeligt. Du kan også prøve at finde en 5-volt lineær stabilisator på radiokortet. Mærkningen af dette element kan indeholde tallene 7805. Det er naturligvis ikke et faktum, at det har den nødvendige reservestrøm til at forsyne vores adapter. Den bedste mulighed er yderligere at købe en sådan stabilisator og samle kredsløbet vist her.
Hvad angår XS-3868-modulet, som jeg har, er situationen noget mere kompliceret. Den nødvendige forsyningsspænding er 3,6 - 4,2 volt. Dette er usandsynligt at finde på radiotavlen. Så vidt jeg ved, er der heller ingen integreret lineær stabilisator til 4 volt, i hvert fald blandt meget brugte enheder.
Det følger heraf, at jeg selv bliver nødt til at samle strømkilden. For at gøre dette tog jeg to elektrolytiske polære kondensatorer, to keramiske ikke-polære kondensatorer og et meget nyttigt LM317 mikrokredsløb. Derudover skal du bruge et par modstande til at indstille den nødvendige udgangsspænding.Jeg tog en med en nominel værdi på 1,5 kOhm, den anden med en nominel værdi på 3 kOhm. Vedhæftet er et link til en lommeregner til LM317, hvor du kan vælge modstandsværdier. Der er også et diagram over en spændingsstabilisator baseret på LM317.
Jeg samlede dette kredsløb ved hjælp af overflademonteringsmetoden, hvor jeg simpelthen lodde delene sammen.
Den tilladte indgangsspænding for LM317 når 37 volt, hvilket skaber en stor pålidelighedsmargin, da denne værdi i køretøjets indbyggede netværk ikke er højere end 15 volt. Ved udgangen af min hjemmelavede stub fandt jeg 3,95 volt, hvilket er præcis, hvad jeg havde brug for.
Nu kan du tilslutte Bluetooth og sikre dig, at det virker. Jeg leverer strøm til kredsløbet og leder efter tilgængelige Bluetooth-enheder på telefonen. Der kræves en adgangskode for at logge ind. I 99 tilfælde ud af 100, standard for sådanne enheder adgangskoden er fire nuller (0000).
Efter at have oprettet forbindelse til Bluetooth og tilsluttet hovedtelefonerne, starter jeg lydfilen på telefonen. Som et resultat får jeg et rigtigt stereosignal. Lydkvaliteten passer mig personligt ret godt.
Jeg stødte på oplysninger på internettet om, at dette Bluetooth-modul, når det er tændt, kortvarigt kan forbruge strøm op til 1 ampere. Af denne grund valgte jeg LM317-chippen, der er normeret til strøm op til 1,5 ampere. Jeg kunne ikke bekræfte tilstedeværelsen af en strømstød, når den blev tændt, da jeg ikke har et oscilloskop, multimeter den reagerer ikke på så korte udbrud. Konstant forbrug i driftstilstand overstiger ifølge mine observationer ikke 70 mA.
XS-3868-modulet har yderligere funktioner, som jeg også besluttede at bruge. Især er der kontakter til tilslutning af mikrofon, hvorefter vores modul kan fungere som et Bluetooth headset til at tale i telefon.
Derudover er der en række muligheder, som jeg ikke brugte, men nogen kan finde dem nyttige:
- mulighed for tilslutning af indikatorer LED'er;
- indbygget lithium batterioplader;
- tilslutning af lydstyrkekontrolknapper, "næste spor", "forrige spor", "pause" knapper.
Dernæst vælger jeg en passende mikrofon fra det defekte headset. Jeg valgte en mikrofon, der allerede var installeret på et lille bræt. Jeg tror, at det i denne version vil være endnu mere praktisk at vedhæfte det.
Jeg limede mikrofonpladen ind i enden af radioens frontpanel.
For at installere stabilisatoren og Bluetooth-modulet fandt jeg ledig plads på radiokortet og brugte dobbeltsidet tape.
Jeg pakkede stubben ind med elektrisk tape for ikke at kortslutte noget ved et uheld. Der er ingen risiko for overophedning på grund af den store strømreserve. Tilbage er kun at tilslutte stabilisatoren til strømforsyningen. Alt er klart med jorden, det er på skroget som altid. Lad os nu se på plusset. Hvis du blot kobler til radioens plus, får du konstant fungerende Bluetooth i alle tilstande, når batteriet er tilsluttet bilen. Radioen kræver dette for at gemme forskellige indstillinger og ure. For vores Bluetooth-modul er dette i princippet også acceptabelt, men det er fuldstændig irrationelt. Derfor finder vi den røde ledning fra tændingskontakten, hvor spændingen kun vises, når nøglen er indsat, og forbinder stubbens plus til den.
Det vil sige, at vi sætter nøglen i tændingen og vores Bluetooth starter sammen med radioen. Nå, vi fandt ud af sammenhængen.
I min version af opgraderingen er det nødvendigt på en eller anden måde at give en AUX-udgang, fordi denne radio ikke havde det oprindeligt. Jeg løste dette problem som følger. Jeg tilsluttede simpelthen AUX-stikket til en 10-centimeter ledning bag bagpanelet på radioen.For dem, der havde AUX-tilstanden til stede i starten, vil denne "kollektive gård" ikke være nødvendig.
For at kontrollere systemet, skift radioen til AUX-tilstand. I min version er dette radiotilstand plus en ekstra kontakt. Vi bruger systemet som følger: Hvis vi har brug for AUX, spiller vi ikke noget via Bluetooth, og omvendt, hvis vi har brug for Bluetooth, bruger vi ikke AUX.
Nå, det er alt. Tilbage er blot at installere radioen i bilen og nyde den nye funktion.
Konklusion
Links, du muligvis har brug for:
Se videoen
Lignende mesterklasser
Særlig interessant
Kommentarer (7)
