Sådan skiftes slæberinge på en generatorrotor

En bilgenerator skal regelmæssigt efterses. Normalt er installationen af ​​nye lejer og børster påkrævet, men med tiden slides kontaktringene på rotoren også, hvis udskiftning er mere arbejdskrævende og kræver overholdelse af en streng rækkefølge af handlinger. Princippet om at udskifte dem er det samme for næsten alle biler, så ved hjælp af denne beskrivelse kan du genoprette rotormanifolden på enhver generator.

Nødvendige værktøjer:

• skruestik;
  
• lejet aftrækker;
  
• låsesmed skruetrækkere – 2 stk.;
  
• Hammer;
  
• hoveder til 17 eller 14 – 2 stk.;
  
• loddekolbe

Udskiftning af glideringe

Efter adskillelse af generatoren klemmes dens armatur i en skruestik. Lejet fjernes fra rotorakslen ved hjælp af en aftrækker.

Herefter afmonteres det krydsformede stik, der dækker kontakterne. Den lirkes blot af med en skruetrækker og fjernes.


Dernæst skal du afbryde slæberingenes kontakter fra ankerviklingerne. Hertil bruges en mekanikerskruetrækker. Dens spids påføres kontakterne tættere på akslen, og de skæres en efter en med et hammerslag.

Når du har skåret kontakterne, kan du begynde at afmontere ringene.For at gøre dette placeres 2 identiske hoveder eller blot rørskæringer på siderne af akslen. Skruetrækkere hviler i dem, hvis ender lirker ringene nedefra. Ved at bruge 2 skruetrækkere som håndtag, skal du rive ringene af akslen.


Efter fjernelse af manifolden vil der forblive tør lim på akslens splines. Det skal skrabes af med en kniv eller spidsen af ​​en skruetrækker. Derefter renses ankerviklingskontakterne.
Nye ringe sættes på skaftet og sættes helt på plads med hammerslag. Du skal slå igennem en træklods for ikke at deformere eller flække dem.


Dernæst skal du lodde kontakterne på viklingen og ringene. For at gøre dette behandles de først med en opløsning af kolofonium eller loddesyre. Derefter skal kontakterne fortinnes én efter én og loddes sammen. Måske tillader afstanden mellem dem ikke lodning, så skal der bruges en jumper. Den bruger kobberledninger. Det er også fortinnet og loddet mellem kontakterne. Det er vigtigt at kontrollere, at loddet ikke rører ankerets metaloverflader, men kun forbinder kontakterne.

Efter lodning lukkes kontakterne tilbage med et krydsformet stik, et leje er monteret på toppen af ​​akslen og ankeret monteres tilbage. Faktisk er intet svært, det vigtigste er at handle uden hastværk, skære kontakterne, når du demonterer tættere på ringene, og derefter, når du installerer, må du ikke ramme den nye opsamler direkte med en hammer.

Se videoen