Sådan laver du en let båd fra PVC-rør på en aften
En hjemmelavet båd er væsentligt billigere end en købt af høj kvalitet, og den er også ofte stærkere og mere holdbar. Den kan laves af næsten alt, lige fra træ til aluminiumsplader. Alle disse metoder er ikke så enkle og kræver ugers arbejde på værkstedet. Det er meget nemmere at lave en båd fra et kloakrør. Du kan lave et behageligt, mobilt, ganske pænt vandfartøj ud af det bogstaveligt talt om aftenen.
Det første skridt er at lave en jumper til bådrammen. For at gøre dette limes tees på en sektion af rør ved hjælp af PVC-lim.
Springeren med tees vil indstille bådens bredde. Det er vigtigt at fordele limen jævnt for at tætne sømmene og forhindre båden i at tage vand i fremtiden.
Dernæst limes 2 identiske stykker rør ind i jumperen.
Derefter installeres 90 graders albuer på deres kanter med et rør af samme længde som jumperen limet mellem dem.
På næste trin laves bådrammens stævn. For at gøre dette skal du forbinde 2 korte rørsektioner med en 90 graders albue. Derefter limes det resulterende hjørne til tees gennem 45-graders albuer. Før limen tørrer, skal knæene vendes 45 grader, så næsen løftes.
200 mm skumplast bruges som bunden af båden. Findes det ikke i butikken, kan du bruge 100 mm plader, men så gnider bundlagene mod hinanden og knirker. Skummet skæres ud og sættes tæt ind i rammen i hoved- og stævndelen.
For at sikre det, skal du løsne stropperne lavet af gummi eller PVC-membran. Derefter skæres lameller fra brættet med en længde svarende til bredden af skumbunden. Riller skæres ud af skummet med små trin, og lameller placeres i dem. I kanterne af brædderne skrues stropper på selvskærende skruer.
Båden vendes forsigtigt, og der skæres riller i skummet modsat de allerede monterede lameller. Der lægges også brædder i dem, og stropper viklet rundt om rørene skrues fast på dem.
Hvis båden er udstyret med en motor, er der fastgjort en træakterspeil til den. Den kan skrues til rørvæggene gennem perforerede hjørner.
Resultatet er en meget let båd, der kan bæres af én person. Hvis det ønskes, kan du fastgøre brætsiderne til det med hjørnerne og placere en bænk mellem dem. Båden er ikke bange for at sejle gennem siv og snags, hvilket gør den overlegen i forhold til sine oppustelige modstykker. Det svageste led i strukturen er skummet, da det gradvist kollapser under ultraviolet stråling. Hvis det i fremtiden bliver slidt, vil det være nemt og billigt at udskifte.
Materialer:
- PVC kloakrør 200 mm;
- 90 graders albuer – 3 stk.;
- knæ 45 grader – 2 stk.;
- tees - 2 stk.;
- lim til PVC-rør;
- polystyrenskum 200 mm;
- holdbar fleksibel PVC- eller gummimembran;
- bord 10x100 mm;
- selvskærende skruer;
- montering af perforerede hjørner – 4 stk.
Bådfremstillingsproces
Det første skridt er at lave en jumper til bådrammen. For at gøre dette limes tees på en sektion af rør ved hjælp af PVC-lim.
Springeren med tees vil indstille bådens bredde. Det er vigtigt at fordele limen jævnt for at tætne sømmene og forhindre båden i at tage vand i fremtiden.
Dernæst limes 2 identiske stykker rør ind i jumperen.
Derefter installeres 90 graders albuer på deres kanter med et rør af samme længde som jumperen limet mellem dem.
På næste trin laves bådrammens stævn. For at gøre dette skal du forbinde 2 korte rørsektioner med en 90 graders albue. Derefter limes det resulterende hjørne til tees gennem 45-graders albuer. Før limen tørrer, skal knæene vendes 45 grader, så næsen løftes.
200 mm skumplast bruges som bunden af båden. Findes det ikke i butikken, kan du bruge 100 mm plader, men så gnider bundlagene mod hinanden og knirker. Skummet skæres ud og sættes tæt ind i rammen i hoved- og stævndelen.
For at sikre det, skal du løsne stropperne lavet af gummi eller PVC-membran. Derefter skæres lameller fra brættet med en længde svarende til bredden af skumbunden. Riller skæres ud af skummet med små trin, og lameller placeres i dem. I kanterne af brædderne skrues stropper på selvskærende skruer.
Båden vendes forsigtigt, og der skæres riller i skummet modsat de allerede monterede lameller. Der lægges også brædder i dem, og stropper viklet rundt om rørene skrues fast på dem.
Hvis båden er udstyret med en motor, er der fastgjort en træakterspeil til den. Den kan skrues til rørvæggene gennem perforerede hjørner.
Resultatet er en meget let båd, der kan bæres af én person. Hvis det ønskes, kan du fastgøre brætsiderne til det med hjørnerne og placere en bænk mellem dem. Båden er ikke bange for at sejle gennem siv og snags, hvilket gør den overlegen i forhold til sine oppustelige modstykker. Det svageste led i strukturen er skummet, da det gradvist kollapser under ultraviolet stråling. Hvis det i fremtiden bliver slidt, vil det være nemt og billigt at udskifte.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Særlig interessant
Kommentarer (0)
